Infrastructura trotuarelor și drumul în curs de reparație trebuie finalizate în curând.

Pe strada Le Quang Dao, nisip și pietre au fost aruncate, dar nu se văd muncitori în construcții. Foto: Phuong Uyen

Excavarea drumurilor pentru proiecte de infrastructură, cum ar fi alimentarea cu apă și drenajul, cablurile de telecomunicații, liniile electrice sau renovarea și modernizarea trotuarelor urbane, este o nevoie esențială în procesul de dezvoltare. Cu toate acestea, realitatea din multe zone rezidențiale de astăzi dezvăluie un paradox îngrijorător: drumurile sunt excavate, dar restaurate întârzie, nu sunt complet asfaltate, lăsând în urmă gropi adânci și suprafețe accidentate și neuniforme care persistă zile, chiar luni.

Locuitorii speră că suprafața drumului va fi refăcută în curând.

La mijlocul lunii decembrie 2025, în timpul unei vizite pe teren pe străzi precum Le Quang Dao, Phan Hanh Son, Hoai Thanh, Tran Van Du, Ha Thi Than și Duong Thi Xuan Quy, am observat numeroase secțiuni de trotuare săpate și acoperite cu pământ și nisip pentru renovare și modernizare, inclusiv înlocuirea pavajelor și instalarea de noi sisteme de drenaj. Îngrijorător este faptul că procesul de construcție a durat prea mult, provocând frustrare în rândul locuitorilor.

În fiecare zi, Phan Thanh Hai (din cartierul Ngu Hanh Son) trece prin strada Le Quang Dao și dă din cap consternat: „Doar o mică porțiune de trotuar a fost modernizată, dar drumul a fost săpat și lăsat neîngrijit timp de o lună întreagă. Cărămizi, pietre și nisip sunt îngrămădite pe trotuar fără nicio acoperire, făcând ca praful să zboare peste tot, poluând mediul și reprezentând un pericol pentru siguranța rutieră.”

Dl. Le Hung (cu domiciliul pe strada Ha Thi Than) s-a plâns că proiectul de construcție a sistemului de drenaj a finalizat instalarea conductelor, dar nu a restaurat încă suprafața drumului. Doar o parte a drumului rămâne pavată, în timp ce cealaltă parte este încă de pământ, ceea ce cauzează dificultăți locuitorilor în deplasare. Există multe gropi, ceea ce duce la numeroase accidente. Construcția este neterminată de ultimele două luni, iar unitatea de construcții nu s-a mai întors pentru a o finaliza. Locuitorii speră sincer că autoritățile vor solicita în curând unității de construcții să paveze suprafața drumului cu asfalt pentru a asigura siguranța și confortul călătoriilor.

În mod similar, dna Pham Thi Be (a cărei casă se află la intersecția străzilor Tran Van Du și Luu Quang Thuan) a declarat: „Familia mea are o afacere, iar unitatea de construcții care renovează acest drum lucrează la el de aproape 3 luni, fără a-l finaliza. Când au început, au spus că va dura doar 40 de zile, dar acum, după câteva luni, drumul este încă într-o mare dezordine. O parte este săpată și nu a fost încă umplută, ceea ce face foarte periculos pentru oameni să traverseze pe o parte a drumului. Recent, au avut loc câteva accidente cu vehicule care au căzut pe această secțiune, din fericire fără victime. Afacerea familiei mele a fost grav afectată în ultimele luni.”

Dna Be consideră, de asemenea, că lucrările de renovare și modernizare trebuie finalizate în curând. Acest lucru se datorează faptului că este o perioadă de vârf, odată cu apropierea Tet (Anul Nou Lunar), iar oamenii au nevoie de drumuri libere pentru comerț și afaceri.

Trotuarele de pe strada Hoai Thanh nu sunt încă finalizate. Foto: Phuong Uyen

Potențialul de accidente rutiere

Atunci când suprafața drumului este excavată și nu este reasfaltată prompt cu asfalt, infrastructura rutieră este perturbată. De la o suprafață de drum netedă și sigură, traseul se transformă în secțiuni cu gropi, șanțuri adânci și multe locuri unde se acumulează apă și noroi, ceea ce îl face alunecos și deosebit de periculos noaptea sau în timpul ploilor abundente, reprezentând un risc semnificativ pentru siguranța traficului.

Dl. Pham That (un rezident de pe strada Hoai Thanh) a sugerat că, pe lângă impactul asupra mediului, lucrările de construcție din perioada premergătoare Tet (Anul Nou Lunar) au cauzat congestie în trafic. În multe puncte, materialele de construcție ocupă aproape toate trotuarele, iar suprafața drumului este acoperită cu cărămizi și pietre, obligând pietonii să meargă pe stradă, crescând riscul de coliziune cu vehiculele. Afacerile de-a lungul drumului au înregistrat o scădere semnificativă a vânzărilor.

O altă problemă îngrijorătoare este faptul că multe proiecte de excavare a drumurilor nu asigură siguranța în construcții. Barierele sunt inadecvate, luminile de avertizare lipsesc sau sunt doar de formă; indicatoarele sunt amplasate departe, sunt estompate și nu reflectă lumina; iar noaptea, șantierul este aproape invizibil. Acest lucru face dificilă reacția la timp a participanților la trafic, în special a persoanelor în vârstă, a studenților, a bicicliștilor sau a celor care nu sunt familiarizați cu zona.

Dl. Vo Duc Dung, secretarul celulei de partid a Grupului 39 din districtul Ngu Hanh Son (unde se află în construcție secțiunea străzii Tran Van Du), a declarat că autoritățile locale au raportat districtului durata prelungită a construcției, care afectează viața oamenilor și, în același timp, a solicitat investitorului și unității de construcții să finalizeze proiectul în curând, astfel încât oamenii să își poată stabiliza viața și să asigure siguranța traficului.

Strada Tran Van Du se confruntă în prezent cu o congestie trafic severă din cauza impactului lucrărilor de construcție neterminate. Foto: Phuong Uyen

Potrivit Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții în Infrastructură Prioritară al orașului Da Nang (investitor și manager de proiect), renovarea și modernizarea străzii Tran Van Du, de la intersecția Duong Thi Xuan Quy până la intersecția Luu Quang Thuan, face parte din Proiectul de Renovare și Modernizare a Drumurilor din Centrul Orașului din districtul Ngu Hanh Son.

Proiectul a fost aprobat de Președintele Comitetului Popular al orașului prin Decizia nr. 2030/QD-UBND din 24 septembrie 2024. Consiliul de Management al Proiectului a aprobat proiectul de construcție pentru implementare, conform proiectului de bază, la 4 aprilie 2025 și a anunțat începerea construcției la 23 iulie 2025.

Prin urmare, sistemul de drenaj din aval al străzii Duong Thi Xuan Quy (pe strada Tran Van Du, de la intersecția cu Duong Thi Xuan Quy până la intersecția cu Luu Quang Thuan) a fost finalizat, inclusiv sistemul de drenaj și baza din piatră spartă, până la începutul lunii octombrie 2025.

Cu toate acestea, din cauza ploilor abundente de la începutul lunii octombrie 2025, unitatea nu a putut începe asfaltarea pentru a asigura calitatea proiectului. Consiliul de administrație se angajează să înceapă asfaltarea după 5 zile, când vremea va fi favorabilă; și va îndemna antreprenorul să asigure siguranța traficului până la finalizarea asfaltării secțiunii menționate anterior.

Sursă: https://baodanang.vn/can-som-hoan-thien-ha-tang-giao-thong-via-he-tuyen-duong-dang-sua-chua-3314510.html