Apariția modelului Santa Fe Hybrid marchează o schimbare puternică în strategia de electrificare a Hyundai Thanh Cong, oferind o soluție de mobilitate puternică, inteligentă și ecologică, ajutând în același timp clienții să nu fie nevoiți să își schimbe obiceiurile zilnice de utilizare a mașinii.
Sistem hibrid de înaltă performanță TMED
Punctul culminant tehnic care diferențiază Santa Fe Hybrid de restul este tehnologia TMED (Transmission Mounted Electric Device - Dispozitiv electric montat în transmisie). În loc să utilizeze CVT-ul întâlnit în mod obișnuit la vehiculele hibride, Hyundai Motor echipează acest model cu o transmisie automată cu 6 trepte, optimizată special pentru vehiculele hibride. Diferența constă în aplicarea de către Hyundai a tehnologiei exclusive Active Shift Control (ASC).
În loc să utilizeze un convertor de cuplu tradițional, sistemul ASC permite motorului electric să controleze schimbarea vitezelor prin monitorizarea vitezei de rotație a transmisiei la o frecvență de 500 de ori/secundă. Drept urmare, motorul electric sincronizează activ viteza de rotație a motorului și a transmisiei, reducând timpul de schimbare a vitezelor cu 30% (de la 500 ms la doar 350 ms).
Combinația dintre transmisia cu angrenaje și tehnologia ASC nu numai că oferă o experiență de condus incitantă și o schimbare lină a vitezelor, ca o mașină de lux, dar contribuie și la creșterea durabilității cutiei de viteze prin minimizarea frecării în timpul funcționării.
Această soluție, combinată cu sistemul de tracțiune integrală HTRAC, oferă o manevrabilitate flexibilă și o experiență de condus cu adevărat incitantă.
Grup motopropulsor turbo-hibrid
Spre deosebire de modelele hibride convenționale de pe piață, Santa Fe Hybrid dispune de un sistem de propulsie Turbo-Hybrid, cercetat și dezvoltat exclusiv de Hyundai Motor. Aceasta este o combinație sofisticată între puterea unui motor cu ardere internă și performanța instantanee a unui motor electric, oferind o experiență de condus captivantă.
„Inima” modelului Santa Fe Hybrid este motorul pe benzină SmartStream de 1,6 L Turbo. Acest motor folosește tehnologia de distribuție variabilă continuă a supapelor (CVVD), permițându-i să producă 180 de cai putere la 5.500 rpm și un cuplu maxim de 265 Nm la o gamă largă de turații, de la 1.500 la 4.500 rpm.
Motorul pe benzină este însoțit de un sistem de motor electric care utilizează o baterie Li-ion Polymer de 1,49 kWh (270V, 5,5Ah). Acest motor electric furnizează 44,2 kW (echivalentul a aproape 60 de cai putere), asistând direct motorul pe benzină. Această combinație perfectă aduce capacitatea totală a Santa Fe Hybrid la 235 de cai putere la 5.500 rpm și un cuplu maxim de 367 Nm de la 1.000 la 4.100 rpm. Acestea sunt cifre impresionante, care fac din Santa Fe modelul hibrid cu performanțe de top în segment.
- La viteze mici: motorul electric joacă un rol cheie în a ajuta la funcționarea fluidă a vehiculului. În special, datorită caracteristicii de a atinge instantaneu cuplul maxim, motorul electric ajută la eliminarea senzației de turbo-lag întâlnită adesea la motoarele tradiționale, oferind o experiență lină.
- La viteze mari: Sistemul computerizat inteligent va distribui puterea între motorul pe benzină și motorul electric prin intermediul HTRAC, în funcție de condițiile reale de funcționare, asigurându-se că vehiculul funcționează întotdeauna în intervalul optim de putere.
Rezultatul acestei tehnologii este un consum de combustibil de doar 5,94 l/100 km în condiții extraurbane și 6,37 l/100 km în condiții mixte (conform parametrilor Registrului din Vietnam) - impresionant pentru un SUV de dimensiuni mari, de categoria D.
Pentru a obține performanțe și o rulare fluidă remarcabile, inginerii Hyundai au echipat Santa Fe Hybrid cu o serie de tehnologii avansate de asistență:
Motor de pornire integrat al generatorului (HSG)
Spre deosebire de motoarele tradiționale care utilizează demaroare și generatoare separate, Santa Fe Hybrid le integrează pe ambele în noua generație a unității HSG de 13 kW.
Nu numai că acționează ca o stație electrică mobilă pentru încărcarea bateriei în timpul funcționării, dar HSG face diferența și la pornirea unui motor pe benzină. Datorită capacității sale mari, HSG trage motorul la turația optimă și asigură o presiune adecvată a uleiului de ungere înainte de activarea contactului.
Acest mecanism elimină complet orice întârziere sau vibrație la pornire, permițând vehiculului să fie gata de drum imediat, fără a fi nevoie să așteptați ca motorul să se încălzească sau să se stabilizeze, precum un vehicul pe benzină pură, oferind în același timp o protecție maximă a motorului în situațiile de pornire/oprire continuă.
