Proiect de lege privind aviația civilă din Vietnam (modificată) Separarea investițiilor în infrastructură și a afacerilor pentru un mecanism mai deschis

Apreciind noile politici incluse în proiectul de Lege privind aviația civilă din Vietnam (modificată), delegații Adunării Naționale au sugerat, de asemenea, necesitatea unei inovații puternice prin separarea investițiilor în infrastructură de afaceri, pentru a avea un mecanism mai deschis, cu elemente de investiții care pot fi alocate sectorului privat pentru implementare.

Autoritate și responsabilitate clare în investițiile în infrastructura aviatică

Apreciind faptul că proiectul de Lege privind Aviația Civilă din Vietnam (modificată) a adăugat numeroase reglementări noi, deputatul Adunării Naționale Trinh Xuan An ( Dong Nai ) a sugerat că este necesar să „fim mai revoluționari” prin separarea investițiilor în infrastructură de afaceri, pentru a avea un mecanism mai deschis, cu elemente de investiții care pot fi atribuite sectorului privat pentru implementare.

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, vorbește la Grup. Foto: Pham Thang

Vorbind la reuniune, ministrul construcțiilor, Tran Hong Minh - delegat al Adunării Naționale al provinciei Cao Bang , a recunoscut, de asemenea, că țara are în prezent 21 de aeroporturi în funcțiune, majoritatea fiind aeroporturi cu dublă utilizare, dar în procesul de dezvoltare, din cauza resurselor limitate de investiții, infrastructura aviației nu a fost investită în mod sincron.

Invocând lecțiile învățate din Legea feroviară privind mobilizarea resurselor nestatale pentru investiții în industrie, delegatul Trinh Xuan An a subliniat necesitatea eliminării decalajului dintre sectorul public și cel privat și a adăugării unor mecanisme mai deschise, nu doar pentru companiile aeriene naționale, ci și pentru a încuraja companiile aeriene private să investească și să se dezvolte mai puternic.

Deputatul Adunării Naționale Tran Dinh Chung (Da Nang) a remarcat că prevederile din clauza 5, articolul 30 din proiectul de lege privind investitorii aeroportuari sau întreprinderile aeroportuare care organizează investiții și subînchiriază terenuri pentru a investi în construcția de lucrări la aeroporturi sunt neclare în ceea ce privește condițiile, principiile și autoritatea. Prin urmare, se recomandă studierea și completarea reglementărilor specifice privind condițiile, criteriile și principiile privind momentul în care investitorilor și întreprinderilor aeroportuare li se permite să subînchirieze terenuri, pentru a asigura publicitatea, transparența și echitatea în exploatarea fondului funciar, atragerea investițiilor și dezvoltarea infrastructurii la aeroporturi.

Deputatul Adunării Naționale Pham Thuy Chinh (Tuyen Quang) a observat, de asemenea, că regulamentele privind exploatarea aeroporturilor și punerea în funcțiune, oprirea funcționării aeroporturilor, lucrărilor sau părților din lucrările la aeroporturi (articolele 34, 35 și 36) nu precizează clar care agenție este desemnată să gestioneze aeroporturile.

Deputatul Adunării Naționale Pham Thuy Chinh (Tuyen Quang) vorbește la grupul de discuții. Foto: Pham Thang

Între timp, responsabilitatea pentru managementul aeroportului este legată de multe alte articole și clauze din proiectul de lege, precum și de Legea privind managementul și investițiile capitalului de stat în întreprinderi și de Legea privind managementul și utilizarea activelor.

„Infrastructura aviatică este una dintre cele mai importante infrastructuri ale țării noastre. Prin urmare, este necesar să se studieze reglementările privind atribuirea autorității de gestionare a acestei infrastructuri, împreună cu obligațiile și responsabilitățile aferente”, a sugerat delegatul Pham Thuy Chinh.

