În după-amiaza zilei de 3 decembrie, Biroul Comitetului Popular din orașul Ho Și Min a declarat că acesta tocmai a raportat Comitetului Permanent al Consiliului Popular din orașul Ho Și Min rezultatele colectării taxelor pentru utilizarea lucrărilor, infrastructurii și serviciilor de utilități publice în zona porții portuare în perioada 1 aprilie 2022 - 31 octombrie 2025, enunțând în mod clar numeroase dificultăți și probleme și propunând o serie de soluții de ajustare în perioada următoare.
Veniturile totale au ajuns la aproximativ 7.961 miliarde VND, contribuind cu resurse importante pentru investițiile în infrastructura de transport care conectează porturile maritime. Mai exact, în 2022, veniturile au fost de 1.862,45 miliarde VND, ajungând la 94,6%; în 2023, veniturile au fost de 2.036,22 miliarde VND, ajungând la 101,8%; în 2024, veniturile au fost de 2.151,24 miliarde VND, ajungând la 102,43%; în 2025 (de la 1 ianuarie la 31 octombrie 2025), veniturile au fost de 1.911,16 miliarde VND, ajungând la 88,89%. Datoria rămasă după 3 ani este de aproximativ 108,5 miliarde VND.
Potrivit Comitetului Popular HCMC, rezultatele colectării taxelor pentru infrastructura portuară au îndeplinit și chiar au depășit, în general, estimarea anuală, creând o resursă durabilă pentru investiții în infrastructura de transport care conectează porturile maritime. Cu toate acestea, rata datoriei aferente taxelor încă există și este revizuită de unități pentru a fi redresată. Din cauza dificultăților în contactarea proprietarilor de mărfuri, Comitetul Popular HCMC a desemnat temporar întreprinderile de depozitare CFS și antrepozite vamale pentru a sprijini colectarea și plata taxelor. Comitetul Popular HCMC recomandă adăugarea acestui grup de subiecte la Rezoluție pentru a asigura o bază juridică.
În plus, taxa pentru mărfurile importate temporar și reexportate nu face distincție între mărfurile comerciale și mărfurile care nu sunt destinate scopurilor comerciale, conform Legii vamale. Mărfurile LCL containerizate și mărfurile cu o greutate mai mică de 1.000 kg reprezintă o proporție mare din declarații, dar suma colectată este foarte mică (0,008% - 0,016%). Orașul propune scutirea acestui grup de mărfuri pentru a reduce sarcina procedurilor.
În ceea ce privește întreprinderile care reflectă asupra „taxelor de suprapunere” în zona Phu Huu - SP - ITC, deoarece singura rută către cele două porturi trebuie să treacă prin numeroase stații BOT, întreprinderile trebuie să plătească numeroase tipuri de taxe rutiere și taxe pentru infrastructura portuară. Numeroase petiții au fost trimise Guvernului și Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh pentru a propune scutiri sau răscumpărări de BOT. Departamentul Construcțiilor consideră că petițiile întreprinderilor sunt întemeiate, dar în prezent nu există nicio reglementare legală privind răscumpărarea BOT. În schimb, Departamentul propune reducerea taxelor pentru infrastructura portuară corespunzătoare costurilor de trecere prin cele două stații BOT din Phu Huu.
Există încă numeroase dificultăți în colectarea taxelor din cauza lipsei de sancțiuni pentru neplata acestora. Interfața, sistemul de colectare a taxelor și partajarea datelor vamale sunt încă întrerupte. Peste 2.900 de întreprinderi datorează taxe mai mici de 10.000 VND; aproape 2.000 de întreprinderi datorează taxe, dar nu mai funcționează. Aproximativ 62.966 de declarații au plătit taxe incorect din cauza informațiilor incorecte.
Pentru a depăși dificultățile menționate mai sus, orașul Ho Și Min a propus ca Consiliul Popular al orașului Ho Și Min să emită o Rezoluție care să înlocuiască toate rezoluțiile anterioare privind colectarea taxelor de drum, în conformitate cu domeniul de aplicare administrativ după fuziunea Binh Duong și Ba Ria - Vung Tau. Comitetul Popular al orașului Ho Și Min a propus stabilirea ratei de deducere a costurilor de colectare a taxelor de drum la 1,5% din veniturile totale; extinderea formei de plată fără numerar în afara sistemului vamal 24/7; prioritizarea alocării de capital de investiții pentru rutele cheie din zona portuară Cat Lai, cum ar fi Șoseaua de Centură 2, Nguyen Duy Trinh, My Thuy, An Phu; revizuirea și finalizarea procesului de colectare a taxelor de drum, soluțiile tehnice pentru procesarea datelor și depășirea situației datoriei aferente taxelor de drum.
Conform Rezoluției 10/2020 a Consiliului Popular al orașului Ho Și Min, toate veniturile din taxele pentru infrastructura portuară, după deducerea costurilor colectate, vor fi vărsate la buget și utilizate pentru investiții în lucrări de trafic care leagă porturile maritime. Departamentul Construcțiilor a propus 27 de proiecte prioritare, dintre care 17/24 de proiecte au primit și primesc capital de investiții, cu un plan total de capital pe termen mediu de peste 23.980 miliarde VND. Două proiecte noi includ creșterea înălțimii podurilor Binh Trieu 1 și Binh Phuoc 1.
Comitetul Popular al orașului Ho Și Min a afirmat că colectarea taxelor pentru infrastructura portuară a adus resurse importante pentru dezvoltarea transportului care leagă porturile maritime. Cu toate acestea, pentru a crea condiții mai favorabile pentru afaceri și pentru a fi în concordanță cu realitatea, orașul a propus ca Consiliul Popular să emită noi politici, ajustând sincron nivelurile de colectare, subiectele de colectare și rata de recuperare a costurilor.
Sursă: https://www.sggp.org.vn/tphcm-thu-gan-8000-ty-dong-phi-ha-tang-cang-bien-post826743.html
![[Foto] Cat Ba - Paradisul verde al unei insule](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F04%2F1764821844074_ndo_br_1-dcbthienduongxanh638-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[VIMC 40 de zile cu viteza fulgerului] Portul Da Nang: Unity - Viteza fulgerului - Descoperire către linia de sosire](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/04/1764833540882_cdn_4-12-25.jpeg)
Comentariu (0)