UE trebuie să se pregătească pentru „cea mai periculoasă operațiune navală” din Marea Roșie

Tensiunile din Marea Roșie au crescut, nu au scăzut, în urma unei campanii de hărțuire de luni întregi de către houthi împotriva navelor care trec pe una dintre cele mai aglomerate rute maritime din lume , mai ales după ce trei marinari de pe o navă civilă au fost uciși de o rachetă rebelă.

Se spune că UE, a cărei misiune de apărare navală Aspides (Scut) în Marea Roșie a fost lansată în urmă cu aproape trei săptămâni, se pregătește pentru ceea ce va fi o misiune lungă și periculoasă.

„Este probabil să se întâmple o tragedie nefericită”

„Aceasta este cea mai periculoasă operațiune navală pe care UE a întreprins-o până în prezent”, a declarat Alessandro Marrone, directorul programului de apărare de la think tank-ul italian Istituto Affari Internazionali.

Incidentul care a curmat viața a trei marinari – doi filipinezi și un vietnamez – de pe nava True Confidence, operată de Grecia și sub pavilionul Barbados, a fost o „tragedie regretabilă care s-ar fi putut întâmpla”, a declarat Marrone.

Misiunea Aspides a UE, lansată pe 19 februarie, își propune să protejeze libertatea de navigație în Marea Roșie și Golful Aden, o zonă care este cuprinsă de tulburări din octombrie, când rebelii Houthi au început să vizeze navele care tranzitează ruta cu o serie de atacuri cu drone și rachete.

Houthii, un grup rebel pro-iranian care controlează o parte din Yemen, au declarat că atacurile lor au fost un răspuns la atacul Israelului asupra Fâșiei Gaza. Deși inițial houthii au susținut că atacurile lor au vizat nave deținute de israelieni, mai multe nave operate de europeni au fost vizate în ultimele cinci luni.

Având în vedere că 12% din comerțul global și până la 30% din traficul global de containere trec prin această rută vitală de transport maritim, atacurile Houthi au amenințat să perturbe grav fluxul comercial către Europa.

Nave de război din Franța, Germania, Grecia, Spania și Italia se află în prezent în zonă. Se spune că o fregată belgiană a plecat din portul Zeebrugge pe 10 martie pentru a se alătura navei Aspide.

UE trebuie să se pregătească pentru „cea mai periculoasă operațiune navală” din Marea Roșie — Fregata Hessen a Marinei Germane participă la misiunea Aspides a UE în Marea Roșie pentru a lupta împotriva mișcării Houthi. Foto: DW

Navele de război europene au distrus în repetate rânduri dronele Houthi, în unele cazuri chiar înainte de lansarea oficială a misiunii.

Cu toate acestea, zona Mării Roșii devine din ce în ce mai aglomerată și există un risc tot mai mare de incidente de tipul „armata noastră luptă cu propria noastră armată”. De obicei, pe 28 ianuarie, o navă de război germană a doborât din greșeală o dronă americană.

De asemenea, în regiunea maritimă este prezentă forța de apărare condusă de SUA, numită Operațiunea Prosperous Guardian (OPG), care include până la opt distrugătoare și cel puțin o duzină de nave de război indiene, desfășurate în estul Mării Roșii pentru a combate pirateria.

Marina indiană a ajutat navele în dificultate și i-a evacuat pe cei 20 de membri supraviețuitori ai echipajului True Confidence după atacul cu rachete Houthi din 6 martie. Pe lângă cei trei morți, alți patru au suferit arsuri grave.

Incidentul semnalează riscuri tot mai mari asociate cu transportul maritim prin Marea Roșie, după ce nava de marfă Rubymar s-a scufundat pe 18 februarie, la câteva zile după ce a fost lovită de o rachetă Houthi în largul coastei Yemenului.

Guvernul SUA a declarat că ancora remorcată de pe Rubymar ar fi putut deteriora cablurile de comunicații submarine pe 5 martie. Daunele au afectat 25% din traficul de date prin Marea Roșie.

