De ce este amânată curățarea șantierului pentru podul Thoi Lai?

Predare lentă a amplasamentului

Consiliul de Management al Proiectului și Dezvoltare a Fondului Funciar din districtul Thoi Lai, orașul Can Tho , tocmai a trimis un raport Comitetului Popular al districtului Thoi Lai privind progresul proiectului de creștere a înălțimii podurilor din Can Tho.

În raport, Consiliul de Management al Proiectului a precizat că, dintre cele 5 poduri din cadrul proiectului, podul Thoi Lai (nou) nu a primit încă amplasamentul.

Din totalul de 89 de gospodării afectate, cu o suprafață totală de 1,31 hectare, 6,93 miliarde VND au fost plătite către două gospodării, conform deciziei de aprobare temporară.

Autoritățile finalizează planul de compensare, îl prezintă spre aprobare pentru 42 de gospodării și pregătesc documentele pentru emiterea unei decizii de numărare obligatorie a unei gospodării, pentru finalizarea planului de compensare pentru toate gospodăriile afectate.

Vechiul pod Thoi Lai. Noul pod Thoi Lai încă așteaptă autorizația de construcție.

Între timp, dl. Nguyen Trung K - un rezident afectat de proiect - a declarat: „Am o casă cu peste 100 de metri pătrați de teren implicată în proiect. Având în vedere rata de compensare de aproape 1,35 milioane VND/metru pătrat pentru terenul rezidențial și 310.000 VND/metru pătrat pentru terenul de grădină, nu am obiecții, aștept doar plata compensației.”

Potrivit domnului Nguyen Vu Linh, director adjunct al Consiliului pentru Managementul Proiectelor și Dezvoltarea Fondului Funciar din districtul Thoi Lai, faptul că districtul nu are o zonă centralizată de relocare cauzează, de asemenea, dificultăți autorităților.

Prin urmare, recent, gospodăriile afectate de noul proiect al podului Thoi Lai au fost mobilizate pentru a primi bani pentru relocare la un preț estimat de 1,7 milioane VND/m2.

Aceasta este și dificultatea care a cauzat o scădere recentă a vitezei de defrișare a terenurilor pentru podul Thoi Lai, deoarece unele gospodării așteaptă publicarea prețului oficial de relocare. Deoarece cel mai recent termen limită pentru predarea terenului către unitatea de construcții a fost 15 septembrie.

„În ceea ce privește prețul de compensare, cel mai mic este pentru terenurile perene (această zonă nu are orezării), la 310.000 VND/m2. Pentru terenurile rezidențiale, cea mai mare compensație este de aproximativ 16,5 milioane VND/m2 (situate pe faleza străzii Thoi Lai-Truong Xuan). Oamenii sunt de acord cu acest interval de preț...”, a spus dl Linh.

Amplasamentul trebuie predat cel târziu până la 15 octombrie.

Anterior, pe 17 august, delegația de lucru a Ministerului Transporturilor, condusă de ministrul adjunct Nguyen Xuan Sang, a avut o sesiune de lucru cu liderii orașului Can Tho și ai departamentelor și sucursalelor aferente, pe tema progresului proiectului de creștere a înălțimii podurilor rutiere care traversează calea navigabilă interioară națională - faza 1 (regiunea Sud).

Can Tho are 5 poduri în cadrul proiectului, inclusiv: podurile O Mon, Thoi Lai, Dong Binh, Dong Thuan și Vam Xang - Thi Doi în cadrul pachetului XL02, cu o valoare totală a contractului de aproape 400 de miliarde VND, producția totală de construcție fiind estimată la peste 3,8%.

Zonă degajată pentru construcția noului pod Thoi Lai.

Proiectului i s-a alocat capital public de investiții pe termen mediu. Dacă proiectul nu este finalizat până la sfârșitul anului 2025, ceea ce înseamnă că nu poate fi debursat, nu vor mai rămâne bani pentru implementarea sa.

Potrivit domnului Nguyen Xuan Sang, proiectele au nevoie de teren rapid pentru a avea suficient timp pentru construcție, așadar trebuie stabilit termenul limită pentru predarea terenului.

Recent, Comitetul Popular al orașului Can Tho a emis și el un document prin care solicită Comitetului Popular al districtului Thoi Lai să promoveze și să predea amplasamentul podului Thoi Lai până cel târziu pe 15 octombrie.

Potrivit domnului Vu Linh, pe lângă o gospodărie care așteaptă numărătoarea obligatorie, suma totală necesară pentru compensații și autorizații pentru noul proiect al podului Thoi Lai este de aproximativ 36,7 miliarde VND (6,93 miliarde VND au fost cheltuiți).

În următoarele zile, investitorul va transfera mai mulți bani, iar districtul va accelera plata către locuitori, străduindu-se să finalizeze la timp predarea șantierului podului Thoi Lai.

„Dacă investitorul transferă banii mai devreme, vom plăti și vom preda terenul imediat”, a declarat dl. Huynh Thanh Phuong, vicepreședinte al Comitetului Popular al Districtului Thoi Lai.

Pe lângă podul Thoi Lai, acest district mai are podul Dong Thuan (care necesită peste 0,94 hectare de teren) și podul Dong Binh (aproape 0,63 hectare), care fac parte din proiectul de creștere a înălțimii podurilor rutiere care traversează calea navigabilă interioară națională - faza 1 (regiunea sudică).

Potrivit domnului Phuong, lucrările de măsurare și numărare pentru defrișarea terenului pentru aceste două poduri au fost finalizate, iar planul de compensare și relocare este în curs de implementare. Districtul a plătit, de asemenea, aproape 9 miliarde VND gospodăriilor afectate de aceste două poduri...

Proiectul de creștere a înălțimii podurilor rutiere care traversează Calea Navigabilă Interioară Națională - Faza 1 (regiunea Sud) investește în construcția a 11 poduri; inclusiv 9 poduri noi, un pod renovat și un pod demontat în provinciile Long An , Ben Tre, Can Tho, Dong Thap, Kien Giang și Vinh Long.

Investiția totală pentru aceste poduri este de aproximativ 2.155 miliarde VND. Proiectul a început în ianuarie 2024, fiind investitor Consiliul de Management al Proiectului Căilor Navigabile (Ministerul Transporturilor).

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-giai-phong-mat-bang-cau-thoi-lai-bi-cham-192241002063325892.htm