As motocicletas elétricas estão se tornando cada vez mais populares, antecipando-se às restrições planejadas para veículos movidos a gasolina.

VTV.vn - Após a iniciativa de Hanói de implementar zonas de baixa emissão, as concessionárias de motocicletas elétricas registraram um retorno positivo.

Após a resolução do Conselho Popular da Cidade de Hanói sobre a implementação piloto de zonas de baixa emissão, o mercado de motocicletas elétricas começou a apresentar sinais positivos. No entanto, segundo especialistas, para que o mercado de veículos elétricos apresente um crescimento expressivo, é necessário abordar de forma abrangente as barreiras de infraestrutura e segurança, além de comunicar detalhadamente o plano para restringir a circulação de veículos movidos a gasolina e as condições para a conversão.

O número de potenciais clientes aumentou acentuadamente, com o surgimento de tendências orientadas para o serviço.

De acordo com a resolução recentemente aprovada, a partir de 1º de julho de 2026, a cidade iniciará um programa piloto para restringir ou proibir motocicletas movidas a gasolina em determinados horários na área do Anel Viário 1, e depois o expandirá gradualmente para outros anéis viários.

As concessionárias de motocicletas elétricas gerenciam proativamente seus estoques para atender à demanda dos clientes.

Observações feitas em concessionárias nos últimos dias mostram que o interesse dos clientes por motocicletas elétricas está aumentando. Os vendedores da concessionária VinFast , na Rua Lac Long Quan (Distrito de Tay Ho), relataram um aumento significativo no número de clientes que visitam a loja para ver e solicitar informações sobre a compra de motocicletas. Os modelos que mais despertam o interesse dos clientes são, em sua maioria, os de preço intermediário, como a Feliz, a Evo Grand e a Neo.

Notavelmente, este funcionário revelou: "Entre os compradores de carros, o grupo de clientes que precisam de veículos para serviços de transporte por aplicativo está crescendo. Para nos prepararmos para isso, nossa concessionária fez encomendas antecipadas à fábrica para garantir um fornecimento constante ao mercado, evitando escassez ou atrasos na entrega."

Da mesma forma, em uma concessionária de motocicletas elétricas Yadea na capital, a equipe de vendas confirmou um aumento significativo nas consultas de clientes desde o anúncio da política de restrição a veículos movidos a gasolina. Embora as vendas não tenham aumentado drasticamente, o cenário é muito mais favorável do que antes.

Enquanto isso, em concessionárias tradicionais de motocicletas, como Honda e Yamaha, a balança ainda pende para os modelos a gasolina. No entanto, isso é compreensível, pois a maioria das linhas de produtos dessas marcas ainda consiste em modelos tradicionais.

Em vez de enfrentarem escassez e aumentos de preços quando a demanda por motocicletas disparou, como nos anos anteriores, muitos fabricantes de motocicletas a gasolina estão reduzindo os preços para estimular a demanda diante da pressão das motocicletas elétricas.

Em novembro, os fabricantes nacionais de motocicletas comercializaram aproximadamente 338 mil veículos novos, o maior volume desde o início do ano, representando um aumento de 7% em relação ao mês anterior e de 13,5% em comparação com o mesmo período de 2024, segundo relatório do Departamento Geral de Estatísticas ( Ministério das Finanças ). Do início do ano até o final de novembro, os fabricantes comercializaram quase 3,1 milhões de motocicletas de todos os tipos, um aumento de cerca de 7,4% em relação ao mesmo período de 2024.

As barreiras psicológicas e as expectativas de crescimento continuam a ser pontos de discórdia.

O mercado está claramente polarizado: algumas pessoas estão mais abertas aos veículos elétricos, enquanto outras permanecem fiéis aos carros movidos a gasolina.

Segundo o chefe de vendas de motocicletas elétricas de uma marca, a maioria dos clientes apoia a redução do uso de veículos movidos a gasolina, principalmente devido à consciência da poluição a que estão expostos diariamente. Os clientes também estão gradualmente percebendo os benefícios econômicos dos custos operacionais significativamente menores dos veículos elétricos em comparação com os movidos a gasolina.

O representante compartilhou os benefícios econômicos: "O custo de possuir um veículo elétrico genuíno gira em torno de 20 milhões de VND, com uma garantia de 6 a 8 anos, o equivalente a uma tarifa mensal típica de serviços de telecomunicações." Ele também afirmou que a transparência em relação à qualidade e as políticas de garantia claras dos principais fabricantes fortaleceram a confiança do cliente.

No entanto, o forte crescimento esperado no mercado de motocicletas elétricas não pode ser concretizado de forma imediata e clara, pois uma parcela dos consumidores ainda não está preparada para a transição.

Um representante de uma concessionária de motocicletas Honda comentou sobre esse sentimento: "Uma parcela dos clientes ainda está hesitante em relação aos veículos elétricos devido a uma postura de cautela. Eles estão divididos entre continuar usando veículos a gasolina e mudar para os elétricos. Algumas pessoas nem sequer compreendem totalmente o impacto iminente da política que proíbe veículos a gasolina."

O evento "Troque sua gasolina por eletricidade" da Vinfast foi realizado recentemente em Hanói.

Recentemente, os fabricantes de motocicletas elétricas também têm implementado ativamente atividades e políticas de incentivo para encorajar as pessoas a migrarem para veículos ecologicamente corretos. A VinFast instalou 500 estações "Gasolina por Eletricidade" em 34 províncias e cidades, organizando eventos regularmente nos fins de semana, dando às pessoas a oportunidade de experimentar, vender seus veículos antigos movidos a gasolina e trocá-los por motocicletas elétricas.

Especialistas preveem que o período entre agora e julho de 2026 testemunhará mudanças significativas na participação de mercado entre motocicletas a gasolina e elétricas, visto que a tendência em direção ao transporte ecológico não irá se reverter. No final de novembro, o Conselho Popular de Hanói aprovou uma resolução sobre zonas de baixa emissão (ZBE), proibindo a circulação de motocicletas a gasolina em determinados horários ou em áreas específicas, incluindo aquelas utilizadas por motoristas de aplicativos de transporte, a partir de julho de 2026.

Segundo a Motorcycles Data, o mercado de motocicletas elétricas do Vietnã é atualmente o terceiro maior do mundo em volume de vendas e o líder no Sudeste Asiático. A demanda por motocicletas elétricas está crescendo significativamente, com modelos de até 4 kW (sem necessidade de habilitação) apresentando um aumento de 89% e modelos acima de 4 kW (com necessidade de habilitação) registrando um aumento impressionante de 197%.

Fonte: https://vtv.vn/xe-may-dien-nong-dan-truc-lo-trinh-han-che-xe-xang-100251212095747582.htm