Sunt necesare anumite eforturi politice și militare.

Atacurile houthi din Marea Roșie, care au început la scurt timp după izbucnirea luptelor în Gaza în octombrie anul trecut, au crescut costurile asigurărilor și au forțat unele nave să ocolească Capul Bunei Speranțe din Africa de Sud.

„Costurile crescute au fost absorbite până acum de piață, dar au potențialul de a crea perturbări”, a declarat Chitrapu Uday Bhaskar, ofițer în retragere al Marinei Indiene și director al Societății pentru Cercetare Politică, cu sediul la New Delhi. „Atacurile nestatale de acest gen reprezintă o provocare cu adevărat complexă pentru marinele din întreaga lume și pentru transportul maritim comercial în general.”

Misiunea navală are scopul de a „menține o prezență și de a trimite un semnal că marile puteri nu vor permite această perturbare dincolo de un anumit punct”.

Desfășurarea rapidă la nivel internațional în urma atacurilor Houthi ar fi putut contribui la moderarea impactului economic, a spus Marrone. Dar el a mai spus că gradul de conștientizare a noilor riscuri cu care se confruntă marinele europene rămâne scăzut în capitalele continentului.

Dl Marrone a estimat numărul total de angajați europeni desfășurați între sediul central din Larissa, Grecia, și pe mare la aproximativ 1.000.

„Riscul este relativ scăzut deoarece navele de război sunt bine echipate. Dar nu este vorba de risc zero. Este un conflict împotriva actorilor parastatali”, a adăugat dl Marrone.

Trebuie depuse mai multe eforturi pentru a asigura o mai bună coordonare între parteneri, în vederea evitării repetului incidentului germano-american din 28 ianuarie. „Există un risc ridicat de foc prietenos, deoarece fiecare misiune are un lanț de comandă diferit”, a declarat dl Marrone.

Lume - UE trebuie să se pregătească pentru „cea mai periculoasă operațiune navală” din Marea Roșie (Figura 2). — Petrolierul Marlin Luanda arde în Golful Aden după un atac cu rachete al rebelilor Houthi, 26 ianuarie 2024. Fotografie: GZero Media

Vorbind pe 8 martie cu ocazia lansării unei operațiuni de ajutor maritim conduse de Cipru pentru Gaza, președinta Comisiei Europene (CE), Ursula von der Leyen, a declarat că a fost în contact regulat cu președintele egiptean Abdel Fattah El Sisi și cu regele Abdallah al II-lea al Iordaniei.

„Situația din Marea Roșie este deosebit de îngrijorătoare, securitatea maritimă se deteriorează și infrastructura critică este afectată de atacurile repetate ale mișcărilor Houthi”, a declarat von der Leyen.

Marina desfășurată în Marea Roșie trebuie să fie pregătită pentru un „angajament pe termen lung”, a declarat dl Marrone. „Chiar dacă războiul din Gaza se va potoli, tensiunile vor continua să existe”, a declarat șeful think tank-ului italian Istituto Affari Internazionali, subliniind legăturile houthilor cu Iranul.

„Nu este vorba doar de gestionarea crizelor pe termen scurt”, a spus el. „Europenii vor trebui să anticipeze rotațiile navelor de război și ale trupelor pentru a se asigura că au suficiente muniții navale – rachete, torpile, obuze de artilerie. Acest lucru va necesita un anumit efort politic și militar.”

Un reprezentant al Serviciului UE pentru Acțiune Externă nu a răspuns la întrebările privind durata preconizată a Misiunii Aspides sau numărul total de personal al acesteia.

„Orice decizii ulterioare se iau prin consens între toate statele membre”, a declarat reprezentantul. „Statele membre își echipează, de asemenea, în funcție de capacitățile lor, în conformitate cu misiunea și nevoile misiunii . ”

Minh Duc (Conform National News, Euronews)

Sursă