As companhias de navegação em todo o mundo enfrentam uma pressão crescente para combater a enorme quantidade de poluição atmosférica emitida pela indústria marítima. Em busca de um transporte marítimo mais limpo, a tecnologia de "propulsão assistida pelo vento" está sendo implantada como uma solução para ajudar a indústria naval a se tornar mais ecologicamente correta.
O vento é considerado um combustível que custa quase nada. Além de aumentar significativamente os custos operacionais, o potencial de redução de emissões desse combustível também é enorme. Nos últimos anos, algumas companhias de navegação têm experimentado instalar velas gigantes para puxar navios no mar ou instalar motores que funcionam em parte com energia eólica.
Como uma das empresas que aderem à tendência de usar o transporte marítimo verde usando energia eólica, a empresa francesa TOWT está tentando testar o veleiro Anemos, marcando um avanço significativo na indústria de transporte marítimo. O Anemos, com 81 m de comprimento, é capaz de transportar 1.000 toneladas de carga. Com suas velas gigantes e controladas automaticamente, o Anemos tem uma altura total de 62,8 m. Com seu design moderno e tecnologia avançada, o Anemos não é apenas um símbolo do renascimento da tecnologia marítima tradicional, mas também uma solução potencial para os desafios ambientais enfrentados pela indústria de transporte marítimo. Diz-se que os dispositivos de propulsão movidos a vento são capazes de apoiar a transição para combustíveis alternativos mais limpos. Reduzir as necessidades gerais de combustível de um navio ajuda a limitar alguns dos choques de preço da mudança para combustível verde.
Em sua viagem inaugural, o veleiro Anemos partiu de Le Havre, França, para Newark, Nova York. A visão de um veleiro chegando a Newark com o porão cheio de champanhe, conhaque e geleia pode evocar uma era há muito esquecida da navegação movida a energia eólica. Com o Anemos, a TOWT busca reviver essa tecnologia barata e ecologicamente correta e contribuir para o transporte sustentável. O CEO da TOWT, Guillaume Le Grand, espera que esta seja a primeira de muitas viagens futuras do Anemos, e ele afirma que mais seis navios foram encomendados em meio à crescente preocupação dos consumidores com a pegada de carbono do transporte.
Segundo a Organização Marítima Internacional (OMI), o setor de transporte marítimo emite cerca de 1 bilhão de toneladas de CO2 por ano, o equivalente a quase 3% das emissões globais de gases de efeito estufa. A OMI espera atingir a neutralidade de carbono no setor até 2050. Nos últimos anos, algumas companhias marítimas têm experimentado instalar pipas gigantes para puxar navios no mar ou instalar motores que funcionam parcialmente com energia eólica nos navios para reduzir sua dependência do diesel.
De acordo com a Associação Internacional de Navios Movidos a Vento (International Wind Powered Ship Association), existem atualmente cerca de 40 grandes navios de carga em todo o mundo que utilizam energia eólica. Este número ainda é pequeno se comparado aos 105.000 navios com capacidade superior a 100 toneladas em todo o mundo. Segundo a Popular Science, o vento não só proporciona propulsão com emissão zero, como também é um recurso inesgotável e previsível. Essas características são muito úteis para o setor naval, responsável por cerca de 2% a 3% das emissões mundiais de CO2, o equivalente a 837 milhões de toneladas de CO2 por ano.
SUL
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Fonte: https://www.sggp.org.vn/xu-huong-su-dung-van-tai-bien-xanh-bang-suc-gio-post757451.html
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