Четыре проекта строительства дороги в Хошимине сталкиваются с трудностями, связанными с землей и материалами

Обновляя информацию о ходе реализации проекта дороги Хо Ши Мин, Министерство транспорта сообщило, что 4/5 строящихся объектов по-прежнему сталкиваются с проблемами, связанными с землей и материалами.

Строительство дороги Хошимин, участок Чон Тхань - Дык Хоа.

В частности, проект компонента перекрестка Чо Чу - Трунг Сон протяженностью около 29 км, проходящего через две провинции: Тхай Нгуен (более 12 км) и Туен Куанг (почти 17 км), будет реализован с июня 2024 года.

На сегодняшний день подрядчик выполняет работы по строительству водопропускных труб, рытью и отсыпке дорожного полотна, перекрестков и т. д., фактическая выработка составляет более 4%.

Медленная передача земли местными властями является основной причиной того, что некоторые объекты не были реализованы в срок.

«В частности, в провинции Туенкуанг по состоянию на начало декабря 2024 года скорость передачи земли достигла лишь более 1,2 км. Зона передачи земли не является непрерывной, и по-прежнему существуют проблемы с технической инфраструктурой», — говорится в отчете Министерства транспорта.

На проекте Хоа Лиен - Туй Лоан (протяженностью 11,5 км) после более чем года реализации место строительства проекта оказалось не совсем благоприятным.

По данным Минтранса, в настоящее время в рамках проекта сдано около 99% территории. Однако в действительности на переданном участке все еще имеется 1,5 км незавершенного строительства, относящегося к домохозяйствам, которые не вернули свое имущество, снесли свои дома или подписали протоколы передачи участка, но не получили компенсацию; не согласен на план компенсации.

Оценив, что объемы строительства в рамках проекта не оправдали ожиданий (составив около 35% от стоимости контракта), Министерство транспорта поручило Совету по управлению проектом строительства дороги Хошимина продолжить координацию, внимательно следить за обстановкой на месте и ускорить процедуры по увеличению производительности карьера.

Инвестору также поручено поручить подрядчику ускорить и сосредоточиться на реализации проекта на существующей территории, постепенно накапливая материалы для непрерывной реализации проекта после того, как погода станет благоприятной, а оставшаяся территория будет передана заказчику.

Что касается проекта участка Чон Тхань — Дык Хоа протяженностью около 73 км, Министерство транспорта сообщило, что в настоящее время ведется строительство основного маршрута на участке протяженностью около 71 км. Объем строительства объекта превысил 44% от стоимости контракта.

По данным Министерства транспорта, в остальных населенных пунктах работа по изъятию земель сопряжена с трудностями и решается в тех случаях, когда ранее были приняты решения об изъятии земель, но оплата еще не произведена.

Дела, по которым выплаты были произведены частично, дела, по которым выплаты были произведены, но по которым все еще действуют дополнительные политики поддержки, переселение, дополнительная стоимость активов на земле, дополнительная стоимость прав землепользования, что приводит к замедлению работ по расчистке территории.

Материалы также представляют собой большую проблему для проекта, поскольку в этом районе одновременно реализуется множество транспортных проектов, особенно проект аэропорта Лонг Тхань; спрос на каменные материалы растет, что приводит к их дефициту.

Разделяя ту же обеспокоенность по поводу материалов, Министерство транспорта заявило, что в рамках проекта Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan (протяженностью около 52 км), несмотря на внимание правительства, Министерства транспорта, министерств, отраслей и местных органов власти, до сих пор процесс лицензирования коммерческих песчаных карьеров для поставок сырья для проекта в провинции Тьензянг по-прежнему идет медленно.

«Совету по управлению проектом дороги Хо Ши Мина необходимо обратиться к провинции Тьензянг с просьбой в ближайшее время завершить юридические процедуры по предоставлению права собственности на рудник; провинции Кьензянг — разрешить скорректировать планирование рудника (увеличить глубину добычи с 10 м до 30–60 м), чтобы гарантировать качество и запасы песка, которые будут добыты в декабре 2024 года», — обратилось Министерство транспорта.

Что касается компонентного проекта участка Ко Тиет - Чо Бен (протяженностью 87,5 км), который в настоящее время находится на стадии инвестиционной подготовки, Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина представил инвестиционную политику в Министерство транспорта и компетентные органы для утверждения в соответствии с требованиями Постановления № 63/2022/QH15.

Протяженность проекта дороги Хо Ши Мин составляет 3183 км (основной маршрут — 2499 км, западная ветка — 684 км). Отправная точка — Пак Бо (Каобанг). Конечная точка – Дат Муи (Ка Мау).

Проект был начат в 2000 году, за это время было построено 2488/2744 км железнодорожных путей и около 258 км ответвлений. 256 км/5 компонентов проектов остаются в стадии реализации. Из них почти 170 км будут полностью застроены с настоящего момента и до 2025 года.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/4-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-gap-kho-mat-bang-vat-lieu-192241214154800433.htm