Motor electric cu magnet permanent intern (IPM)
Motorul electric al mașinii folosește tehnologia IPM (Interior Permanent Magnet) cu magneți amplasați în interiorul discului. Acest design nu numai că crește performanța și durabilitatea, dar joacă și un rol esențial în sistemul de frânare regenerativă, transformând energia cinetică în electricitate pentru a reîncărca bateria de fiecare dată când mașina decelerează sau coboară o pantă.
Baterii Li-ion Polymer: Siguranță și optimizare a spațiului
Sistemul bateriei de înaltă tensiune este protejat de un înveliș ceramic și un sistem de blindaj care absoarbe șocurile, trecând cele mai severe teste de impact. În special, acest bloc de baterie și bateria de 12V sunt amplasate inteligent sub al doilea rând de scaune, creând un spațiu generos în portbagaj, echivalent cu versiunea pe benzină, mutând în același timp centrul de greutate al vehiculului spre mijloc pentru a îmbunătăți echilibrul.
Santa Fe Hybrid lasă o impresie puternică prin limbajul de design clasic al SUV-ului „Boxy”, exprimând forță și lux. Folosind șasiul modern cu platformă N, mașina are dimensiunile Lungime x Lățime x Înălțime de 4.830 x 1.900 x 1.770 mm, ampatament de 2.815 mm, oferind un interior spațios și confortabil. Jantele mașinii au dimensiunea de 20 de inci și sunt echipate cu anvelope 255/45R20.
Partea frontală a mașinii iese în evidență prin farurile adaptive (HBA-LED) și luminile de zi în forma de H, specifică Hyundai. Grila este echipată cu tehnologia AAF (Active Air Flap) care deschide/închide automat admisia de aer, contribuind la optimizarea aerodinamicii și la reducerea impresionantului coeficient de rezistență la înaintare de la 0,33 Cd la doar 0,298 Cd - un pas remarcabil înainte în ceea ce privește performanța și economia de combustibil.
Interiorul modelului Santa Fe Hybrid urmează principiul HMI (Human Machine Interface), concentrându-se pe utilizator.
Piesa centrală a cockpitului este panoul de bord cu ecran curbat Panorama, care include un tablou de bord digital și un ecran de divertisment tactil de 12,3 inci conectat. Mașina este compatibilă cu conectivitatea wireless Android Auto/Apple CarPlay, hărți exclusive de navigație prin satelit și o cameră SVM de 360°.
Confortul este îmbunătățit prin intermediul unui schimbător electronic rotativ integrat în spatele volanului, care ajută la eliberarea spațiului din șa. Sistemul electric al scaunelor, memoria poziției, încălzirea și ventilația integrate (scaunele față) și volanul încălzit asigură confort maxim în toate condițiile meteorologice. În plus, mașina este echipată și cu un încărcător wireless dual de 15W și un port de încărcare USB-C rapid de 27W.
Santa Fe Hybrid integrează padele pentru schimbarea treptelor în spatele volanului, cu o dublă funcție: ajută la schimbarea accelerației și acționează și ca un buton pentru personalizarea nivelului de recuperare a energiei cinetice (frânare regenerativă). În modul Eco/Smart, șoferul poate regla activ forța de frânare pentru a optimiza energia necesară reîncărcării bateriei.
Sistemul îmbunătățit de șasiu N3, cu amortizoare cu frecvență variabilă (SDC3), noi bucșe hidraulice și sticlă fonoabsorbantă cu strat dublu, elimină complet problemele de zgomot, vibrații și duritate (NVH), oferind un spațiu elegant și liniștit.
Santa Fe Hybrid continuă să își afirme standardele remarcabile de siguranță cu o gamă completă de tehnologii de siguranță standard (ABS, EBD, BA, ESC, HAC, DBC, 6 airbag-uri...) și un pachet complet de tehnologii de siguranță activă Hyundai SmartSense de a doua generație.
Printre caracteristicile SmartSense notabile se numără: asistență la evitarea coliziunilor frontale de a doua generație (FCA-2), monitorizare și evitare a coliziunilor în unghiul mort (BVM și BCA), asistență la menținerea benzii de rulare (LFA și LKA), asistență la evitarea coliziunilor din spate (RCCA), faza lungă automată inteligentă (AHB), pilot automat adaptiv (SCC) și avertizare de ieșire în siguranță (SEW).
Sistemul de șasiu N3 este îmbunătățit cu amortizoare cu frecvență variabilă (SDC3), noi bucșe hidraulice și sticlă acustică cu strat dublu, reducând semnificativ problemele de zgomot, vibrații și duritate (NVH), oferind o experiență de condus lină și silențioasă.
Calitatea și siguranța modelului Santa Fe Hybrid au fost recunoscute prin cele mai înalte certificări: 5 stele Euro NCAP, 5 stele NHTSA și TSP+ de către IIHS - o dovadă clară a angajamentului pentru o protecție maximă a utilizatorilor.
Santa Fe Hybrid este oferit în 7 opțiuni de culoare diverse, în care noul Verde Smarald iese în evidență, aducând o nouă abordare a imaginii, satisfăcând preferințele personale ale fiecărui client.
Preț de vânzare recomandat: 1.369.000.000 VND (inclusiv TVA)
Politica de garanție: 5 ani sau 100.000 km (oricare survine primul)
Vietnam.vn
Comentariu (0)