Un pas important în proiectul de intersecție pe mai multe niveluri în valoare de 1.400 de miliarde de VND din Ha Nam

La mijlocul lunii august, vremea de sfârșit de vară, cu „dimineață însorită, după-amiază ploioasă, amiază fierbinte”, a fost ca un test al rezistenței și voinței inginerilor și muncitorilor constructori de la intersecția autostrăzii Nord-Sud, care trece prin comuna Tien Hiep, orașul Phu Ly, provincia Ha Nam . În mijlocul șantierului, fără nicio umbră, inginerii și muncitorii au continuat să opereze cu sârguință excavatoarele, nivelatoarele și să sape pământul pentru vehiculele de transport.

Nod intersecția Phu Thu este o intersecție modernă, pe mai multe niveluri, care leagă Șoseaua de Centură 5 cu Autostrada Nord-Sud prin comuna Tien Hiep, orașul Phu Ly și drumurile locale în viitor.

Inginerul Ho Minh Hanh, comandantul de șantier al antreprenorului Vinaconex, a declarat: „Începând cu 17 iulie, după finalizarea celor două drumuri de acces și cu permisiunea Ministerului Transporturilor , am împărțit traficul pe autostradă pentru a urma drumurile secundare cu o limită de viteză de 60 km/h. Secțiunea principală de drum a fost, de asemenea, baricadată și a fost instalat un sistem de avertizare pentru construcția pasajului subteran. Acesta este un pas important în cadrul proiectului.”

În prezent, săpăm fundația pentru tunelul cu o adâncime medie de excavare de minus 3 - 7 m față de drumul actual. Lungimea totală a drumului excavat este de 1,2 km (incluzând ambele sensuri ale drumului).

Vehiculele sunt împărțite în două drumuri secundare, în timp ce ruta principală este săpată pentru a crea un pasaj subteran.

Conform înregistrărilor reporterului, în locurile unde adâncimea era suficientă, inginerii și muncitorii au scos compresorul și piloții din beton armat pentru a presa piloții de fundație.

„Conform proiectului fundației subsolului și al zidului de sprijin, tasarea este prevenită de un sistem de piloți din beton armat cu dimensiunile de 400x400 mm, adâncimea centrului fiecărui pilon fiind de 35 - 45 m (în funcție de locație) și trebuie să atingă o capacitate portantă de 300 de tone pe fiecare cap de pilon”, a adăugat inginerul Hanh.

În această etapă, cei doi contractori, Vinaconex și Trung Chinh, efectuează turnarea și presarea experimentală a 66 de piloți. După ce piloții și mașina de presare vor îndeplini toți parametrii conform proiectului, investitorul și consultantul vor permite contractorului să efectueze turnarea în masă.

Prin mobilizarea unei cantități mari de utilaje și echipamente, împreună cu o echipă de ingineri și muncitori experimentați, antreprenorii se străduiesc să scurteze timpul de progres al proiectului cu cel puțin 4 luni.

„Numărul total de piloți care trebuie săpați înainte de realizarea fundului tunelului este de 2.100 de poziții pentru piloți. În prezent, cele două unități au mobilizat 4 mașini de batut piloți și vor mobiliza în curând dublul numărului de mașini de batut pentru a scurta progresul în această etapă. Pe șantier, cele două unități mențin 80 de ingineri și muncitori, împreună cu peste 50 de echipamente, care lucrează continuu în 3 schimburi.”

Inginerul Dang Xuan Dai, comandantul antreprenorului Trung Chinh, a declarat: „Cel mai dificil lucru în acest moment este ruta de transport. Datorită naturii autostrăzii, solul excavat de pe drumul principal este transferat pe drumul de acces de pe drumul paralel cu Șoseaua de Centură 5 (la doar aproximativ 300 m distanță), dar vehiculul de transport trebuie să parcurgă aproximativ 17-18 km prin două intersecții existente, Liem Tuyen și Vuc Vong.”

Pentru a reduce timpul de transport și a îmbunătăți eficiența muncii, propunem Comitetului Popular al provinciei Ha Nam și Poliției orașului Phu Ly să împrumute drumul din centrul orașului pentru circulația vehiculelor. Dacă acest plan este aprobat, timpul de construcție al acestei etape va fi redus cu 1/3 față de prezent.

În ciuda numeroaselor dificultăți, consorțiul format din doi contractori încearcă în continuare să accelereze progresul proiectului.

Vorbind mai multe despre obstacolele cu care se confruntă antreprenorul societății mixte, inginerul Hanh a spus: „Primul obstacol este că șantierul este îngust, limitat doar la vechea platformă de aproape 1 km lungime, ceea ce îngreunează deplasarea motocicletelor, iar muncitorii trebuie să folosească un pasaj temporar.”

În al doilea rând, vremea imprevizibilă. Deși proiectele aflate în această etapă nu mai depind de vreme, vremea imprevizibilă face ca echipa de ingineri și muncitori care lucrează în aer liber să-și piardă rapid puterile și să se îmbolnăvească ușor.

În al treilea rând, materialele scumpe: În prezent, nu doar prețurile nisipului, ci și prețurile pietrei din zonă au crescut, depășind prețul estimat cu 30-50%. Acest lucru cauzează pierderi mari pentru antreprenori. De exemplu, în 2023, prețurile ridicate ale materialelor ne-au făcut să pierdem până la 1% din producția totală de construcții.

Depășind dificultățile, „până în prezent, producția ambelor unități de construcții a depășit 400 de miliarde VND, echivalentul a 30% din estimare. Ne așteptăm să finalizăm proiectul în august 2025, scurtând progresul cu 4 luni. Acest proiect va fi, de asemenea, unul dintre proiectele cheie finalizate pentru a sărbători Ziua Națională din 2 septembrie și cel de-al 21-lea Congres al Partidului Provincial Ha Nam”, a declarat dl Nguyen Toan Thang, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții în Construcții al Provincial Ha Nam.

Nodul rutier Phu Thu (orașul Phu Ly, Ha Nam) este una dintre cele cinci intersecții de autostrăzi nord-sud care trec prin această provincie, în care se investește și se construiește. Nodul rutier Phu Thu este proiectat și construit ca un nod rutier pe 3 niveluri, conectându-se cu Șoseaua de Centură 4, Șoseaua de Centură 5 și drumurile locale. Investiția totală a proiectului este de aproape 1.400 de miliarde VND, din bugetul local. Proiectul a început în mai 2023 și se așteaptă să fie finalizat în 2025. Proiectul este realizat de Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) și Trung Chinh Construction and Trading Company Limited.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/buoc-chuyen-quan-trong-o-du-an-nut-giao-da-tang-1400-ty-dong-o-ha-nam-192240818112651797.htm