Secretarul de Stat american Blinken își schimbă avioanele după incidentul cu Boeing 737

Domnul Blinken și echipajul său s-au îmbarcat miercuri la Zurich, în Boeingul 737, după o zi și jumătate de întâlniri la Forumul Economic Mondial de la Davos. Cu toate acestea, avionul a suferit o defecțiune, forțând pe toată lumea să debarce.

În afara SUA, Blinken a trebuit să schimbe avioanele după gravul incident în care a fost implicat un Boeing 737 (Figura 1). — Secretarul de externe Antony Blinken coboară dintr-un avion după ce a ajuns pe Aeroportul Internațional Cheddi Jagan pentru o vizită oficială la Georgetown, Guyana, în iulie 2023. Fotografie: AFP

Un alt avion, mai mic, îl va duce pe dl. Blinken înapoi la Washington. Purtătorul de cuvânt al Departamentului de Stat, Matt Miller, a declarat miercuri că Boeingul 737 a întâmpinat o problemă tehnică. El a spus că dl. Blinken este încă așteptat să se întoarcă la Washington miercuri seara.

Aceasta este cea mai recentă lovitură adusă reputației Boeing. Pe 5 ianuarie, unui Boeing 737 al companiei Alaska Airlines i s-a slăbit zăvorul ușii auxiliare de ieșire de urgență în timp ce avionul se afla la o altitudine de aproape 5.000 de metri, lăsând o gaură în lateralul aeronavei.

Din fericire, nimeni nu stătea pe scaunul de lângă gaură, așa că nimeni nu a fost rănit grav. Cu toate acestea, incidentul a dus la menținerea la sol a tuturor aeronavelor 737 Max 9, în timp ce autoritățile le-au inspectat pentru posibile defecte de asamblare, cum ar fi șuruburi slăbite sau lipsă.

Deși cauza accidentului este încă în curs de investigare, directorul general al Boeing, Dave Calhoun, a recunoscut că Boeing a făcut o „greșeală” care a dus la incident.

Avionul Alaska Air era o versiune mai nouă a modelului 737 decât cea cu care domnul Blinken intenționase să zboare. Avionul 737 care îl transporta pe domnul Blinken era un model mai vechi, modificat pentru uz militar. Versiunea sa mai nouă, 737 Max, întâmpinase o serie de probleme grave cu mult înainte de incidentul Alaska Air din această lună.

Două accidente de aeronave 737 Max, în 2018 în Indonezia și la începutul anului 2019 în Etiopia, au ucis toate cele 346 de persoane aflate la bord și au dus la imobilizarea aeronavei la sol timp de 20 de luni, în timp ce Boeing a găsit o modalitate de a remedia defectele de proiectare care au cauzat incidentele.

Cu toate acestea, a întâmpinat și alte probleme de calitate de la revenirea în serviciu după incidentul Alaska Air. În decembrie anul trecut, Boeing a solicitat companiilor aeriene să inspecteze toate aeronavele lor 737 Max pentru a depista un șurub potențial slăbit în sistemul de direcție, care este crucial pentru controlul aeronavei în aer, după ce o companie aeriană a descoperit o potențială problemă cu o componentă critică la două dintre avioanele sale.

În ultimii ani, Boeing s-a confruntat și cu probleme de calitate, ceea ce a dus la suspendarea livrărilor de avioane 787 Dreamliner. În plus, avioanele lor 777 au fost temporar imobilizate la sol din cauza unei defecțiuni a motorului, ceea ce a cauzat căderea de resturi în timpul zborului deasupra statului Colorado, SUA.

Mai Anh (conform CNN)

Sursă