Așteptările unei progrese din partea „triunghiului” economic

Quang Tri este o poartă importantă pe Coridorul Economic Est-Vest (EWEC), care conectează țările ASEAN din Subregiunea Mekongului Mare prin intermediul unor axe de trafic importante, prin intermediul a două porți de frontieră internaționale, Lao Bao și La Lay. Avantajele în schimburile economice interne și internaționale și în cooperarea în activitățile comerciale sunt foarte clare, dar mult timp acest avantaj nu a fost promovat eficient. Cum poate fi exploatat acest potențial? Răspunsul ar putea veni din „triunghiul” economic pe care Quang Tri l-a schițat și pe care se străduiește să-l devină în curând realitate.

Potențialul de dezvoltare logistică

EWEC este identificat ca unul dintre coridoarele principale în Rezoluția nr. 26-NQ/TW din 3 noiembrie 2022 a Biroului Politic privind dezvoltarea socio-economică și asigurarea apărării și securității naționale în regiunile Nord-Centrale și Coasta Centrală până în 2030, cu o viziune până în 2045. Quang Tri este considerat punctul de plecare pentru Vietnam pe acest coridor economic și este o intersecție vitală de trafic între Nord și Sud. În special, există o rută trans-asiatică care leagă Myanmar, Thailanda și Laos prin Poarta de Frontieră Internațională Lao Bao de provinciile centrale ale Vietnamului.

Vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Le Duc Tien (al treilea din stânga) și liderii departamentelor, filialelor și sectoarelor au inspectat locul accidentului de pe Autostrada Națională 15D - Foto: LT

În plus, localitatea are un potențial deosebit, fiind situată strategic pe coridorul economic est-vest, care trece prin Autostrada Națională 9, prin Coridorul Economic Quang Tri (Vietnam), Salavan (Laos) și Ubon Ratchathani (Thailanda), denumit PARA EWEC, cu o lungime de peste 420 km. Acest coridor este cea mai scurtă legătură de la Oceanul Indian la Oceanul Pacific , trecând prin Myanmar, nord-estul Thailandei, Laos și Vietnam.

În plus, prin Quang Tri există și rute de trafic importante, cum ar fi Autostrada Națională 1, calea ferată Nord-Sud, ramurile est și vest ale drumului Ho Chi Minh, autostrada expres Nord-Sud, Autostrada Națională 9 conectată la drumul Trans-Asia... ceea ce ajută localitatea să aibă schimburi economice convenabile cu provinciile din regiunea Central-Nord, regiunea de coastă centrală și întreaga țară; o linie de coastă lungă de 75 km cu infrastructură portuară Cua Viet de aproape 120 de hectare care operează cu o capacitate de 400.000 de tone de mărfuri/an...

De fapt, mult timp, majoritatea mărfurilor vămuite prin cele două porți de frontieră internaționale Lao Bao și La Lay din Quang Tri au fost transportate către porțile de frontieră și porturile maritime din alte localități. Prin urmare, planificarea centrelor logistice, a sistemelor de depozitare și a porturilor de marfă din zonă a fost inclusă în planificarea socio-economică pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050. Aceasta este o premisă importantă pentru ca Quang Tri să deschidă cooperarea în transportul internațional de marfă, dezvoltarea comerțului, serviciilor și turismului pe cele două coridoare economice strategice EWEC și PARA EWEC.

Investiții în infrastructură pentru conectarea „triunghiului” economic

Potrivit vicepreședintelui Comitetului Popular Provincial, Le Duc Tien, printre proiectele cheie convenite de Comitetul Permanent al Comitetului Provincial al Partidului, un „triunghi” care leagă cele două porți de frontieră internaționale Lao Bao, La Lay și zona portuară My Thuy deschide perspectiva unui progres pentru economia provinciei. Pentru a realiza acest lucru, Quang Tri va trebui să depună mai multe eforturi pentru a solicita investiții în infrastructura asociată cu producția de mărfuri, importul și exportul, precum și comerțul intern prin proiecte dinamice, contribuind la promovarea și crearea de progrese în sectoare economice cheie.

Un proiect considerat „coloana vertebrală” a „triunghiului” economic schițat de provincie este încurajat în mod activ de către localitate să fie implementat, și anume proiectul Zonei Portuare My Thuy din districtul Hai Lang. La finalizare, proiectul va avea zone portuare specializate care deservesc în principal unitățile industriale din Zona Economică Southeast Quang Tri și parcurile industriale din zonă, combinând cantitatea de mărfuri în tranzit din Laos, nord-estul Thailandei prin cele două porți de frontieră internaționale Lao Bao, La Lay, de-a lungul rutelor EWEC și PARA EWEC, către Vietnam. În prezent, investitorul, My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP), se coordonează activ cu localitatea pentru a efectua procedurile și a finaliza curățarea șantierului în vederea pregătirii pentru construcție.

