Cu clădiri cu înălțime redusă la prețuri la fel de accesibile ca apartamentele, Vinhomes Green City încinge piața imobiliară la sfârșitul anului.

VTV.vn - Capitala se mută puternic spre nord-vestul orașului Ho Chi Minh, unde casele cu înălțime redusă din Vinhomes Green City au prețuri similare cu apartamentele din centrul orașului.

Avantajul stabilirii prețurilor în faza incipientă devine și mai evident odată cu începerea construcției Liniei 2 de metrou (Ben Thanh - Tham Luong) programată să înceapă în ianuarie 2026, deschizând un nou ciclu de creștere și fiind așteptată să repete progresele observate în cadrul Liniei 1 de metrou sau al modelelor urbane TOD din întreaga lume .

Un paradox rar este transformarea nord-vestului orașului Ho Chi Minh într-o nouă destinație pentru capitalul de investiții.

În 2025, piețele imobiliare din zonele centrale ale orașului Hanoi și Ho Chi Minh au înregistrat prețuri record.

În Hanoi, un raport al Asociației Agentilor Imobiliari din Vietnam (VARS) arată că prețurile apartamentelor din centrul orașului sunt în continuă creștere. De exemplu, în fostul district Tay Ho, prețurile cuprinse între 150 și 270 de milioane de VND/m² sunt destul de frecvente. În special în districtul Hoan Kiem, proiectele de apartamente de lux sunt oferite la prețuri de până la 500 până la 700 de milioane de VND/m².

Orașul Ho Și Min nu face excepție. Potrivit domnului Nguyen Quoc Anh, director general adjunct al Batdongsan.com.vn, începând cu trimestrul al treilea al anului 2025, prețul mediu de pe piața secundară al apartamentelor din Districtul 1 (fostul) central a ajuns la 413 milioane VND/m2. În special, au existat apartamente ultra-lux cu prețuri de aproape 700 de milioane VND/m2.

Prin urmare, „jocul” imobiliar central nu este pentru mase, deoarece necesită capital mare, ca să nu mai vorbim de oferta limitată de unități și de marjele de profit în scădere. Mulți investitori încep să își ajusteze strategiile de capital, mutându-se către piețe noi, cu prețuri mai accesibile și un potențial de creștere atractiv.

Nord-vestul orașului Ho Și Min este una dintre zonele promițătoare pentru această tendință de migrație. Aici, Vinhomes Green City – o zonă urbană extinsă, situată strategic la poarta de intrare – posedă multe avantaje remarcabile. În special, oferă prețuri excepțional de accesibile pentru proprietățile Vinhomes cu înălțime redusă.

Prin aplicarea unei politici de construcție amânată pe o perioadă de 2 ani, clienții trebuie să facă doar o investiție inițială de puțin peste 500 de milioane de VND, echivalentul a 15% din drepturile de utilizare a terenului și valoarea comercială, pentru a semna un contract de cumpărare și a deține o casă înșiruită cu vedere la stradă la Vinhomes Green City.

„De fapt, casele de oraș de aici au prețuri începând de la doar 4,79 miliarde VND, echivalentul unui apartament cu două dormitoare în centrul orașului, sau chiar mai puțin. În mod semnificativ, acesta este prețul inițial, înainte de dezvoltarea infrastructurii. Prețurile vor crește brusc atunci când proiectele de infrastructură vor ajunge pe piața imobiliară în lunile următoare și vor continua să mențină acest impuls puternic în următorii 2-3 ani, pe măsură ce numeroase proiecte cheie sunt lansate și finalizate”, a declarat Quoc Cuong, un investitor din Hanoi.

Prețul caselor de oraș din Vinhomes Green City este comparabil cu cel al apartamentelor din centrul orașului Ho Chi Minh.

Un impuls de un secol pentru prima zonă urbană TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit) din nord-vestul orașului Ho Chi Minh.

