Linia de metrou Ben Thanh - Can Gio stabilește un record: Condițiile de investiție sunt finalizate în doar 2 luni.

Răspunzând la întrebările despre infrastructura de transport a orașului Ho Și Min, în cadrul celei de-a 6-a sesiuni a celei de-a 10-a legislaturi a Consiliului Popular al orașului Ho Și Min, din 10 decembrie, dl. Tran Quang Lam, directorul Departamentului de Construcții, a declarat că orașul și-a pregătit meticulos strategia de transport, în special sistemul-cadru de infrastructură.

Orașul investește masiv în sistemul său de transport, inclusiv în linii de metrou, drumuri de legătură regionale și interregionale, cum ar fi Șoseaua de Centură 2, Șoseaua de Centură 3, Șoseaua de Centură 4 și autostrăzi expres precum autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai, autostrada expres Thu Dau Mot - Chon Thanh etc.

Linia de metrou Ben Thanh - Can Gio, de la Tan Thuan la Can Gio, va fi supraînălțată, mergând paralel cu autostrada expresă Ben Luc - Long Thanh.

În special, în ceea ce privește transportul feroviar urban, dl. Lam a declarat că orașul Ho Chi Minh a făcut pregătiri foarte amănunțite pentru construirea unui sistem de metrou, recunoscând că trebuie să investească masiv în acest tip de transport pentru a rezolva problemele de trafic urban și a sincroniza infrastructura.

De la emiterea Rezoluției Adunării Naționale 188, orașul Ho Și Min a aplicat un mecanism eficientizat, foarte puternic și unic în ceea ce privește investițiile în căile ferate urbane. Un exemplu excelent este linia de metrou Can Gio - Ben Thanh, care a fost implementată mai rapid decât orice alt proiect din istorie. În doar două luni, departamentele relevante au îndeplinit toate condițiile necesare pentru a supune planul de investiții Comitetului Popular al orașului spre aprobare. Pe 19 decembrie, orașul va începe construcția unei serii de proiecte cheie, inclusiv linia de metrou Ben Thanh - Can Gio.

De asemenea, orașul a pregătit și echilibrat capitalul necesar pentru a se asigura că, până în 2030, sistemele de transport rutier și feroviar urban vor fi în mare parte finalizate și conectivitatea regională va fi asigurată.

Secțiunea Ben Thanh - Tham Luong a Liniei 2 de metrou va începe construcția în ianuarie 2026, iar multe alte linii se află în faza de pregătire pentru construcții viitoare. Dintre acestea, cel puțin 180 km trebuie finalizați până în 2030, iar restul de 300 km vor fi finalizați până în 2035.

Rutele în care urmează să fie investite și finalizate până în 2030 includ Ben Thanh - Tham Luong; Ben Thanh - Thu Thiem; Thu Thiem - Long Thanh; Ben Thanh - Can Gio; Binh Duong New City se conectează cu Suoi Tien....

Liniile de metrou din orașul Ho Chi Minh sunt prioritare pentru investiții până în 2035. (Sursa: Departamentul Construcțiilor)

Linia de metrou Ben Thanh - Can Gio are o investiție totală de aproximativ 102.430 miliarde VND (excluzând aproximativ 12.784 miliarde VND pentru costurile de achiziție a terenurilor). Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (o filială a Vingroup ) este investitorul care implementează proiectul.

Această linie are o lungime de peste 54 km, faza 1 constând doar din prima și ultima stație, stațiile Ben Thanh și Can Gio. Timpul estimat de călătorie de la prima la ultima stație este de aproximativ 13 minute.

Faza 2 va adăuga încă 4 stații (atunci când va fi nevoie), inclusiv stațiile Tan Thuan, Tan My, Nha Be și Binh Khanh, împreună cu 1 depou și 1 centru de control, care se așteaptă să fie amplasate în comuna Can Gio.

Proiectul traversează 8 comune și sectoare din orașul Ho Și Min, inclusiv sectoarele Ben Thanh, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My, comuna Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong și Can Gio, necesitând aproximativ 328,26 hectare de teren (inclusiv coridorul de protecție a căilor ferate).

Se preconizează că întreaga linie va avea 6 trenuri, fiecare cu 5 vagoane și o capacitate de 600 de pasageri, folosind locuri fixe; nu va exista loc în picioare. Trenurile vor circula la fiecare 20 de minute, uniform atât în orele de vârf, cât și în afara orelor de vârf, între orele 6:00 și 23:00, în fiecare zi a săptămânii.

Linia de metrou de 54 km va traversa patru râuri: Soài Rạp, Rạch Đĩa, Lôi Giang și Dinh Bà, mergând paralel cu drumul Rừng Sác.

Când va deveni operațional în 2028, se preconizează că proiectul va angaja aproximativ 400 de lucrători. Proiectul are o perioadă de funcționare de 70 de ani de la data aprobării investiției și a acceptării de către investitor.

Vinspeed anticipează că proiectul va dura aproximativ doi ani pentru a fi finalizat. Dacă va avea succes, acesta ar fi un nou punct de reper în viteza de construcție a infrastructurii din Vietnam.

Comentariu (0)