ACV использует сэкономленные средства для строительства второй взлетно-посадочной полосы в аэропорту Лонг Тхань

Днем 15 ноября Корпорация аэропортов Вьетнама (ACV) сообщила, что подразделение использует сэкономленные за счет непредвиденных расходов и торгов средства для строительства второй взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Лонгтхань (Long Thanh Airport).

ACV использует сэкономленные средства для строительства второй взлётно-посадочной полосы в аэропорту Лонг Тхань. (Иллюстрация: Luong Y)

По данным ACV, первый этап строительства аэропорта Лонгтхань состоит из четырёх проектов, из которых третий является проектом с наибольшим капиталом и множеством важных пакетов. В ходе реализации третьего проекта ACV сэкономил почти 4000 миллиардов донгов.

ACV заявила, что эта сумма включает в себя экономию на непредвиденных расходах и, в частности, экономию на тендерах. Между тем, инвестиционные расходы на вторую взлётно-посадочную полосу аэропорта Лонгтхань составляют около 3,3 млрд донгов.

«Эти показатели были достигнуты благодаря неустанным усилиям в процессе управления проектом, когда нам совместно с ACV приходилось обеспечивать качество, прогресс и безопасность строительства, но в то же время мы всегда внимательно и осмотрительно управляли инвестиционными расходами на строительство, следя за тем, чтобы выплаты от государственных предприятий всегда осуществлялись в соответствии с нормативами, разумно и без потерь», — отметил представитель ACV.

По расчетам ACV, строительство второй взлетно-посадочной полосы не увеличит инвестиционную стоимость компонента проекта 3, но поможет увеличить пропускную способность и эксплуатационную эффективность аэропорта, способствуя повышению инвестиционной эффективности проекта.

По данным ACV, строительство второй взлётно-посадочной полосы предполагает, что Международный аэропорт Таншоннят будет обслуживать около 50 миллионов пассажиров в год. В 2023 году объём пассажирских перевозок аэропорта Таншоннят превысил 41 миллион. Ожидается, что к 2030 году общий объём пассажирских перевозок в Хошимине и соседних провинциях составит около 71 миллиона пассажиров в год.

Таким образом, если возникнут проблемы с первой взлётно-посадочной полосой аэропорта Лонг Тхань, рейсы придётся перенести в Таншоннят. В этом случае Таншоннят будет перегружен, и самолётам придётся ждать в воздухе, что приведёт к дополнительным расходам и нанесёт ущерб окружающей среде.

Немедленное строительство второй взлётно-посадочной полосы позволит удовлетворить потребности первой фазы аэродрома Лонгтхань в случае аварии на первой, без необходимости переходить на Таншоннят. В то же время, это обеспечит Таншонняту хорошую поддержку в случае аварии.

«В случае ввода в эксплуатацию первой фазы инвестирование в строительство второй взлётно-посадочной полосы нарушит работу порта из-за необходимости подключения инфраструктуры и систем технического контроля к первой взлётно-посадочной полосе. Кроме того, строительство второй взлётно-посадочной полосы повлияет на работу порта из-за пыли, образующейся во время строительства», — сообщили в ACV.

Луонг И

Источник: https://vtcnews.vn/acv-dung-tien-tiet-kiem-lam-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-ar907645.html