Noile reglementări privind aviația civilă vor intra în vigoare de la 1 iulie 2026.

Continuând ordinea de zi a sesiunii, în după-amiaza zilei de 10 decembrie, cu majoritatea delegaților participanți care au votat în favoare, Adunarea Națională a adoptat Legea modificată privind aviația civilă din Vietnam.

Legea aviației civile vietnameze, modificată, cuprinde 11 capitole și 107 articole și va intra în vigoare la 1 iulie 2026.

Adunarea Națională l-a audiat pe ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, autorizat de Prim-ministru, prezentând raportul care explică, primește feedback și revizuiește proiectul de Lege privind Aviația Civilă din Vietnam (modificată).

Luând în considerare feedback-ul primit, Guvernul a efectuat o analiză și a constatat că proiectul de lege a fost elaborat în conformitate cu Constituția, directivele și politicile partidului, legile statului și tratatele internaționale la care Vietnamul este semnatar; asigurând suveranitatea , unitatea și integritatea teritorială; preluând și îmbunătățind reglementările actuale și încorporând selectiv experiența internațională.

Prin urmare, proiectul de lege include prevederi care reglementează activitățile aviației civile, cu elemente specifice privind efectul spațial și suveranitatea națională; asigurând coerența și uniformitatea cu legile privind marea și frontierele.

În ceea ce privește transportul aerian la altitudine joasă, incluzând feedback-ul, proiectul de lege folosește termenul „altitudine joasă” pentru a se alinia cu planurile, strategiile și politicile actuale ale Partidului; simultan, adaugă o prevedere care conferă Guvernului autoritatea de a reglementa această activitate în detaliu, asigurându-se că este aliniată cu situația actuală de implementare și cu tendințele globale de dezvoltare, deoarece aceasta este o activitate în care majoritatea țărilor dezvoltate se află în prezent în faza de cercetare și testare.

În ceea ce privește cercetarea, aplicarea științei și tehnologiei, transformarea digitală, transferul de tehnologie și dezvoltarea industriei aeronautice, proiectul de lege include prevederi care permit aplicarea inteligenței artificiale în diverse domenii ale operațiunilor aviației civile pentru a sprijini și îmbunătăți calitatea și eficiența serviciilor.

Feedback-ul primit va fi studiat în continuare și integrat în procesul de elaborare a documentelor directoare pentru Lege, pentru a asigura fezabilitatea, alinierea cu obiectivele de dezvoltare a aviației și coerența în cadrul sistemului juridic.

În ceea ce privește investițiile în construcția de aeroporturi și instalații aeroportuare, proiectul de lege a finalizat reglementările care permit autorităților competente să decidă asupra investițiilor, permițând investitorilor și întreprinderilor să „investească în construcții noi, modernizare, extindere, întreținere și exploatare a instalațiilor cu dublă utilizare pe aeroporturi situate pe terenuri de apărare și securitate națională, fără a fi nevoie să transfere drepturile de utilizare a terenurilor sau scopurile de utilizare a terenurilor” și a adăugat principiul conform căruia investițiile în construcția de aeroporturi trebuie să asigure conectivitate sincronă;

Reglementările ar trebui modificate pentru a permite implementarea proiectelor de investiții pentru extinderea sau modernizarea facilităților aeroportuare pe terenuri deja închiriate de la stat, fără a fi necesară aprobarea politicii de investiții, simplificând astfel procedurile și scurtând procesul.

În ceea ce privește transportul și răspunderea transportatorului pentru daune, proiectul de lege a fost revizuit pentru a asigura specificitatea dreptului aviatic specializat în activitățile de transport, respectând principiul prioritizării aplicării tratatelor internaționale și eliminând conținutul care se suprapune cu Codul Civil și Codul de Procedură Civilă;

Regulamentele sunt modificate pentru a stipula că transportatorii sunt responsabili pentru exactitatea informațiilor pe care le publică și le notifică; și că autoritățile aeronautice sunt responsabile pentru monitorizarea îndeplinirii obligațiilor transportatorilor.

În ceea ce privește siguranța și securitatea aviației, Guvernul revizuiește proiectul de lege pentru a clarifica conținutul și subiectele necesare pentru dezvoltarea și implementarea unui sistem de management al siguranței aviației; mecanismul de funcționare al sistemului de colectare, evaluare și prelucrare a datelor privind siguranța aviației etc.

Pentru a preveni și combate corupția, a practica economisirea, a preveni risipa, a proteja secretele de stat și a respecta reglementările Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI) privind supraveghetorii din domeniul aviației, proiectul de lege prevede că Autoritatea Aviației poate coordona cu întreprinderile din domeniul aviației organizarea de cursuri de formare și dezvoltare profesională și acumularea de experiență pentru funcționarii publici care îndeplinesc atribuțiile de supraveghetori ai siguranței aviației;

Permiterea supraveghetorilor de siguranță a aviației să primească remunerație și alte beneficii convenite în cadrul participării la cursuri de formare, dezvoltare profesională și acumulare de experiență, pentru a asigura respectarea strictă a prevederilor Legii privind cadrele și funcționarii publici.

Membrii Adunării Naționale votează pentru adoptarea legilor și rezoluțiilor. (Foto: Doan Tan/VNA)

Luând în considerare feedback-ul primit, reglementările privind Programul de Securitate a Aviației au fost revizuite pentru a stipula că dezvoltarea Programului de Securitate a Aviației este în responsabilitatea Ministerului Securității Publice; acesta nu include prevederi privind programele de securitate a aviației care sunt în responsabilitatea operatorilor aeroportuari, ai operatorilor de aeronave etc., pentru a se alinia la spiritul noii legislații...

Anterior, în timpul discuțiilor, delegații au apreciat foarte mult faptul că proiectul de lege abordează în mod cuprinzător probleme variind de la managementul statului la siguranță, securitate și răspundere civilă, subliniind totodată că includerea de conținut privind protecția mediului și utilizarea SAF (Combustibil Aerian Durabil) este necesară și oportună.

Potrivit delegatului Ta Dinh Thi (delegația Hanoi), industria aviatică este o arteră de transport vitală, jucând un rol cheie în creșterea economică, conectând comerțul global și turismul, dar este și una dintre industriile cu cel mai mare dificultate în ceea ce privește reducerea emisiilor.

La nivel global, aviația contribuie cu aproximativ 2-3% din totalul emisiilor de CO₂, în timp ce în Vietnam, odată cu creșterea rapidă a cererii de călătorii, emisiile de gaze cu efect de seră din acest sector cresc, de asemenea, semnificativ – punând presiune asupra angajamentului de a atinge emisii nete zero până în 2050.

(VNA/Vietnam+)

Sursă: https://www.vietnamplus.vn/quy-dinh-moi-ve-hang-khong-dan-dung-se-co-hieu-luc-tu-172026-post1082242.vnp