Ce viteză de deplasare ajută mașinile electrice să economisească cel mai mult bateria?

Autonomia unei mașini electrice, sau cât de departe poate parcurge cu o singură încărcare, nu depinde doar de capacitatea bateriei. De fapt, mulți factori diferiți pot afecta această cifră.

De exemplu, căldura extremă sau temperaturile exterioare scăzute pot face o baterie mai puțin eficientă. Dimensiunea, tipul de anvelope, greutatea vehiculului, numărul de pasageri și încărcătură contribuie, de asemenea, la consumul de energie. Chiar și detalii aparent mici, cum ar fi dimensiunea roților sau forma aerodinamică, pot face o diferență semnificativă.

La fel ca mașinile pe benzină, mașinile electrice trebuie să se confrunte cu forțe fizice pe măsură ce se deplasează – de la rezistența la vânt și rezistența la rulare, până la gravitație la urcarea dealurilor. Viteza, în special, este cea mai mare „consumă de energie a bateriei”. Cu cât conduci mai repede, cu atât există o rezistență mai mare a aerului, ceea ce înseamnă că mașina trebuie să consume mai multă energie pentru a menține viteza. Acest lucru reduce dramatic autonomia.

Pentru a obține autonomia ideală, aveți nevoie nu doar de o capacitate mare a bateriei, ci și de o viteză constantă, condiții de drum ideale și factori de risipă de energie limitați. Nici mașina electrică cu cea mai bună autonomie, conform Agenției pentru Protecția Mediului din SUA (EPA) în 2025, nu poate evita aceste legi naturale ale fizicii.

Ce viteză va ajuta mașinile electrice să economisească cel mai mult bateria?

Pentru a răspunde la această întrebare, revista Car and Driver a realizat un test în lumea reală cu trei modele, inclusiv două mașini electrice, sedanul Lucid Air și SUV-ul Kia EV9, și un Subaru Forester pe benzină ca model de control. Scopul a fost de a testa modul în care viteza afectează distanța pe care o mașină electrică o poate parcurge cu o singură încărcare.

Vehiculele electrice testate au avut autonomii de condus estimate de EPA variate, în funcție de nivelul de echipare, dar rezultatele au arătat o tendință clară: cu cât viteza era mai mare, cu atât se pierdea mai multă autonomie.

De exemplu, la aproximativ 56 km/h, sedanul Lucid Air oferă o autonomie declarată de aproximativ 720 km. Dar la aproximativ 88 km/h, această cifră scade la 600 km, o pierdere de peste 160 km doar pentru că merge mai repede. La aproximativ 121 km/h, autonomia scade la aproximativ 460 km, o pierdere de 23%.

În special, la testele efectuate la o viteză de aproximativ 153 km/h, autonomia rămasă a scăzut cu încă 24%, ajungând la doar aproximativ 355 km, mai puțin de jumătate din viteza de aproximativ 56 km/h. Între timp, SUV-ul Kia EV9, cu un design mai puțin aerodinamic, a înregistrat un declin și mai serios.

Acest test a arătat clar că, cu cât vehiculul electric rulează mai repede, cu atât consumă mai multă energie, iar distanța pe care o poate parcurge va fi redusă semnificativ. Acesta este un factor important pe care utilizatorii trebuie să îl ia în considerare dacă doresc să optimizeze autonomia fiecărei călătorii, în special pe rutele lungi.

Sursă: https://baonghean.vn/lai-xe-o-toc-do-nao-giup-o-to-dien-tiet-kiem-pin-nhat-10304132.html