3 opțiuni pentru proiectul drumului Lang pentru a reduce defrișările și a conserva copacii

Pe 10 mai, dl. Phan Truong Thanh, șeful Departamentului de Planificare al Departamentului de Transport din Hanoi , a informat presa despre proiectul de renovare și extindere a drumului Lang (Șoseaua de Centură 2 de la Nga Tu So la Cau Giay, incluzând atât secțiunile la înălțime, cât și cele joase).

Potrivit domnului Thanh, Departamentul Transporturilor a prezentat recent Comitetului Popular din Hanoi 11 proiecte de investiții în infrastructura de transport spre examinare. Printre acestea se numără proiectul de extindere a drumului Lang (lungime 3,8 km), cu o investiție totală propusă de peste 21.000 de miliarde VND (secțiunea inferioară costă mai puțin de 17.000 de miliarde VND; secțiunea superioară costă aproape 3.900 de miliarde VND).

Departamentul de Transporturi din Hanoi a însărcinat unitatea de consultanță pentru renovarea străzii Lang cu sarcina de a conserva rândul de mahon indieni. Foto: Quang Phong

Conform planului inițial, orașul a prioritizat construirea unei secțiuni inferioare cu o lățime a secțiunii transversale de 53,5 m (de două ori mai mare decât drumul actual Lang, cu o lățime a secțiunii transversale de 10,5 m pe sens), și o lungime de 3,8 km.

În ceea ce privește propunerea de mai sus, unele opinii ale oamenilor și experților au afirmat că investiția este mare, drumul extins având doar 3,8 km lungime, dar costul estimat este de peste 21.000 de miliarde VND. Dacă acești fonduri vor fi utilizați pentru calea ferată urbană, vor fi mai eficiente. În plus, lucrările de curățenie a amplasamentului sunt complicate, ceea ce duce la riscul prelungirii proiectului.

În acest sens, dl. Thanh a declarat că, conform planificării Șoselei de Centură 2 a orașului Hanoi, lungimea totală este de 39 km, în prezent 6,1 km nefiind renovați sau extinși. Dintre aceștia, secțiunea Nga Tu So - Cau Giay (care coincide cu actualul drum Lang) are 3,8 km lungime, iar secțiunea de 2,3 km se află în zona de la nord de Fluviul Roșu.

Potrivit domnului Thanh, este necesară prioritizarea finalizării investițiilor finalizate pe ruta Beltway 2, conform planului. Cu toate acestea, informațiile aferente reprezintă cercetări preliminare, iar investiția totală a proiectului, de peste 21.000 de miliarde de VND, este doar o estimare.

Proiectul de renovare și extindere a drumului Lang și a drumului suspendat necesită multe tehnici complexe la trecerea prin 3 pasaje supraterane și prin gara feroviară urbană Cat Linh - Ha Dong. Foto: Quang Phong

Potrivit șefului Departamentului de Planificare din cadrul Departamentului Transporturilor, departamentul a selectat o unitate de consultanță pentru a efectua cercetări specifice și amănunțite, din care să propună scenarii și planuri de investiții specifice.

„Responsabilitatea agenției de management de stat este de a alege opțiunea cea mai potrivită și fezabilă. Pentru proiecte complexe și specifice precum acesta, trebuie să fim și mai prudenți”, a subliniat dl Thanh.

Dl. Thanh a declarat că, încă din etapa preliminară a cercetării, Departamentul Transporturilor a luat în considerare diferite opțiuni, cum ar fi: extinderea Centurii 2 spre râul To Lich; construirea Centurii 2 pe un drum suspendat spre râul To Lich, fără a depinde de proiectul de extindere de dedesubt și păstrând rândul existent de mahoni; construirea unei căi ferate urbane în loc să se extindă Centura 2 deasupra și dedesubt...

Departamentul de Transporturi din Hanoi analizează opțiuni pentru renovarea străzii Lang, care vor avea un impact mai mic asupra gospodăriilor și vor conserva copacii. Foto: Quang Phong

Pornind de acolo, Departamentul Transporturilor a dat o „sarcină” cu numeroase cerințe unității de consultanță, de la calcularea factorilor tehnici, drenaj, mediu, eficiență a investițiilor... pentru a minimiza impactul asupra oamenilor din zona proiectului, precum și pentru a avea un plan de conservare a arborilor pereni de lemn de trandafir.

În plus, pentru a implementa acest proiect, orașul trebuie să echilibreze și sursele de capital, deoarece Hanoi își concentrează resursele pe Șosea de Centură 4 - Regiunea Capitalei.

„Acesta este un proiect complex, care va fi consultat pe scară largă cu experți, oameni de știință și oameni din întreaga lume, în special cu cei din zona de impact a proiectului. Procesul de evaluare a proiectului este foarte strict și atent. Cel mai devreme, proiectul va fi finalizat până la sfârșitul anului 2024 și va fi supus spre examinare Consiliului Popular al orașului”, a declarat dl Thanh.

Dublând lățimea străzii Lang, „punctul fierbinte” al ambuteiajelor este răcit

Fiind un drum vital care leagă zona Cau Giay de Nga Tu So, majoritatea intersecțiilor cu trei și patru sensuri de pe strada Lang se confruntă adesea cu ambuteiaje, în special în orele de vârf.

Hanoi dublează lățimea drumului Lang, rezolvând problema ambuteiajelor de la intersecția So

Pentru a rezolva congestia traficului de pe Șoseaua de Centură 2, orașul Hanoi va lărgi Șoseaua Lang de la aproximativ 21 m la 53,5 m și va construi un drum supraterat de la Nga Tu So la Cau Giay.

Hanoi propune 8.500 de miliarde de dolari pentru construirea unui drum supraterat de la Nga Tu So la Cau Giay

Proiectul de investiții pentru renovarea și extinderea Șoselei de Centură 2, supraînălțată și joasă (secțiunea Nga Tu So - Cau Giay), cu o lățime de 53,5 m și o lungime de 3,44 km, cu o investiție totală estimată la 8.500 miliarde VND.

Sursă: https://vietnamnet.vn/3-phuong-an-de-du-an-duong-lang-it-giai-phong-mat-bang-bao-ton-hang-cay-xanh-2279526.html