Numărul navelor mari care acostează în portul Quy Nhon a crescut brusc.

Dacă va fi dragat și modernizat, portul Quy Nhon va fi echipat pentru a găzdui nave cu un tonaj mort de până la 70.000 DWT pentru manipularea mărfurilor.

Conform statisticilor Administrației Maritime din Vietnam, în perioada de cinci ani 2019-2023, volumul mărfurilor care au trecut prin portul maritim Quy Nhon a înregistrat o tendință ascendentă. Mai exact, în 2019, volumul mărfurilor care au trecut prin portul maritim Quy Nhon a atins peste 8,8 milioane de tone, iar până în 2023, acesta a crescut la peste 10 milioane de tone. Odată cu aceasta, a crescut și numărul navelor mai mari care au intrat și au ieșit din port, de la 204 nave în 2019 la 217 nave în 2023.

Portul maritim Quy Nhon are un sistem de cheiuri capabil să primească în siguranță nave cu un tonaj care depășește limita de încărcare proiectată, dar canalul de navigație nu a fost întreținut de mult timp.

Conform Administrației Maritime din Vietnam, portul Quy Nhon dispune în prezent de un sistem de cheiuri echipate corespunzător pentru a primi în siguranță nave cu un tonaj care depășește limita de încărcare proiectată. Canalul maritim Quy Nhon este scurt, a fost modernizat și extins și este echipat cu un sistem de semnalizare maritimă care îndeplinește cerințele pentru navigația navelor 24/7. În plus, Autoritatea Portuară Maritimă Quy Nhon a fost dotată cu un sistem de management și coordonare a traficului VTS (Vehicle-to-Track), facilitând gestionarea în siguranță în întreaga zonă. Pe lângă cheiurile existente care sunt autorizate să primească nave cu un tonaj care depășește limita de încărcare proiectată, după o modernizare inițială, Societatea pe Acțiuni Portuară Quy Nhon a finalizat și pus în funcțiune și cheiul nr. 1, cu o lungime de 480 m. Acest lucru este considerat un avantaj pentru primirea navelor cu tonaj și lungimi mari, aliniindu-se cu tendința actuală de închiriere a navelor. Există avantaje și beneficii în acomodarea navelor mari pentru manipularea mărfurilor în port. Cu toate acestea, conform Proiectului privind îmbunătățirea capacității de exploatare a infrastructurii maritime publice existente și a infrastructurii portuare, prezentat de Administrația Maritimă din Vietnam Ministerului Transporturilor , canalul maritim Quy Nhon nu a fost întreținut sau dragat mult timp din cauza lipsei unei locații adecvate pentru eliminarea materialelor dragate. În mod similar, proiectele de dragare și întreținere a apelor din fața portului din zonă nu au fost realizate de mulți ani pentru a asigura adâncimea proiectată, deoarece nu a fost găsită nicio locație adecvată pentru eliminarea materialelor dragate. Între timp, dacă ar fi dragat și modernizat, Portul Quy Nhon ar fi complet echipat pentru a găzdui nave cu un tonaj mort de până la 70.000 DWT pentru manipularea mărfurilor. Conform investigației ziarului Transport, Ministerul Transporturilor a aprobat acum proiectul de investiții pentru renovarea și modernizarea canalului Quy Nhon pentru nave cu o capacitate de 50.000 DWT. Proiectul este gestionat de Consiliul de Management al Proiectului Maritim, cu o investiție totală de aproape 700 de miliarde VND din bugetul de stat în planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2021-2025. Domeniul de aplicare al proiectului include un canal cu o lungime de aproximativ 7.160 m de la geamandura nr. 0 până la bazinul de manivelare nr. 1; o lățime a canalului de 140 m; și o altitudine a fundului canalului de -13 m (Carta Nautică) pentru nave de până la 50.000 DWT (încărcate complet) sau mai mari (asigurând siguranța maritimă); modernizarea bazinului de manivelare existent din fața danei nr. 1 într-un bazin de manivelare comun cu un diametru de 400 m pentru a găzdui nave de până la 50.000 DWT. Proiectul extinde, de asemenea, secțiunea canalului cu un diametru de 220 m - 235 m și relochează sistemul de geamanduri pentru a se potrivi cu canalul modernizat. Dimensiunea navei este proiectată pentru nave cu un tonaj mort de până la 50.000 DWT.

Ziar de trafic

Sursă: https://vimc.co/tau-lon-cap-cang-quy-nhon-tang-manh/