Altitudinea la care poate zbura o aeronavă militară depinde parțial de tipul de aeronavă și de faptul dacă aceasta este sau nu „în zbor”.
Avionul SR-71 „Blackbird”. Fotografie: Simple Flying
În anumite privințe, SR-71 „Blackbird” este cel mai rapid avion cu pilot din lume și deține, de asemenea, recordul pentru cea mai mare altitudine de zbor. Însă atât X-15, cât și MiG E-266M concurează pentru acest titlu. Toate cele trei recorduri militare au fost stabilite în timpul cursei înarmărilor din timpul Războiului Rece din anii 1960 și 1970 și au rămas neînvinse de atunci, potrivit Simple Flying . Se pare că zborul la altitudine mai mare nu este principalul obiectiv al aviației militare.
Conform PhysLink.com, majoritatea aeronavelor militare americane pot depăși 15.240 de metri cu un efort suficient, dar limitele lor exacte sunt în mare parte informații clasificate. Multe avioane comerciale cu fuselaj lat au o limită operațională de 13.106 metri (deși pot zbura mai sus). Când aeronavele zboară la altitudini mari, acestea necesită presurizare (ca avioanele comerciale) sau piloții trebuie să poarte costume presurizate.
Pe măsură ce urcăm mai sus în atmosfera Pământului, oxigenul devine mai rarefiat până când nu mai există suficient oxigen în aer pentru a arde continuu combustibil pentru avioane. Avioanele comerciale zboară de obicei la altitudini de 9.144–13.716 metri (în general o altitudine maximă de 12.802 metri). Potrivit Forțelor Aeriene ale SUA, faimosul avion de recunoaștere U2 zboară adesea peste 21.366 de metri, în timp ce PhyLink.com afirmă că U2 poate zbura la altitudini de până la 27.432 de metri. Bombardierele stealth zboară la 15.240 de metri. MiG-31 rusesc are cea mai mare limită de altitudine dintre avioanele de vânătoare operaționale în prezent (la 25.000 de metri).
Se crede că trei aeronave militare au zburat la cele mai mari altitudini: americanul X-15, sovieticul MiG-25 E-266M și americanul SR-71 Blackbird. Toate cele trei aeronave au doborât recorduri mondiale în categoriile lor respective. În timp ce recordurile MiG-25 E-266M și SR-71 rămân neschimbate până în prezent, avionul civil SpaceShipOne a depășit recordul mondial al lui X-15 în 2004.
X-15
X-15 a fost un vehicul experimental cu propulsie de rachetă, dezvoltat de Forțele Aeriene ale SUA în colaborare cu NASA pentru a explora limitele spațiului. A fost primul avion supersonic cu echipaj uman din lume și primul care a atins viteze de Mach 4, 5 și 6 (4.939, 6.174 și, respectiv, 7.409 km/h). Vehiculul deține, de asemenea, recordul mondial pentru cel mai rapid zbor cu echipaj uman (Mach 6,7 sau 8.273 km/h), stabilit în 1967. X-15 a stabilit, de asemenea, recordul pentru cel mai înalt zbor militar cu echipaj uman, atingând 107,8 km în 1963 cu pilotul Joseph Walker. Cu toate acestea, unii susțin că X-15 nu era de fapt un avion. În schimb, era o rachetă cu propria sursă de oxigen.
MiG-25 (E-266M)
Conform revistei Smithsonian, recordul de altitudine absolută aparține pilotului sovietic Alexandr Fedotov, stabilit pe 31 august 1977, când a pilotat un MiG E-266M la o altitudine de 37.650 de metri. Acesta este un record absolut de altitudine pentru aeronavele care decolează de la sol și nu a fost niciodată doborât. Fedotov a murit pe 4 aprilie 1984, în timp ce efectua un zbor de testare cu un MiG-31.
SR-71 „Mierlă”
Conform PhysLink.com, recordul mondial de viteză și altitudine pentru o aeronavă cu reacție este de 25.949 m, obținut de Lockheed SR-71 „Blackbird” în 1976. SR-71 a fost proiectat să zboare cu Mach 3,2 (3.951 km/h) și a doborât recordul de viteză pentru zbor orizontal la altitudine constantă (3.529 km/h). SR-71 putea zbura la viteze și altitudini chiar mai mari, dar aceste limite erau informații clasificate. NASA a declarat că SR-71 a fost cea mai rapidă și cea mai înaltă aeronavă construită vreodată.
An Khang (conform cărții Simple Flying )
Legătură sursă
Comentariu (0)