Sunt necesare reglementări inovatoare pentru a încuraja investițiile private și parteneriatul public-privat în dezvoltarea aviației.

Președintele Adunării Naționale, Tran Thanh Man, vorbește în cadrul grupului de discuții. Foto: Lam Hien — Președintele Adunării Naționale , Tran Thanh Man, vorbește în cadrul grupului de discuții. Foto: Lam Hien

Vorbind în cadrul grupului de discuții, președintele Adunării Naționale , Tran Thanh Man, a subliniat că consolidarea mecanismului de atragere a investițiilor și socializare a infrastructurii aeronautice este o problemă foarte importantă pentru a avea mai multe resurse pentru extinderea și modernizarea infrastructurii aeronautice.

Potrivit președintelui Adunării Naționale , proiectul trebuie să adauge reglementări inovatoare pentru a încuraja investițiile private și modelele de parteneriat public-privat, în special pentru aeroporturile locale și civile. În prezent, statul investește în continuare în principal în infrastructură, ceea ce duce la o povară bugetară. Prin urmare, sunt necesare reglementări privind stimulentele fiscale, terenurile și proceduri rapide de aprobare pentru investitori, asigurând în același timp egalitatea între companiile aeriene în ceea ce privește accesul la zboruri și servicii de zbor.

Potrivit președintelui Adunării Naționale, proiectul a moștenit reglementările privind dreptul de investiții al operatorilor aeroportuari, dar trebuie extins pentru a mobiliza resurse sociale. În caz contrar, industria aviatică va întâmpina dificultăți în atingerea obiectivului de a forma 33 de aeroporturi până în 2050.

Referindu-se la descentralizare, delegarea puterii și simplificarea procedurilor administrative, președintele Adunării Naționale a subliniat că proiectul a descentralizat de la Prim-ministru la miniștri și localități, dar trebuie să fie mai amănunțit prin atribuirea aprobării planificării detaliate a aeroporturilor către Comitetele Populare provinciale; reducerea timpului de procesare a permiselor de zbor; eliminarea completă a înregistrării obligatorii a proprietății aeronavelor pentru organizațiile vietnameze și trecerea la înregistrarea voluntară pentru a reduce sarcina administrativă.

Delegații Adunării Naționale discută în grupul 11. Foto: PV

În ceea ce privește problema îmbunătățirii siguranței, securității și managementului spațiului aerian, președintele Adunării Naționale a declarat că aceasta este o problemă importantă și este necesar să se acorde prioritate absolută siguranței prin adăugarea de reglementări obligatorii privind sistemele de management al siguranței pentru toate întreprinderile de proiectare și fabricare a aeronavelor și integrarea inteligenței artificiale în monitorizarea zborurilor. Transferul funcției de securitate aeronautică către Ministerul Securității Publice începând cu 1 martie 2025 este foarte rezonabil, dar este necesar să se definească clar responsabilitățile cu Ministerul Construcțiilor pentru a evita suprapunerea...

Delegatul Nguyen Quoc Duyet vorbește la grupul de discuții. Foto: Pham Thang

De acord cu Raportul Guvernului și cu raportul agenției de evaluare, delegatul Nguyen Quoc Duyet (Delegația Hanoi) a declarat că acesta este un proiect legislativ important, care vizează promovarea puternică a dezvoltării socio-economice, continuând în același timp consolidarea apărării și securității naționale.

Conform previziunilor, până în 2030, Vietnamul va avea aproximativ 30 de aeroporturi, inclusiv 15 aeroporturi internaționale și un trafic de 185 până la 200 de milioane de pasageri/an, necesitând o atenție continuă planificării și dezvoltării infrastructurii aeroportuare și a aeroporturilor, cu sincronizare, dar și fără dezvoltare masivă și lipsită de caracter practic.

Delegatul Nguyen Quoc Duyet a subliniat că, în realitate, multe aeroporturi și terminale, după ce au fost construite și puse în funcțiune, au început să înregistreze pierderi. Dezvoltarea este o tendință inevitabilă, dar trebuie să calculăm foarte atent pentru a vedea care zone dezvoltă porturi internaționale, care zone construiesc porturi interne și aeroporturi cu dublă utilizare pentru a maximiza eficiența.

Delegatul Hoang Thanh Tung vorbește la grupul de discuții. Foto: Lam Hien

Între timp, discutând mecanismul de atragere a investițiilor și socializare a infrastructurii aeronautice, președintele Comisiei pentru Drept și Justiție, Hoang Thanh Tung, a declarat că toate aeroporturile au dublă utilizare, similar cu alte țări, iar atunci când este necesar, acestea sunt convertite pentru a servi apărării și securității naționale. Potrivit delegatului, proiectul de lege oferă un mecanism inovator și cu un sprijin puternic pentru mobilizarea resurselor sociale în vederea investițiilor în aeroporturi și instalații aeroportuare...

Sursă: https://hanoimoi.vn/can-quy-dinh-dot-pha-khuyen-khich-dau-tu-tu-nhan-va-hop-tac-cong-tu-phat-trien-hang-khong-720522.html