Ce a spus ministrul când delegații Adunării Naționale au fost supărați din cauza zborurilor întârziate și anulate?

(Dan Tri) - Confruntați cu realitatea numeroaselor întârzieri și anulări de zboruri, dar cu faptul că compensațiile pentru clienți nu sunt satisfăcătoare, mulți delegați ai Adunării Naționale au propus reglementări specifice în această privință.

Discutând proiectul de lege privind modificările din domeniul aviației civile, discutat de Adunarea Națională în grupul de dimineață din 22 octombrie, mulți deputați ai Adunării Naționale au dorit să clarifice responsabilitatea companiilor aeriene față de clienți în cazul întârzierii sau anulării zborurilor.

Potrivit vicepreședintelui Comisiei pentru Drept și Justiție, Nguyen Thi Thuy, proiectul de lege conține reglementări bilaterale privind despăgubirile pentru daune.

În primul rând, transportatorul (legat de companiile aeriene) trebuie să despăgubească pasagerii și mărfurile pe durata transportului.

Vicepreședinta Comisiei pentru Drept și Justiție, Nguyen Thi Thuy (Foto: Hong Phong).

A doua dimensiune prevede că pasagerii trebuie să despăgubească în cazul provocării de daune transportatorului (companiei aeriene).

Citind proiectul, vicepreședintele Comisiei pentru Drept și Justiție a afirmat că prevederea „clienții trebuie să despăgubească” este concisă, dar foarte completă, în timp ce prevederea „companiile aeriene trebuie să despăgubească” are multe prevederi, dar este încă insuficientă și neclară.

Articolul 53 din proiectul de lege prevede că, în caz de întârziere, anulare sau amânare a zborului, transportatorul trebuie să asigure mesele, cazarea și să suporte costurile direct aferente, corespunzătoare timpului de așteptare la aeroport. Cu toate acestea, potrivit dnei Thuy, aceasta este doar o reglementare, dar în realitate este foarte dificil de implementat și „foarte puține persoane o beneficiază”. Prin urmare, este necesară o stipulare mai specifică în lege, astfel încât acest conținut să fie fezabil în practică.

Delegatul Nguyen Thanh Cam (Comisia pentru Cultură și Afaceri Sociale) a raportat, de asemenea, că mulți pasageri au folosit servicii de aviație cu bilete de avion scumpe, dar totuși s-au confruntat cu întârzieri și anulări. Ulterior, clienții au primit doar scuze din partea companiei aeriene sau a căpitanului. Acest lucru nu este satisfăcător.

Delegatul Adunării Naționale, Nguyen Thanh Cam (Foto: Hong Phong).

„Întârzierile și anulările zborurilor din cauza condițiilor meteorologice și obiective sunt de înțeles, dar dacă acestea se datorează managementului, operării și exploatării subiective a zborurilor, trebuie să existe un mecanism de compensare satisfăcător”, și-a exprimat opinia delegata, propunând reglementări mai specifice privind compensarea clienților în acest caz.

Problema companiilor aeriene care operează frecvent la ore incorecte a fost ridicată și de delegatul Adunării Naționale, Tran Cong Phan (HCMC), în cadrul sesiunii de discuții în grup.

„Întârzierea este de 1-2 ore, chiar și jumătate de zi, dar pasagerii primesc doar scuze sau chiar o notificare ulterioară”, a spus dl Phan.

Susținând că companiile aeriene nu pot folosi scuza „motivelor operaționale, a întârzierii sosirii aeronavei”, deoarece acesta este un factor subiectiv, dl Phan a subliniat că transportatorii trebuie să aibă un angajament și să fie responsabili pentru pasageri.

Delegatul Adunării Naționale, Pham Van Hoa, din provincia Dong Thap, a raportat, de asemenea, că întârzierile zborurilor se întâmplă frecvent, chiar și în cazul companiilor aeriene care nu sunt low-cost. În special, potrivit domnului Hoa, motivele invocate de companiile aeriene pentru întârzierile zborurilor sunt adesea greu de acceptat, cum ar fi cele legate de operațiuni, nu de forța majoră.

Având în vedere că reglementările privind compensarea pasagerilor din lege sunt încă destul de generale, dl Hoa a propus existența unor reglementări specifice și clare privind nivelul compensației pentru pasageri în aceste cazuri.

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh (Foto: Hong Phong).

Ca răspuns la îngrijorările multor delegați cu privire la întârzierile și anulările zborurilor, ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, a declarat că aeroportul Long Thanh este construit cu scopul de a evita întârzierile și anulările zborurilor și de a atrage pasageri internaționali.

În ceea ce privește motivul întârzierilor și anulărilor, potrivit ministrului, acesta este acela că aeroportul „nu a îndeplinit încă standardele internaționale”. El a spus că, pentru a îndeplini standardele internaționale, aeroportul trebuie să aibă o pistă de aterizare și o pistă de aterizare, cu o distanță minimă de 1.350 m.

„Cu standardele de mai sus, doar aeroportul Long Thanh poate face acest lucru. Dacă aeroportul Tan Son Nhat reușește, va trebui să elibereze zona până la intersecția cu Cong Hoa, ceea ce necesită o investiție uriașă de resurse”, a declarat ministrul Tran Hong Minh.

Sursă: https://dantri.com.vn/thoi-su/bo-truong-noi-gi-khi-dai-bieu-quoc-hoi-buc-xuc-ve-cham-huy-chuyen-bay-20251022143028375.htm