Ministrul Nguyen Van Thang răspunde despre BOT, un membru al Adunării Naționale spune că este „neconvingător”

Există încă multe proiecte BOT nerezolvate.

Interogându-l pe ministrul Transporturilor în după-amiaza zilei de 7 iunie, delegatul Nguyen Quang Huan (delegația Binh Duong ) a declarat că, după sesiunea de întrebări din cadrul celei de-a 3-a ședințe, ministrul de la acea vreme aprecia foarte mult alegătorii din Binh Duong, a reparat imediat sistemul de iluminat al Rutei 1K care traversează orașul Di An și a însărcinat Departamentul General de Drumuri să emită Documentul nr. 3763 din 27 iunie 2022, angajându-se să demoleze stația de taxare și să finalizeze procedurile pentru predarea a 6 km din acest sector de drum către administrația locală.

Cu toate acestea, până în prezent, ambele sarcini nu au fost implementate. În plus, multe proiecte BOT din întreaga țară nu au fost complet rezolvate, de exemplu, stația de taxare North Thang Long - Noi Bai, chiar la poarta de intrare în capitală, nu a fost demontată. Rezoluția 62 a celei de-a 15-a Adunări Naționale prevede clar că „în 2022, dificultățile și deficiențele stațiilor de taxare ale proiectului BOT vor fi complet rezolvate”.

Așadar, ar putea domnul ministru să ne spună ale cui sunt îndatoririle și responsabilitățile în cazul în care Rezoluția 62 a Adunării Naționale nu este implementată pe deplin și care este soluția viitoare?

a întrebat deputatul Adunării Naționale, Nguyen Quang Huan.

Ca răspuns la opinia delegatului Nguyen Quang Huan, ministrul Nguyen Van Thang a declarat că cele două conținuturi menționate de delegat se referă la instrucțiunile ministrului, dar nu au fost încă implementate. Va verifica și gestiona imediat acest conținut. El i-a promis delegatului că există un document scris care trebuie implementat.

Problema este legată de unele stații de taxare conform Rezoluției 62, acest conținut fiind implementat recent, dar întâmpinat numeroase dificultăți, în special legate de contractele semnate între agențiile de management de stat și investitori.

Potrivit domnului Thang, statul și întreprinderile sunt foarte egale la semnarea contractului, așa că în procesul de gestionare, Ministerul a depus eforturi mari, au existat stații care au reușit să se ocupe de el, dar au existat stații care au trebuit să continue negocierile.

„Încercăm să atingem obiectivul, nu doar să negociem cu investitorii. De exemplu, în ceea ce privește băncile, trebuie să organizăm și negocieri cu băncile, să negociem cu investitorii despre necesitatea de a renunța la toate profiturile din capitaluri proprii, băncile trebuie să reducă ratele dobânzilor, băncile trebuie chiar să renunțe la ratele dobânzilor... pentru a asigura minimizarea pierderilor pentru investitori.”

Ministrul a spus că multe proiecte nu sunt vina investitorului, nici a statului, ci din cauza problemei dezvoltării socio-economice, din cauza nevoilor practice care apar, „este nevoie să se deschidă această rută suplimentară, să se construiască acea secțiune suplimentară”, ceea ce duce automat la această poveste. Ministrul a spus că în viitorul apropiat vor continua să fie prezentate 8 proiecte BOT.

Ministrul Nguyen Van Thang a răspuns la întrebări.

Va fi îndepărtat complet

Participând la sesiunea de interogatorii, delegata Nguyen Thi Thu Nguyet (delegația Dak Lak) a declarat că, după ce a ascultat răspunsul ministrului la întrebarea delegatului Le Hoang Anh, este în principiu de acord.

„Totuși, lucrez în orașul Buon Ho la stația de taxare BOT km1747 și am aflat că în 2018 Ministerul Transporturilor, în special Departamentul de Circulație Rutieră și întreprinderile, împreună cu localitatea, s-au angajat, de asemenea, să reducă taxa de drum prin această stație BOT pe o rază de 5 km.”

Astfel, de atunci, după un angajament în timpul sesiunii de interogare a Comisiei Permanente a Adunării Naționale, Ministerul Transporturilor a continuat să propună restituirea acestei stații de taxare. Astăzi, ministrul a răspuns la întrebarea adresată delegatului Le Hoang Anh, spunând că va aștepta până când vor fi disponibile condițiile și fondurile pentru a o restitui. „Cred că un astfel de răspuns nu este convingător pentru alegătorii locali”, a spus delegatul.

În același timp, se recomandă ca ministrul să aibă o foaie de parcurs specifică în viitorul apropiat. Înainte de a exista un mecanism pe termen lung pentru rambursarea acestei stații de taxare, este necesar să se îndeplinească angajamentul anterior la nivel local pe o rază de 5 km, și anume reducerea taxelor de utilizare a drumurilor pentru populația locală.

În prezent, localnicii încă folosesc această stație de taxare pentru transport, nu așa cum a spus ministrul, „nu există vehicule la stația de taxare”. Delegatul i-a cerut ministrului să fie atent și să ofere informații alegătorilor locali.

Delegata Adunării Naționale, Nguyen Thi Thu Nguyet, l-a interogat pe ministrul Transporturilor.

Răspunzând delegatei Nguyen Thi Thu Nguyet , dl. Thang a spus că totul trebuie făcut conform procedurilor. Ministerul Transporturilor este o agenție de stat, iar Ministerul Transporturilor nu are nici el bani.

„Facem tot posibilul să rezolvăm temeinic și să protejăm investitorii și companiile care investesc în prezent în proiecte BOT, dar sunt afectate de condiții obiective.”

„Există o problemă: multe stații au fost finalizate, dar nu au voie să colecteze taxe. Dacă oamenii nu sunt de acord să colecteze taxe, atunci investitorii trebuie să le suporte. Pe baza contractelor semnate, atunci când veniturile ating un anumit nivel, statul trebuie să le răscumpere, iar acesta este un termen și o condiție din contract. Nu oferim privilegii sau beneficii speciale întreprinderilor”, a declarat dl. Thang.

Șeful sectorului transporturilor a declarat: „Opinia delegatei Thu Nguyet se referă la reducerea prețurilor pe o rază de 5 km. Voi lua act de acest lucru și îl voi verifica din nou.”

În contextul a două opinii foarte diferite asupra aceluiași proiect, o parte a investitorului trece printr-o perioadă foarte dificilă, fără nicio sursă de venit deoarece taxa este împărțită din cauza șoselei de ocolire, dar un delegat a spus că oamenii din zona înconjurătoare nu au beneficiat încă de o reducere. Dorințele oamenilor sunt, de asemenea, corecte și legitime, deoarece acesta este un acord între mediul de afaceri.

„Am dori să luăm act de acest conținut pentru revizuire, dar trebuie să fie clar. Dacă există un angajament sau o promisiune, aceasta trebuie redusă. În ceea ce privește problema veniturilor negarantate, statul se va baza pe prevederile legii și pe termenii contractului pentru a o gestiona”, a declarat ministrul .

Sursă: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-tra-loi-ve-bot-dbqh-noi-khong-thuyet-phuc-a611604.html