Propunere pentru un pod maritim care să lege Can Gio de Vung Tau, construcția ar putea începe în 2027

Conform propunerii de proiect, lungimea totală a proiectului este de 14,67 km, din care podul care traversează marea are aproape 11 km. Se preconizează că proiectul va începe construcția în primul trimestru al anului 2027 și va fi finalizat și pus în funcțiune în primul trimestru al anului 2032.

Conform raportului pe care Vingroup Corporation tocmai l-a trimis Comitetului Popular din Ho Chi Minh City, referitor la evaluarea Raportului Studiului de Prefezabilitate al Proiectului de Investiții pentru construirea drumului și podului care leagă Can Gio - Vung Tau, acest proiect este propus a fi investit în cadrul metodei parteneriatului public-privat (PPP), contract BT (construcție - transfer).

Raportul menționează că punctul de plecare al proiectului este pe strada Bien Dong 2 (zona urbană de coastă Can Gio). Punctul final este la intersecția dintre drumul planificat Mai Sao - Ben Dinh și strada 30/4 din cartierul Tam Thang (Vung Tau).

Vung Tau se află la doar aproximativ 15 km de Can Gio, prin Golful Ganh Rai, iar călătoria între cele două zone se face în prezent în principal cu feribotul Can Gio - Vung Tau. (Foto: Luong Y)

Conform planului de proiectare, proiectul are o lungime totală de aproximativ 14,67 km, din care podul de traversare a mării are aproape 11 km lungime, inclusiv 4 benzi pentru vehicule motorizate și 2 benzi mixte, cu o viteză de proiectare de 60 km/h. Podul folosește o structură hobanată, cu o deschidere principală de 600 m și o gardă la sol de 55 m, permițând trecerea navelor maritime de mare tonaj.

Drumul de acces are o lungime de aproape 3,8 km, o viteză de proiectare de 80 km/h și este sincron ca scară cu rutele existente și cele planificate.

În ceea ce privește direcția traseului, din punctul de plecare din Can Gio, traseul merge spre sud-est, traversând Golful Ganh Rai, desfășurându-se în mare parte pe mare, incluzând 3,1 km de tunel, aproape 8 km de pod și aproximativ 3 km de drum de acces care se conectează la axa rutieră planificată Mai Sao - Ben Dinh și se termină la intersecția străzii 30/4.

Investiția preliminară totală este de aproximativ 104.410 miliarde VND. Conform propunerii, investitorul BT va aranja toate cheltuielile de capital, inclusiv costurile de curățare a amplasamentului, fără a utiliza bugetul. Statul va plăti din fonduri funciare echivalentul valorii proiectului.

Raportul propune, de asemenea, în mod clar o foaie de parcurs pentru implementarea proiectului, care începe în primul trimestru al anului 2026 și se finalizează și intră în funcțiune în primul trimestru al anului 2032.

În prezent, pentru a ajunge la Can Gio, din centrul orașului Ho Chi Minh și din centrul orașului Vung Tau, trebuie să călătoriți cu feribotul. (Foto: Luong Y)

În special, în primul trimestru al anului 2026, va fi aprobat Raportul Studiului de Prefezabilitate, iar curățenia amplasamentului va fi efectuată în trimestrul al treilea-al patrulea al anului 2026.

Se preconizează că în trimestrul al patrulea al anului 2026 vor fi selectați investitorii și vor fi emise certificate de înregistrare a investițiilor.

Dacă se desfășoară conform programului, proiectul va începe construcția în primul trimestru al anului 2027 și va fi finalizat și pus în funcțiune în primul trimestru al anului 2032.

Potrivit investitorilor, Can Gio și Long Son - Vung Tau au ambele un potențial mare pentru ecoturism , industrie - porturi maritime și logistică, dar nu există o rută de trafic directă. Călătoria trebuie să ocolească Autostrada 51 sau să folosească feribotul Can Gio - Vung Tau, durând 90-120 de minute.

Proiectul de investiții pentru drumul și podul de legătură Can Gio - Vung Tau, odată finalizat, va crea o conexiune directă și unică între orașul Ho Chi Minh și Vung Tau pe direcția coastei, scurtând timpul de călătorie la 15-20 de minute, creând un impuls pentru dezvoltarea zonei turistice de coastă Can Gio, a parcului industrial Long Son, crescând capacitatea de exploatare a clusterului portuar Cai Mep - Thi Vai și, în același timp, reducând presiunea asupra Autostrăzii Naționale 51 și a Drumului 965.

Vingroup a propus să fie desemnată ca investitor, proiectul urmând să fie finalizat în 3 ani. Întreprinderea a propus ca orașul să aprobe în curând raportul studiului de prefezabilitate și să permită aplicarea mecanismului de selecție a investitorilor în cazuri speciale pentru a accelera progresul.

Can Gio este un magnet care atrage investitori, proiectul de turism urban de coastă Can Gio acoperind o suprafață de 2.870 de hectare și o populație de aproape 230.000 de locuitori. (Foto: Luong Y)

Can Gio se află la doar aproximativ 15 km de Vung Tau, trecând prin Golful Ganh Rai. În prezent, călătoria între cele două zone se face în principal cu feribotul Can Gio - Vung Tau, care funcționează zilnic între orele 6:00 și 22:00, iar prețul biletului este de aproximativ 70.000 VND/călătorie.

Anterior, Vingroup Corporation a trimis un document Comitetului Popular din Ho Chi Minh City, propunând aprobarea cercetării și investițiilor într-o rută maritimă care leagă Can Gio de Vung Tau, sub forma BT (Build - Transfer).

La începutul lunii noiembrie, Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh a aprobat sarcina Vingroup Corporation de a cerceta și pregăti un raport care să propună politica de investiții pentru proiectul rutei maritime care leagă Can Gio de Ba Ria - Vung Tau ; și de a-l supune autorităților competente spre examinare, evaluare și aprobare.

Vingroup va echilibra bugetul pentru pregătirea Raportului privind Propunerea de Investiții, neutilizând bugetul orașului pentru cercetare.

Rezultatele cercetării pot fi transferate în orașul Ho Chi Minh ca bază de date pentru următorii pași de implementare, dacă este necesar.

În cazul în care, după evaluare, raportul nu este aprobat de autoritatea competentă sau după 12 luni investitorul nu a finalizat cercetarea, misiunea va expira automat. Vingroup va suporta toate costurile aferente și nu poate intenta procese din niciun motiv.

Scrisoarea de aprobare menționa, de asemenea, că desemnarea Vingroup pentru pregătirea documentelor nu înseamnă numirea acestei întreprinderi ca investitor pentru implementarea proiectului. După finalizarea etapei de cercetare, orașul Ho Chi Minh va organiza selecția investitorilor în conformitate cu reglementările legale.

Quang Huy

Sursă: https://vtcnews.vn/trinh-phuong-an-cau-vuot-bien-noi-can-gio-vung-tau-co-the-khoi-cong-nam-2027-ar990810.html