Unul dintre factorii cheie care au determinat o schimbare semnificativă a statutului Vinhomes Green City este data oficială de începere a serviciului Liniei 2 de metrou (Ben Thanh - Tham Luong) pe 15 ianuarie 2026. Cu o lungime de peste 11 km, 12 stații și depoul Tham Luong, această cea mai lungă linie centrală din orașul Ho Chi Minh va conecta rapid centrul orașului, aeroportul și regiunea de nord-vest, reducând timpul de călătorie la aproximativ 15 minute și atenuând aglomerația pe axa Cach Mang Thang Tam - Truong Chinh, care este frecvent blocată în orele de vârf.

Ceremonia de inaugurare a lucrărilor la Linia 2 de metrou are o semnificație specială pentru Vinhomes Green City, deoarece proiectul se află la doar 11 minute de mers cu mașina de cea mai apropiată stație planificată. Acest lucru oferă proiectului nu numai avantajul unei conectivități super-rapide, ci și oportunitatea de a deveni unul dintre orașele pioniere TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit) din regiune.

Potrivit profesorului asociat Dr. Tran Dinh Thien, membru al Consiliului Consultativ Politic al Primului Ministru, modelul TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit) va remodela complet zonele urbane și piața imobiliară. Ori de câte ori se construiește o gară, în jurul acesteia se va forma rapid un întreg ecosistem de infrastructură și facilități. Toate aceste dezvoltări se vor traduce în valori imobiliare.

Modelul TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit) s-a dovedit a fi de succes în multe țări, unde valorile imobiliare din jurul infrastructurii publice cresc puternic și sustenabil în timp.

Un studiu realizat asupra Liniei 5 de metrou din Seul (Coreea de Sud) arată că valorile imobiliare din jurul stațiilor de metrou au crescut în medie cu 17% pe o rază de 1 km după ce linia a devenit operațională, potrivit Science Direct .

În mod similar, în Bangkok, prețurile imobiliarelor de-a lungul liniilor BTS/MRT, cum ar fi Sukhumvit, Phrom Phong, Asok și Thong Lo, au crescut constant cu 7-21% pe an, în funcție de distanța până la stație.

În Vietnam, potrivit CBRE, lansarea Liniei 1 de metrou (Ben Thanh - Suoi Tien) a crescut valoarea proprietăților imobiliare din jurul stațiilor cu 50-200% în perioada de dinainte și de după intrarea în funcțiune a liniei.

„Caracteristica distinctivă a infrastructurii feroviare urbane este sustenabilitatea și caracterul său de neînlocuit, care durează un secol. Odată stabilită, fluxul de oameni și bani va crește treptat în timp, creând un impact pe termen lung, nu doar unul pe termen scurt”, a analizat dl. Cuong. „Cu Linia 2 de metrou, impactul se va răspândi puternic în nord-vestul orașului Ho Chi Minh și în proiectele situate în apropierea axei, cum ar fi Vinhomes Green City.”

Orașul Verde Vinhomes este situat la intersecția numeroaselor rute de infrastructură de legătură interregională.

Vinhomes Green City nu numai că beneficiază de Linia 2 de metrou, dar este situat și la intersecția multor alte rute strategice de infrastructură, cum ar fi Șoseaua de Centură 3, Șoseaua de Centură 4 și Autostrada Expressă Ho Chi Minh City - Moc Bai... Acest sistem permite o conexiune rapidă cu centrul orașului Ho Chi Minh, extinzând în același timp conectivitatea regională cu regiunile de Vest și de Sud-Est, creând un coridor economic sustenabil cu Vinhomes Green City în centru.

Odată cu dezvoltarea cuprinzătoare a infrastructurii, o zonă urbană TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit) la scară largă, cu prețuri relativ accesibile, precum Vinhomes Green City, este considerată de investitori o destinație potențială atât pentru capital, cât și pentru locuitori, la sfârșitul anului 2025 și în 2026. Acesta este, de asemenea, momentul în care mulți investitori profesioniști caută active cu potențial de creștere a valorii pe termen lung, în loc să urmărească piețele care au atins deja un vârf.

Sursă: https://vtv.vn/thap-tang-gia-mem-nhu-can-ho-vinhomes-green-city-dot-nong-thi-truong-bds-cuoi-nam-10025121408124138.htm