Patru pachete de licitații de la intersecția An Phu sunt sub „alertă roșie”: Se așteaptă o soluție inovatoare săptămâna viitoare.

Se preconizează că aproximativ patru pachete majore de construcții la intersecția An Phu vor întârzia până în 2026, unele pachete având rate de finalizare a contractelor foarte scăzute, de doar 12-18%.

Date actualizate și calculate de către raportori pe baza informațiilor furnizate de investitor la sfârșitul lunii iulie 2025 - Tabel întocmit de: DUC PHU

În urma directivei Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Consiliul de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții pentru Lucrări de Transport din orașul Ho Și Min (Consiliul pentru Transporturi) inspectează, revizuiește și evaluează urgent toți antreprenorii de construcții și, simultan, aplică sancțiuni antreprenorilor cu performanțe sub așteptări la proiectul de intersecție An Phu.

Departamentul Transporturilor trebuie să pună proiectul în funcțiune înainte de 31 decembrie 2025, în conformitate cu rezoluția Consiliului Popular din orașul Ho Și Min. Directorul Departamentului Transporturilor va fi responsabil direct față de președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min dacă apar întârzieri suplimentare în finalizarea proiectului conform planificării.

Patru pachete de construcții la intersecția An Phu au fost amânate și vor fi amânate până în 2026.

Conform datelor, printre cele patru pachete al căror progres a fost amânat până în 2026, primul este pachetul XL13 (pasajul superior al ramificației N1.2) implementat de Thanh Phat Construction Co., Ltd., care se află la coada clasamentului, cu doar 12% finalizare. Din cauza problemelor legate de achiziția terenului pe parcela de 22.012 m² de pe strada Luong Dinh Cua, progresul acestui pachet a fost lent în ultimele 11 luni, cu o creștere de doar 7%.

Pe 21 august, Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a instruit Departamentul de Finanțe al orașului să implementeze urgent directivele legate de defrișarea terenurilor pentru această zonă și să prezinte un raport fără întârziere înainte de 26 august.

Urmează pachetul XL12 (pasajele N1.1 și N1.3) implementat de societatea mixtă Hong Phat Consulting - Investment and Construction Co., Ltd. și 492 Construction and Investment Joint Stock Company. Acest pachet a început în ianuarie 2024, iar până în prezent, doar 17% din lucrări au fost finalizate, finalizarea fiind așteptată în decembrie 2026.

Date actualizate și calculate de către raportori pe baza informațiilor furnizate de investitor la sfârșitul lunii iulie 2025 - Tabel întocmit de: DUC PHU

Pachetul XL10 (pasajele N3 și N4), implementat de societatea mixtă formată din Corporația de Construcții nr. 8 (CIENCO8) și Thien Hoang Construction Investment and Consulting Joint Stock Company, înregistrează, de asemenea, progrese nesatisfăcătoare. În prezent, antreprenorul a atins doar un grad de finalizare de 18%, iar data estimată de finalizare va trebui amânată până în mai 2026.

În ceea ce privește pachetul XL6 (pasajul subteran HC1-02), a cărui construcție a început în martie 2023, progresul a atins doar peste 70% din obiectivul planificat. În realitate, conform contractului semnat cu investitorul, pachetul XL6 ar fi trebuit finalizat până în septembrie 2024. În prezent, se preconizează că proiectul va fi amânat până în aprilie 2026, o întârziere de 19 luni față de planul inițial.

Este posibil să salvăm proiectul și să-l finalizăm până în 2025?

Având în vedere termenul limită de finalizare de 31 decembrie 2025, investitorul și antreprenorul vor avea la dispoziție doar patru luni de manevră, în timp ce numeroase dificultăți și provocări le așteaptă. În special, este nevoie de un „remediu special” pentru a salva progresul pachetelor care înregistrează în prezent o producție extrem de scăzută.

Reprezentanții Consiliului de Management al Proiectului pentru Investiții și Construcții de Proiecte de Transport din Ho Și Minh City au declarat că, săptămâna viitoare, unitatea va prezenta Comitetului Popular din Ho Și Minh City un raport, în care va prezenta soluții mai puternice și mai inovatoare pentru a accelera progresul proiectului.

În prezent, zona de intersecție are un total de 18 echipe de construcții, cu 160 de muncitori, ingineri și consultanți de supraveghere, precum și 30 de echipamente de construcții. Antreprenorii vor mări numărul echipelor de construcții, al personalului și al echipamentelor după finalizarea relocării conductelor de alimentare cu apă, a sistemelor electrice și a sistemelor de telecomunicații în zona de construcție a tunelului HC1-02, în august 2025.

Potrivit unui expert în drumuri și poduri, din punct de vedere tehnic, având în vedere lucrările rămase la proiectul de intersecție An Phu, este perfect posibil să se accelereze progresul și să se finalizeze în următoarele patru luni.

Totuși, atingerea acestui obiectiv depinde de mulți factori, dintre care cel mai important este că investitorul și contractorii trebuie să depună eforturi și să își îndeplinească cu seriozitate responsabilitățile conform contractului.

Simultan, metodele și procedurile de construcție trebuie schimbate pentru a evita o situație în care „un pachet așteaptă altul”, ceea ce duce la suprapuneri de lucrări. Antreprenorii care nu au performanțe bune trebuie tratați decisiv, pe baza contractului, fără întârziere, deoarece timpul se scurge.

„În special, lucrările de defrișare a terenului pentru pachetul XL13 de pe strada Luong Dinh Cua trebuie rezolvate definitiv de către departamentele relevante. Acesta este un pachet crucial; dacă va continua să fie amânat, proiectul va avea dificultăți în a respecta termenul limită din 2026, darămite obiectivul din 2025.”

„Toate grupurile de soluții trebuie implementate sincron și urgent dacă sperăm ca proiectul să se poată accelera și finaliza în următoarele patru luni”, a declarat acest expert.

Revenind la subiect

DUC PHU

Sursă: https://tuoitre.vn/4-goi-thau-o-nut-giao-an-phu-thuoc-dien-canh-bao-do-cho-giai-phap-dot-pha-tuan-toi-20250824071208584.htm