Pe 30 mai, reprezentanți ai Centrului de Management al Infrastructurii Tehnice din orașul Hanoi (Departamentul de Construcții din Hanoi) au oferit informații despre proiectele de gestionare a inundațiilor localizate pe străzile din centrul orașului - acestea fiind proiecte cheie de investiții publice ale orașului Hanoi.
Potrivit reprezentantului centrului, contractul inițial prevedea o perioadă de construcție de 5 luni. Cu toate acestea, pentru a accelera fluxul de trafic și a îmbunătăți estetica urbană, Comitetul Popular din Hanoi a dispus ca proiectul să fie scurtat la 60 de zile (de la 1 martie la 31 mai).
Urmând directivele orașului Hanoi, proiectele de construcții sunt implementate simultan pe o serie de străzi centrale din secțiile Hoan Kiem, Cua Nam și Hai Ba Trung, inclusiv: Le Phung Hieu, Le Lai, Ly Thai To, Phan Chu Trinh, Ly Thuong Kiet, Quan Su, Quang Trung, Trang Tien, Tran Nguyen Tung, Tran Nguyen T, Trang Tien, Tran Nguyenm Hanong, și Tran Nguyen Thong.
Potrivit investitorului, proiectul s-a confruntat cu o presiune semnificativă a timpului în timpul implementării, necesitând o suspendare a construcției de cinci zile din motive diplomatice. În plus, condițiile meteorologice nefavorabile, inclusiv cinci nopți consecutive cu ploaie (între 19 și 23 mai), au afectat direct progresul pe șantier. Pentru a compensa această întârziere, unitățile de construcții au crescut imediat turele și au menținut o prezență 24/7 pe șantier.
Fiind una dintre principalele artere de trafic, proiectul de construcție de pe strada Quang Trung este gestionat cu măsuri speciale. Începând cu 24 mai, Departamentul de Construcții a coordonat devierea traficului, permițând antreprenorului să lucreze non-stop. Simultan, vehiculele care transportă sol excavat și materiale de construcție au fost autorizate să circule în timpul zilei pentru a asigura o aprovizionare constantă. Drept urmare, s-au obținut îmbunătățiri semnificative pe șantier, cu o viteză de construcție de până la 60 de metri pe zi (30 de metri pentru tura de zi și 30 de metri pentru tura de noapte); 10 echipe de construcții lucrează continuu.
Potrivit reprezentantului investitorului, obiectivul este finalizarea acestei străzi, inclusiv refacerea suprafeței terenului și așezarea primului strat de asfalt, înainte de 31 mai sau cel târziu 1 iunie.
La sfârșitul nopții de 29 mai, barierele din cele două puncte critice au fost îndepărtate. Pe 30 și 31 mai (dacă vremea permite, fără ploaie), toate barierele rămase vor fi îndepărtate pentru a reface stratul de asfalt rugos. Pavarea întregii secțiuni transversale a drumului cu asfalt cu granulație fină se va realiza în etape, pe parcursul a patru nopți, cu angajamentul de finalizare înainte de 15 iunie.
Pentru străzile rămase din lista proiectelor, intervalul de timp pentru construcție a fost, de asemenea, ajustat pentru a fi prelungit cu 2 ore (începând de la ora 20:00 a zilei precedente până la ora 5:00 a zilei următoare) pentru a optimiza timpul de construcție pe timp de noapte și a minimiza congestia traficului pe timp de zi.
În ceea ce privește progresul efectiv, investitorul a declarat că până la sfârșitul nopții de 29 mai, baricadele fuseseră îndepărtate în 5 locații; pe 30 și 31 mai, toate baricadele rămase au fost îndepărtate, restabilind suprafața drumului la primul strat de asfalt rugos. Asfaltarea netedă a întregii suprafețe de drum va avea loc pe parcursul a 7 nopți, urmând să fie finalizată definitiv înainte de 15 iunie.
Reprezentanții Centrului au afirmat că unitatea își concentrează toate eforturile și monitorizează îndeaproape evoluțiile de pe șantier pentru a oferi îndrumări la timp. Pentru a stimula moralul lucrătorilor, investitorul a implementat un sistem de bonusuri la fața locului pentru echipele și grupurile de muncitori care ating sau depășesc obiectivele zilnice de progres.
Sursă: https://tienphong.vn/ha-noi-chot-thoi-han-thao-do-toan-bo-lo-cot-noi-do-post1847674.tpo
Comentariu (0)