Oamenii aleg să călătorească prin podul Binh Trieu 1.

Interdicția traversării podului Binh Trieu 1 prin care mașinile ar fi putut circula, în vederea facilitării construcției și a creșterii înălțimii acestuia pe Autostrada Națională 13, a cauzat congestie traficului și dificultăți în deplasarea vehiculelor pe podurile Binh Trieu 1 și 2 în timpul orelor de vârf.

Interdicția mașinilor de a traversa podul Binh Trieu 1 a cauzat congestie prelungită a traficului pe Autostrada Națională 13. Foto: QUOC HUNG

Într-o declarație acordată unui reporter de la ziarul SGGP, Centrul pentru Managementul Infrastructurii Rutiere (subordonat Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh - investitorul) a declarat că, pentru a atenua congestionarea traficului, autoritățile sunt în prezent în misiune pentru a regla traficul și a reduce presiunea, sfătuind totodată oamenii să aleagă rute alternative pentru a evita punctele fierbinți din trafic.

Conform acestei unități, începând cu 26 august, creșterea gardului liber pentru Podul Binh Trieu 1 de pe Autostrada Națională 13 și Podul Binh Phuoc 1 de pe Autostrada Națională 1 a afectat semnificativ traficul pe Autostrada Națională 13 și rutele înconjurătoare. În special în orele de vârf, zona din jurul ramificației Podului Binh Trieu 1 și a străzii Pham Van Dong se confruntă frecvent cu aglomerație severă. Ca răspuns la această situație, unitatea de construcții, împreună cu autoritățile relevante, a implementat diverse soluții pentru a reduce presiunea traficului.

Traficul în zona din jurul podului Binh Trieu este extrem de aglomerat. Foto: QUOC HUNG

Deviere îmbunătățită a traficului de la distanță: Poliția rutieră, în coordonare cu inspectorii de trafic, a amplasat indicatoare și panouri direcționale la începutul unor rute precum Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh și Nguyễn Xí... pentru a ajuta șoferii să înțeleagă și să aleagă proactiv rute alternative. Devierea timpurie a traficului ajută la reducerea presiunii asupra zonei podului.

Pe podul Binh Trieu 2 se implementează un management flexibil al traficului. În prezent, podul Binh Trieu 2 gestionează majoritatea traficului auto. Unitatea de construcții a instalat o barieră mediană rigidă pentru a separa clar benzile: mașinile circulă pe o bandă separată, în timp ce vehiculele cu 2-3 roți au o bandă separată. Această soluție limitează conflictele de flux de trafic, permițând vehiculelor să se deplaseze lent, dar constant, evitând aglomerația.

A fost mobilizată o prezență constantă de personal. Poliția rutieră și personalul de control al traficului al antreprenorului sunt staționate direct în punctele fierbinți, în special pe panta podului Binh Trieu 1 care duce la drumul Pham Van Dong și în zona din apropierea locației recepției nunții. Prezența acestor autorități nu numai că ajută la gestionarea fluxului de trafic, dar permite și gestionarea la timp a situațiilor emergente, limitând congestia prelungită.

Ajustarea corespunzătoare a programului de construcție este crucială. Unele sarcini sunt programate să fie efectuate noaptea sau în afara orelor de vârf pentru a minimiza impactul asupra traficului din timpul zilei. Acest lucru ajută, de asemenea, la scurtarea calendarului proiectului și la punerea în funcțiune mai devreme.

Îmbunătățirea informării publice este crucială. Centrul de Management al Infrastructurii Rutiere difuzează periodic anunțuri prin intermediul ziarelor, televiziunii și rețelelor de socializare pentru a ține oamenii la curent cu situația. Simultan, șoferii sunt sfătuiți să aleagă rute alternative și să evite intrarea în zona podului Binh Trieu în timpul orelor de vârf, cu excepția cazului în care este absolut necesar. În paralel, autoritățile relevante au înființat un grup pe Zalo (o aplicație de mesagerie vietnameză) pentru a raporta situația, a coordona controlul traficului și a remedia prompt orice incidente sau coliziuni din zonă.

Condițiile de trafic pe Autostrada Națională 13 și pe rutele înconjurătoare au fost afectate semnificativ.

Pe parcursul celor peste trei luni de construcție, mașinilor le-a fost interzisă traversarea podului Binh Trieu 1, în timp ce motocicletelor li s-a permis în continuare să treacă în mod normal.

Ruta alternativă pentru mașini include două opțiuni:

Traseul 1: Soviet Nghệ Tĩnh – Autostrada Națională 13 – Podul Bình Triệu 2 – Phạm Văn Đồng – Autostrada Națională 13.

Traseul 2: Soviet Nghe Tinh – Autostrada Națională 13 – Dinh Bo Linh – Nguyen Xi – Pham Van Dong – Autostrada Națională 13.

În același timp, podul Binh Trieu 2 este organizat pentru trafic în ambele sensuri: De la Dinh Bo Linh la Pham Van Dong: rezervat doar mașinilor, vehiculele cu 2-3 roți sunt interzise.

În direcția opusă, de la Pham Van Dong la Dinh Bo Linh: Banda cea mai apropiată de bordura din dreapta este pentru vehicule cu 2-3 roți și autoturisme. Banda cea mai apropiată de mediană este pentru toate tipurile de mașini.

QUOC HUNG

Sursă: https://www.sggp.org.vn/nguoi-dan-chon-lo-trinh-luu-thong-qua-cau-binh-trieu-1-post810769.html