În ceea ce privește reglementările privind gestionarea și utilizarea surselor de taxe în sectorul aviației civile, prevăzute la articolul 106, clauza 2, din proiectul de lege, delegatul Tran Dinh Chung a sugerat că este necesară studierea, revizuirea, modificarea și completarea acestora în direcția asigurării consecvenței cu prevederile legale relevante privind taxele, tarifele și gestionarea bugetului de stat, evitând suprapunerile, duplicarea sau crearea de mecanisme speciale dincolo de cadrul de reglementare actual.

Totodată, potrivit delegaților, proiectul de lege trebuie să stipuleze clar mecanismul de gestionare, utilizare și decontare a sursei de venituri rămase din taxe, pentru a asigura transparența, scopul corect și respectarea prevederilor Legii bugetului de stat, Legii privind taxele și impozitele, precum și a reglementărilor privind regimul salarial și veniturile suplimentare în sectorul public.

Construcția aeroporturilor trebuie să fie la standarde, eficientă și modernă.

Îngrijorați de responsabilitatea transportatorului aerian de a compensa daunele, delegații Tran Dinh Chung, membrul Adunării Naționale Dang Bich Ngoc (Phu Tho) și Dang Thi My Huong (Khanh Hoa) au sugerat că este necesar să se acorde atenție adăugării de reglementări pentru o mai bună protejare a drepturilor pasagerilor, în special a despăgubirilor pentru clienți în cazurile de întârziere și anulare a zborurilor, contribuind astfel la îmbunătățirea calității transportului aerian.

Delegatul Adunării Naționale, Dang Bich Ngoc (Phu Tho), vorbește la grupul de discuții. Fotografie de Ho Long

Potrivit delegatei Dang Thi My Huong, proiectul de lege trebuie să stipuleze clar drepturile pasagerilor din sectorul aviației, cum ar fi: dreptul la informare, asistență și despăgubiri în caz de întârzieri ale zborurilor, anulări și pierdere a bagajelor; condițiile pentru rambursarea biletelor; stabilirea unui mecanism pentru soluționarea rapidă a reclamațiilor și conciliere prin intermediul platformei digitale a agenției de stat pentru managementul aviației și completarea reglementărilor privind protecția datelor cu caracter personal în sectorul aviației în conformitate cu legislația în vigoare.

Delegata Adunării Naționale, Dang Thi My Huong (Khanh Hoa), vorbește în cadrul discuțiilor de grup. Fotografie de Ho Long

În ceea ce privește această problemă, ministrul Tran Hong Minh a subliniat că Ministerul Construcțiilor a stabilit că, în perioada următoare, se va concentra pe investițiile în dezvoltarea sincronă a trei domenii strategice: aviație - maritimă - infrastructură subterană, asigurându-se că noile aeroporturi respectă standardele internaționale, au terminale complete, piste independente și lucrări auxiliare pentru a satisface cerințele dezvoltării economice.

Ministrul Tran Hong Minh a afirmat, de asemenea, că recent, Ministerul Construcțiilor a coordonat cu Ministerul Finanțelor modificarea reglementărilor referitoare la industria aviatică din Legea actuală privind investițiile publice. Propunerea de modificare și completare a clauzei 1, articolul 201 din Legea funciară, astfel cum este prevăzută la punctul c, clauza 5, articolul 107 din proiectul de lege, a fost, de asemenea, acceptată de Ministerul Agriculturii și Mediului în timpul procesului de cercetare și elaborare a unei rezoluții pentru eliminarea obstacolelor și dificultăților în implementarea Legii funciare.

„Legea privind aviația civilă din Vietnam și multe legi conexe sunt modificate și completate în același timp pentru a crea cele mai favorabile și deschise condiții pentru ca investitorii să poată participa”, a afirmat ministrul Tran Hong Minh.

Sursă: https://daibieunhandan.vn/du-thao-luat-hang-khong-dan-dung-viet-nam-sua-doi-tach-bach-giua-dau-tu-ha-tang-va-kinh-doanh-de-co-co-che-mo-hon-10392997.html