Factorii de creștere ai zonelor urbane satelit estice ale orașului Ho Chi Minh.

Piața imobiliară din zonele de la granița de est a orașului Ho Chi Minh intră într-o perioadă de schimbări semnificative. Un nou ciclu de investiții cu viziune pe termen lung se conturează în zone precum Bien Hoa și Long Thanh, datorită terenurilor abundente, infrastructurii integrate și randamentelor bune din chirii.

O rampă de lansare a unei strategii de consolidare și a investițiilor publice.

În urma fuziunii administrative istorice, orașul Ho Chi Minh și Dong Nai au demonstrat un potențial pozitiv de dezvoltare în regiunea de sud-est a Vietnamului.

Formarea noului oraș Ho Chi Minh (care cuprinde orașul Ho Chi Minh, Ba Ria - Vung Tau și Binh Duong) și a noului oraș Dong Nai (care cuprinde Dong Nai și Binh Phuoc) nu reprezintă pur și simplu o extindere a granițelor administrative, ci o consolidare a punctelor forte pentru a crea o regiune economică cheie.

Infrastructura este forța motrice din spatele dezvoltării orașului Dong Nai . (Sursa: Batdongsan.com.vn)

După fuziune, PIB-ul orașului Ho Chi Minh a atins peste 2,7 trilioane de VND (în 2024), fiind lider în țară; în timp ce Dong Nai s-a clasat pe locul 4, cu peste 609 trilioane de VND.

Zona de frontieră dintre Dong Nai și orașul Ho Și Min are o densitate a populației scăzută, resurse funciare abundente și prețuri scăzute la terenuri, ceea ce creează un potențial semnificativ pentru urbanizare. În plus, creșterea investițiilor publice stimulează dezvoltarea economică. La sfârșitul lunii septembrie 2025, orașul Ho Și Min își debursase 50% din capitalul său public de investiții, în timp ce Dong Nai ajunsese la 35%.

Dong Nai ocupă o poziție strategică în peisajul logistic urban și portuar-aeroportuar în expansiune, la est de orașul Ho Chi Minh. O serie de proiecte cheie de infrastructură transformă treptat regiunea estică, inclusiv: Aeroportul Internațional Long Thanh, Portul Cai Mep - Thi Vai, Autostrada Express Bien Hoa - Vung Tau, Autostrada Express Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, Podul Cat Lai, Podul Phu My 2, Podul Dong Nai 2 și linia de cale ferată Thu Thiem - Long Thanh...

Dong Nai - noul punct central pentru fluxurile de investiții din Est.

Sinergia dintre planificarea regională, infrastructură și ritmul urbanizării determină o schimbare a fluxurilor de investiții către Est.

Conform datelor de la Batdongsan.com.vn , începând cu septembrie 2025, interesul pentru proprietățile imobiliare din Dong Nai a crescut cu 21%, dublu față de zona estică a orașului Ho Chi Minh și depășind cu mult alte zone.

Imobiliarele din regiunea estică se confruntă cu un interes sporit, în special în Dong Nai. (Sursa: Batdongsan.com.vn)

Un alt punct luminos pe piața imobiliară de la granița estică a orașului Ho Chi Minh constă în randamentul chiriilor de apartamente. În timp ce Districtul 2 a obținut 2,1%, Districtul 9 în jur de 2,7% și Thu Duc 3,3%, Bien Hoa s-a clasat pe primul loc cu 4,4%, urmat de Nhon Trach cu 3,2%.

Acest lucru demonstrează potențialul real de profit al pieței Bien Hoa, Dong Nai, nu doar pentru investiții și dețineri pe termen lung, ci și pentru generarea de flux de numerar pe termen scurt prin închirieri, un factor care atrage atenția investitorilor pe o piață care caută o lichiditate ridicată.

Bien Hoa este lider în ceea ce privește randamentul chiriilor în zona de est. (Sursa: Batdongsan.com.vn)

În segmentul terenurilor, piața din estul orașului Ho Și Min își revine, de asemenea. Interesul pentru această zonă a crescut cu 6% în septembrie 2025 față de aprilie 2025, mai mare decât în ​​vest (+3%) și nord (+5%), contrar tendinței descendente din sud.

Mai exact în Bien Hoa și Long Thanh, prețul obișnuit de vânzare în trimestrul 3 din 2025 a variat între 16 și 23 de milioane VND/m2, o creștere de 5-7% față de trimestrul 1 din 2025. Comparativ cu prețul mediu de 130 de milioane VND/m2 din centrul orașului Ho Chi Minh, această diferență arată că există încă un loc semnificativ de creștere.

Niveluri de prețuri pentru proiecte în partea de est a orașului Ho Chi Minh, provincia Dong Nai. (Sursa: Batdongsan.com.vn)

Interesul pentru proprietățile cu înălțime redusă din zonele urbane din Bien Hoa – o zonă care se învecinează cu partea estică a orașului Ho Chi Minh – a crescut cu 58% în trimestrul 3 din 2025 față de trimestrul precedent.

Nivelul prețurilor pentru acest tip de proprietate în zona centrală a orașului Ho Chi Minh este în ușoară scădere și rămâne la 248 de milioane VND/m2. Între timp, nivelul prețurilor pentru proprietățile cu înălțime redusă din zona Dong Nai – la granița cu partea estică a orașului Ho Chi Minh – fluctuează în jurul a 55 de milioane VND/m2 și este încă în creștere cu 6% față de T1/2023.

Unele zone urbane au încă prețuri atractive, de exemplu, orașul Izumi (Long Hung, Dong Nai), cu o suprafață de aproape 170 de hectare, al cărui preț este în prezent de aproximativ 45 de milioane de VND/m2.

Potrivit domnului Nguyen Quoc Anh, director general adjunct al Batdongsan.com.vn , pe termen scurt, investitorii ar trebui să acorde prioritate zonelor care au format deja zone urbane distincte, cu potențial de venituri din chirii sau pentru a satisface nevoile reale de locuințe. Pe termen lung, progresul infrastructurii și rata de urbanizare vor fi factorii decisivi în determinarea valorii reale a regiunii estice în următorul ciclu de dezvoltare.

Clienții vizitează un proiect la granița de est a orașului Ho Chi Minh. (Sursa: Batdongsan.com.vn)

„În realitate, pe măsură ce prețurile terenurilor din centrul orașului Ho Și Min continuă să crească, iar terenurile devin din ce în ce mai limitate, tendința de descentralizare a populației și de extindere a investițiilor către zonele suburbane este inevitabilă. Dong Nai, cu poziția sa de poartă de legătură între regiunea de sud-est, posedă un avantaj «triplu»: prețuri mici ale terenurilor, infrastructură în dezvoltare rapidă și randamente ridicate ale chiriilor”, a comentat dl. Quoc Anh.

Sursă: https://baoquocte.vn/dong-luc-tang-truong-cua-vung-do-thi-ve-tinh-phia-dong-tp-ho-chi-minh-334656.html