În plus, la începutul anului 2023, proiectul VSICO Quang Tri Dry Port, situat în cadrul clusterului extins de porți de frontieră din Zona Economică - Comercială Specială Lao Bao, a fost aprobat pentru politica de investiții și aprobat pentru investitorul VSICO Maritime Joint Stock Company. Conform foii de parcurs, proiectul va fi pus în funcțiune în primul trimestru al anului 2026 pentru a satisface nevoile de furnizare a serviciilor de încărcare și descărcare a mărfurilor, depozitare și servicii de asistență directă legate de transportul și vămuirea mărfurilor în zona Porții de Frontieră Internaționale Lao Bao.

În același timp, pentru a finaliza treptat infrastructura în vederea conectării celor 3 poduri din „triunghiul” logistic, Quang Tri depune eforturi pentru a construi o autostradă de la Poarta de Frontieră Internațională Lao Bao către interior, pentru a scurta distanța; pentru a finaliza infrastructura de la Poarta de Frontieră Internațională La Lay și a propune Prim-ministrului să aprobe planul de transport al cărbunelui din Laos în Vietnam prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay, utilizând un sistem de benzi transportoare pentru a crește productivitatea transportului; în același timp, solicită construirea și modernizarea Autostrăzii Naționale 15D care face legătura cu zona portuară My Thuy.

Așteptările unei progrese din partea „triunghiului” economic

Perspectiva proiectului My Thuy Port - Foto: LT

În cazul proiectului autostrăzii exprese Cam Lo - Lao Bao, cu o lungime de aproape 60 km, raportul studiului de prefezabilitate a fost finalizat de Son Hai Group Company Limited. Comitetul permanent al partidului provincial a fost de acord cu conținutul raportului proiectului și a convenit să înființeze un comitet director și un grup de lucru care să însoțească investitorul în implementarea rapidă a următorilor pași.

În ceea ce privește importanta rută de trafic Autostrada Națională 15D, la 13 octombrie 2023, Comitetul Popular Provincial a transmis un document către Aparatul Guvernului, solicitând un raport către Prim-ministru pentru aprobarea desemnării localității ca agenție de stat competentă pentru a solicita investiții sub formă de parteneriat public-privat (PPP) pentru secțiunea neinvestită. Deoarece aceasta este o rută de trafic importantă care leagă Portul de Ape Adânci My Thuy din proiectul Zonei Portuare My Thuy de Poarta de Frontieră Internațională La Lay, cu o lungime reală de aproximativ 92 km.

Cu toate acestea, doar aproximativ 50 km din vechiul drum cu 2 benzi este în prezent grav degradat, iar peste 42 km de la Autostrada Națională 1 până la ramura vestică a drumului Ho Și Min nu au fost construiți. Dacă va fi finalizată, Autostrada Națională 15D va crea cea mai scurtă rută de legătură comercială între Quang Tri și țările de pe PARA EWEC, cu o distanță de transport în linie dreaptă de doar aproximativ 60 km, în loc de 250 km de-a lungul sensului giratoriu de la Poarta de Frontieră Internațională La Lay până la plaja My Thuy, cum este în prezent.

Când aceste proiecte vor fi finalizate și puse în funcțiune, mărfurile din țările vecine, care trec prin porturile de la cele două porți de frontieră ale orașului Quang Tri, vor urma fără probleme aceste rute de trafic cheie către portul de apă adâncă din zona portuară My Thuy, creând un „triunghi” economic prin porturi.

„Un semnal pozitiv este faptul că Planificarea Provincială pentru perioada 2021-2030, cu o viziune către 2050, a fost aprobată de Prim-ministru la 29 decembrie 2023. Aceasta este o premisă importantă pentru ca localitatea să depună eforturi suplimentare în procesul de realizare a conexiunii «triunghi» logistice, în direcția de a deveni un centru regional de tranzit de mărfuri.”

Provincia și-a concentrat resursele, a prioritizat investițiile în construcții și a finalizat treptat sistemul de infrastructură, a promovat atragerea investițiilor; a consolidat stabilirea relațiilor de cooperare cu provinciile centrale din Laos și regiunea de nord-est a Thailandei, astfel încât întreprinderile să își poată spori schimburile, cooperarea și să dezvolte transporturile; a accelerat implementarea proiectului de dezvoltare a zonei economice și comerciale transfrontaliere comune Lao Bao - Densavanh...

„În plus, Quang Tri are mare nevoie de sprijin din partea ministerelor și ramurilor centrale, în special în ceea ce privește construirea de mecanisme și politici de sprijin; îmbunătățirea capacității funcționarilor locali în managementul serviciilor logistice... Numai atunci, „triunghiul” economic care leagă cele două porți de frontieră și zona portuară My Thuy pe coridoare economice transnaționale va contribui la schimbarea puternică a structurii economice a orașului Quang Tri pentru a se strădui să fie până în 2030 o provincie industrială și de servicii puternică în economia maritimă și în porțile de frontieră, aducând o contribuție importantă la puntea de integrare regională și internațională”, a afirmat dl. Le Duc Tien.

Le Truong

Sursă