Форма вантового моста стоимостью более 3900 миллиардов донгов, проходящего через реку Хау и соединяющего Кантхо и Виньлонг.

После года строительства мост Дай Нгай 1 через реку Хау, соединяющий Кантхо и Виньлонг, с двумя основными башнями в форме буквы «А» высотой 110 м, что эквивалентно 35-этажному зданию, постепенно обретает форму.

Мост Дайнгай 1 является основным объектом пакета 15XL инвестиционного проекта строительства моста Дайнгай общей стоимостью 3,907 млрд донгов. Проект представляет собой специальную вантовую конструкцию общей протяженностью более 3 км, из которых основной мост имеет длину 2,59 км и ширину 21,5 м и перекинут через проток Диньан реки Хау.

По словам подрядчика совместного предприятия, несмотря на то, что сейчас самый разгар сезона дождей, и высокие приливы существенно повлияли на деятельность за пределами строительной площадки, подрядчики, руководствуясь принципом «преодолеть солнце и преодолеть дождь», по-прежнему поддерживают напряженный рабочий темп, работают сверхурочно и полны решимости завершить строительство в соответствии с планом.

В настоящее время на строительной площадке постоянно находятся более 400 сотрудников, инженеров, рабочих, задействовано 150 единиц техники и оборудования. Современное оборудование, такое как большие буровые установки для забивки свай, 300-тонные краны, 5000-тонные баржи, а также одновременно работают 30 бригад.

На участке дороги по обоим концам моста завершено строительство гидроизоляционных фитилей, грунтоцементных свай и в настоящее время ведётся строительство фундамента K95. Только на мосту Дайнгай-1 завершено 95% объёма буронабивных свай, 60% опор моста и 24% балок типа Super T, что эквивалентно 37% от общего объёма работ.

Согласно отчету Исполнительного совета, завершено устройство всех 60 буронабивных свай диаметром 1,5 м подходного моста, а также возведение 6 оснований опор, 2 тел опор, 1 ростверка и 25/28 балок Super T.

Ожидается, что к Новому году по лунному календарю 2026 года будет завершено строительство всего тела моста и его верхних балок, а в новом году начнется строительство верхней конструкции.

У столба P17 (сторона Виньлонга ) подрядчик заливает бетон для столба, рабочие уплотняют бетон — этот этап помогает конструкции стать прочной, устойчивой и ограничивает возможность проседания в дальнейшем.

Строительная площадка находится вблизи устья реки, часто подверженного сильным ветрам и приливно-отливным явлениям, но подрядчик заранее задействовал большие краны и 5000-тонные баржи для обеспечения устойчивости во время строительства.

В связи с приливными колебаниями инвестор и консультант одобрили план закрытия строительного этажа, что помогло эффективно контролировать влияние уровня воды на ход работ.

После завершения строительства мост Дайнгай вместе с мостами Ратьмиеу, Хамлыонг и Котьен улучшит транспортную пропускную способность дельты Меконга, что поможет более удобно соединить южные прибрежные провинции с Хошимином, сократить время в пути, снизить транспортные расходы и расширить торговлю.

Vietnamnet.vn

Источник: https://vietnamnet.vn/hinh-hai-cau-day-vang-hon-3-900-ty-dong-bac-qua-song-noi-can-tho-vinh-long-2463316.html