Propunere pentru o rută maritimă de 104.000 de miliarde de VND care să lege Can Gio de Vung Tau

Se preconizează că ruta, lungă de peste 14 km, inclusiv un tunel și un pod, propusă de Vingroup sub formularul BT, va scurta timpul de călătorie între cele două localități de la 120 de minute la 10 minute.

Prezentare generală a propunerii de proiect

Vingroup Corporation a înaintat Comitetului Popular din Ho Chi Minh City o propunere privind planul de investiții pentru construirea unei rute maritime care să lege comuna Can Gio (Ho Chi Minh City) de districtul Vung Tau. Proiectul are o investiție preliminară totală de aproximativ 104.410 miliarde VND, propusă a fi implementată sub forma unui parteneriat public-privat (PPP), contract Build-Transfer (BT).

Se preconizează că ruta va crea o axă de conexiune directă a traficului, scurtând semnificativ timpul de călătorie între două zone cu un mare potențial pentru turism , industrie și logistică.

Vung Tau în depărtare, văzut din Can Gio. (Foto: Quynh Tran).

Specificații tehnice și planificare detaliată

Conform propunerii, ruta de traversare a mării are o lungime totală de peste 14 km. Punctul de plecare al proiectului este pe strada Bien Dong 2, în zona urbană de coastă Can Gio. Punctul final se conectează la drumul planificat Mai Sao - Ben Dinh, intersectând strada 30/4 din orașul Vung Tau. Ruta merge în principal spre sud-est, traversând Golful Ghenh Rai.

Structura glandei este alcătuită din trei componente principale:

• Tunel submarin: aproximativ 3,1 km lungime.
• Viaduct pe mare: Aproape 8 km lungime.
• Cale cu două sensuri: aproximativ 3 km lungime.

Se preconizează că proiectul va utiliza aproximativ 137,5 hectare de teren. Detaliile privind suprafața apei și materialele de umplutură vor fi determinate în fazele ulterioare de cercetare.

Amplasamentul propus pentru ruta maritimă care leagă Can Gio - Vung Tau. Grafică: Tam Thao

Planul de investiții și progresul așteptat

Capitalul total de investiție inițială este de 104.410 miliarde VND, inclusiv dobânda la împrumut. Conform mecanismului contractual BT, investitorul va aloca tot capitalul necesar implementării proiectului, inclusiv costurile de curățare a amplasamentului, fără a utiliza capitalul de la bugetul de stat. În schimb, statul va plăti investitorului un fond funciar de valoare echivalentă.

Vingroup a propus să fie desemnat ca investitor pentru implementarea proiectului. Calendarul propus este următorul:

• Începerea construcției: în 2026.
• Finalizare: După 3 ani de construcție.

Pentru a accelera progresul, întreprinderea a propus ca orașul să aprobe în curând raportul studiului de prefezabilitate și să permită aplicarea mecanismului de selecție a investitorilor în cazuri speciale.

Impact economic și beneficii strategice

În prezent, călătoria între Can Gio și Vung Tau necesită ocolirea Autostrăzii 51 sau utilizarea unui feribot, ceea ce durează între 90 și 120 de minute. Ruta de feribot funcționează în prezent între orele 6:00 și 22:00, iar tariful este de 70.000 VND pe călătorie. Când ruta maritimă va fi finalizată, se așteaptă ca timpul de călătorie să se reducă la doar aproximativ 10 minute.

Se așteaptă ca proiectul să aducă multe beneficii importante:

• Dezvoltarea turismului: Sprijin direct pentru superproiectul de turism urban de coastă Can Gio.
• Promovarea industriei: Crearea unui impuls pentru Parcul Industrial Long Son și grupul portuar de ape adânci Cai Mep - Thi Vai.
• Reducerea încărcării infrastructurii: Reducerea presiunii traficului pe Autostrada 51 și Drumul 965.

Proiectul zonei urbane de coastă Can Gio în construcție, octombrie 2025. Fotografie: Quynh Tran

Acest proiect face parte din strategia majoră de dezvoltare a Vingroup în zonă, alături de proiectul zonei urbane de coastă Can Gio, care se întinde pe 2.870 de hectare, și de linia de metrou propusă care leagă Can Gio de centrul orașului Ho Chi Minh, cu un capital total de aproximativ 3,3 miliarde USD.

Sursă: https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-vuot-bien-104-000-ty-noi-can-gio-vung-tau-406916.html