Vehicule hibride: Principii de funcționare, structură și avantaje și dezavantaje pe care trebuie să le cunoașteți

Rezumat rapid:

Există patru tipuri principale de mașini hibride.

Hibrizi paraleli: Economie optimă de combustibil în zonele urbane, schimbare lină a treptelor de viteză, dar performanță redusă la viteze mari.

Hibrizi de serie: Eficienți la viteze constante, dar necesită baterii mari, mai puțin frecvente la autoturisme .

Hibrizi plug-in: Funcționează cu electricitate pe distanțe scurte, reducând costurile cu combustibilul, dar necesită încărcare frecventă și au costuri inițiale ridicate.

Hibrizi ușori: Eficienți din punct de vedere al costurilor, ușor de integrat, dar îmbunătățirea economiei de combustibil este neglijabilă.

Ce este o mașină hibridă?

Vehiculele hibride au devenit o alegere populară pentru cumpărătorii de mașini datorită economiei de combustibil și emisiilor reduse. Toyota Prius, deși nu a fost primul hibrid, a deschis calea pentru succesul său comercial, introducând sistemul hibrid paralel cu două motoare.

Vehicule hibride: Principii de funcționare, structură și avantaje și dezavantaje pe care trebuie să le cunoașteți

Dar cum funcționează diferitele tipuri de mașini hibride și ce le diferențiază?

Hibrizi paraleli

Sistemele hibride paralele utilizează atât un motor pe benzină, cât și un motor electric pentru a acționa roțile, care pot funcționa simultan sau independent. Toyota a introdus pentru prima dată acest sistem pe Prius în Japonia în 1997, cu două motoare electrice plasate între motorul pe benzină și roțile din față, folosind un pachet de baterii de mică capacitate (0,8–1,4 kWh).

Recenzie a celui mai bine vândut model de mașină hibridă din Vietnam

Sistemul încorporează o funcție de „împărțire a puterii”, combinând ambele surse pentru a transmite cuplul exclusiv roților. La viteze mici sau sarcini ușoare, vehiculul poate funcționa exclusiv cu energie electrică, în timp ce motorul pe benzină intervine atunci când este nevoie de mai multă putere.

Sistemul de frânare regenerativă recuperează până la 30% din energie, rezultând un consum impresionant de combustibil: 17–23 km/l la Toyota Prius sau Corolla Hybrid.

Cea mai mare eficiență se obține în condiții de trafic urban, unde vehiculul se oprește și pornește frecvent. Transmisia planetară înlocuiește o cutie de viteze convențională, permițând reglarea continuă a raportului de transmisie, optimizând utilizarea energiei electrice și reducând consumul de combustibil.

Hibrizi de serie

Spre deosebire de hibridele paralele, sistemele hibride serie sunt mai simple. Motorul pe benzină este folosit doar pentru a alimenta generatorul, încărcând bateria, în timp ce roțile sunt acționate în întregime de motorul electric. Această configurație, similară cu o locomotivă diesel-electrică, funcționează cel mai eficient la o viteză constantă.

Totuși, hibridele de serie necesită baterii cu o capacitate mai mare din cauza schimbărilor mari ale cererii de energie la deplasarea pe șosea. În SUA, unele modele precum BMW i3 REx, Fisker Karma sau viitorul Ram 1500 Ramcharger utilizează acest sistem, dar numărul nu este mare.

Hibrizi plug-in (PHEV-uri)

Un vehicul hibrid plug-in (PHEV) este o versiune îmbunătățită a unui hibrid paralel, cu o baterie mai mare care poate fi încărcată de la rețea, permițând vehiculului să ruleze cu energie electrică pură pe o anumită distanță (între 11 și 82 km, conform EPA 2024). Chevrolet Volt (2011–2018) a fost pionierul, ajutând mulți utilizatori să călătorească zilnic doar cu energie electrică.

Chevrolet Volt: Specificații, listă de prețuri și promoții august 2025

Modelele PHEV precum Toyota Prius Prime, RAV4 Prime și modelele de la Hyundai, Kia și Jeep 4xe sunt toate construite cu sisteme hibride paralele. Cu toate acestea, fără încărcare regulată, aceste modele funcționează ca hibridele obișnuite, dar sunt mai grele și mai scumpe.

Hibrizi ușori

Hibrizii ușori folosesc un motor electric care nu este suficient de puternic pentru a propulsa vehiculul singur, de obicei situat între motor și transmisie sau integrat în sistemul de demarare.

Lucruri de știut despre sistemul Mild Hybrid de la mașinile Volvo

Sistemul folosește o baterie mică pentru a stoca energia provenită din frânarea regenerativă sau din excesul de putere al motorului, asistând la accelerare și economisind combustibil, deși cu o eficiență mai mică decât un hibrid complet.

Sistemele hibride ușoară funcționează de obicei la 48V, oferind performanțe mai bune decât sistemele convenționale de 12V, dar la un cost mai mic decât hibridele complete (280–400V).

Sursă: https://baonghean.vn/cac-loai-xe-hybrid-nguyen-ly-van-hanh-cau-tao-va-uu-nhuoc-diem-can-biet-10304494.html