Cu mulți pasageri, aviația vietnameză intră în „epoca de aur” a profiturilor.

Conform Autorității Aviației Civile din Vietnam, în primele 9 luni ale anului, producția totală de transport a întregii piețe este estimată la 64,1 milioane de pasageri și 1,1 milioane de tone de marfă, în creștere cu 10,7%, respectiv 18,7% față de aceeași perioadă a anului trecut.

Companiile aeriene interne și străine accelerează împreună

Evaluând acest rezultat, directorul Autorității Aviației Civile din Vietnam, Uong Viet Dung, a declarat că această creștere puternică reflectă redresarea durabilă a pieței transportului aerian, grație politicii ușilor deschise, revenirii turismului internațional și capacității de exploatare din ce în ce mai îmbunătățite a companiilor aeriene vietnameze.

Nu doar creșterea producției, ci și factorii favorabili susțin industria. Într-un raport recent, KIS Vietnam Securities (KIS) a declarat că extinderea capacității în timpul sezonului de vârf, împreună cu costurile reduse ale combustibilului, au ajutat companiile aeriene să aibă o „perioadă de aur” pentru profituri.

În special, presiunea asupra costurilor de producție asupra companiilor aeriene a scăzut brusc în primele două trimestre ale anului, datorită răcirii prețurilor combustibilului pentru avioane. Prețul mediu al benzinei Jet A1 în primele 6 luni ale anului 2025 pe piața mondială este de 86-88 USD/baril, în timp ce nivelul mediu de anul trecut s-a apropiat de 99 USD/baril.

Potrivit experților, cu rate de creștere de două cifre și o tendință de redresare globală, piața aviatică din Vietnam se apropie de o nouă perioadă de renume. Dacă acest impuls este menținut, Vietnamul își poate recăpăta în curând scara de transport de dinainte de pandemie și își poate ajunge printre cele mai dinamice piețe aviatice din regiunea Asia- Pacific .

„Vietnam este una dintre cele mai dinamice și de succes piețe ale noastre din Asia de Sud-Est, cu un mix divers de turiști, călători de afaceri și pasageri care fac escală prin Seul”, a subliniat într-un articol recent dna Kyoung Hee Kang, director de țară al Korean Air în Vietnam.

Korean Air este prezentă în Vietnam de mult timp, operând în prezent 5 destinații, inclusiv: Ho Chi Minh City, Hanoi, Da Nang, Cam Ranh (Nha Trang) și Phu Quoc. În primele 6 luni ale anului 2025, compania aeriană a înregistrat transportul a 374.788 de pasageri între Coreea și Vietnam, o creștere de 4% față de aceeași perioadă a anului trecut.

Khách bay nhiều, hàng không Việt bước vào thời điểm vàng lợi nhuận - 1 — Reprezentantul Korean Air apreciază foarte mult potențialul industriei aviatice din Vietnam (Foto: DT).

Nu doar Korean Air, cursa pe cerul vietnamez atrage și o serie de mari companii aeriene străine, precum Emirates, Japan Airlines, Cathay Pacific, China Southern Airlines, Air France, British Airways, Qatar Airways...

Întreaga industrie este în creștere

În ceea ce privește companiile autohtone, Vietnam Airlines tocmai a avut al doilea trimestru consecutiv, menținând un profit de peste 3.000 de miliarde VND. Comparativ cu perioada de aur 2017-2019, cel mai mare profit consolidat al Vietnam Airlines pentru întregul an a fost de doar aproape 2.500 de miliarde VND.

În prima jumătate a anului, Vietnam Airlines a înregistrat venituri consolidate de peste 58.680 miliarde VND, un profit înainte de impozitare de 6.682 miliarde VND - o creștere de 19% față de aceeași perioadă. Acesta este, de asemenea, cel mai mare profit semestrial înregistrat vreodată și depășește obiectivul de afaceri al companiei pentru 2025.

În mod similar, Vietjet Air a înregistrat o creștere puternică după prima jumătate a anului, cu venituri consolidate de 35.800 miliarde VND - cel mai ridicat nivel de la listarea sa în 2017. Profitul consolidat înainte de impozitare al Vietjet a fost de aproximativ 1.600 miliarde VND, în creștere cu 65% față de prima jumătate a anului trecut.

În ceea ce privește Bamboo Airways, directorul general Luong Hoai Nam, într-un raport privind situația din primele 6 luni ale acestui an, a subliniat că această companie aeriană aproape că nu mai are pierderi în domeniul transportului aerian.

În grupul de întreprinderi susținătoare, Vietnam Airports Corporation (ACV) a înregistrat, de asemenea, o creștere de două cifre în al doilea trimestru al anului 2025, cu venituri care au ajuns la 6.340 miliarde VND.

Compania asociată cu domnul Johnathan Hanh Nguyen (Sasco) a înregistrat o creștere de 62% a profiturilor în al doilea trimestru. În primele 6 luni, Sasco a obținut un profit înainte de impozitare de aproape 280 de miliarde VND - dublu față de primele două trimestre ale anului 2024 și cel mai ridicat nivel din 2020.

Compania pe acțiuni Noi Bai Cargo Services (NCT) și-a majorat profitul net cu 32%, ajungând la aproape 150 de miliarde VND. În mod similar, profitul înainte de impozitare al companiei Saigon Cargo Services (SCS) din ultimele 6 luni a ajuns la aproape 450 de miliarde VND, în creștere cu aproape 18%.

Proiect de Lege privind Aviația Civilă (modificată) - se așteaptă să fie supus aprobării Adunării Naționale în octombrie 2025. Acesta este considerat un pas important de ajustare pentru ca cadrul legal să țină pasul cu viteza de dezvoltare a industriei aviatice, în special în contextul în care Vietnamul implementează numeroase proiecte mari de infrastructură, cum ar fi Aeroportul Internațional Long Thanh, extinderea aeroporturilor Noi Bai și Tan Son Nhat și promovarea legăturilor regionale dintre aviație și turism.

Comentariu (0)