Анзянг: Новое пространство создаёт новый импульс роста

Анзянг стремится стать динамичным, комплексным и устойчивым центром развития региона дельты Меконга, играя стратегическую роль в соединении Востока и Запада, моря и границы, сферы услуг, производства и туризма.

Где сходятся потенциалы

Анзянг, площадь которого составляет около 9890 кв. км, с населением более 3,69 млн человек, является крупнейшей по площади и численности населения провинцией в дельте Меконга. Благодаря крупному административному делению и открытому пространству для развития, Анзянгу создаются благоприятные условия для реализации его потенциала и преимуществ в области природных условий и людских ресурсов, что создает новый импульс для развития и становится важным полюсом роста в дельте Меконга.

После слияния провинция Анзянг (старый Анзянг и Кьензянг ) обладает разнообразными природными условиями с точки зрения экологических типов, такими как равнины, реки, моря, острова, леса, горы с богатыми и разнообразными ресурсами; наряду с почти 150-километровой сухопутной границей с Королевством Камбоджа, это место, где потенциал и преимущества сходятся в развитии сельского хозяйства, промышленности, строительства, морского хозяйства, услуг, туризма и экономики приграничных ворот... При этом роль Анзянга как туристического центра и центра высокотехнологичного сельского хозяйства становится все более очевидной.

Анзянг — провинция с самой большой численностью населения и площадью в дельте Меконга. На фото: центр района Ратьзя провинции Анзянг. Источник: KITRA

Говоря о потенциале и преимуществах новой провинции Анзянг, на рабочем заседании с Постоянным комитетом Провинциального комитета партии Кьензянг и Постоянным комитетом Провинциального комитета партии Анзянг 4 июня 2025 года в Кьензянге, Генеральный секретарь То Лам подчеркнул: «Объединение провинций Кьензянг и Анзянг — это не только административное, но и стратегическое решение о создании нового субъекта развития с более крупным экономическим масштабом, более разнообразной экономической экосистемой и способностью более эффективно координировать региональные связи. Сочетание Анзянга с богатыми традициями высокотехнологичного сельскохозяйственного производства, региона верхнего течения реки Меконг, центра водных пород и культур, и Кьензянга с выдающимися преимуществами в области островов, туризма, возобновляемых источников энергии и услуг морских портов, создаст ось развития «горы — равнины — границы — острова», интегрирующую приграничную экономику и морскую экономику».

Новое пространство — новые возможности

Провинция Анзянг с ее открытым пространством, простирающимся вдоль коридоров вдоль реки Тянь-Шау, пограничного коридора Анфу-Танчау-Чаудок-Тиньбьен-Тритон-Зянтхань-Хатьен, западного прибрежного экономического коридора и островных территорий, имеет множество преимуществ в организации, размещении и создании новых пространств для развития, обеспечивая продвижение потенциала провинции и ее стратегического положения в дельте Меконга и всей стране, тесно и эффективно соединяясь с городом Хошимин, населенными пунктами юго-восточного региона и сотрудничая с соседней Камбоджей.

Планирование провинции Кьензянг на период 2021–2025 гг. с перспективой до 2050 г. (Планирование) и Планирование провинции Анзянг (старое) сориентировали организацию социально-экономической деятельности в соответствии с субрегионами и экономическими коридорами для эффективного использования преимуществ ресурсов и природных характеристик каждого региона.

Соответственно, для провинции Кьензянг (старый) План организует социально-экономические мероприятия по 4 субрегионам, включая: четырехугольник Лонгсюен, регион реки Западный Хау, регион Верхний Уминь и островной регион.

В частности, четырехугольник Лонгсюен включает города Ратьзя, Хатьен, районы Киенлыонг, Джангтхань, Хондат и часть районов Танхьеп и Чаутхань (старые). Основное внимание уделяется городскому развитию, пограничной экономике и торговой деятельности, высококачественным услугам с высокой добавленной стоимостью; добыче полезных ископаемых, производству строительных материалов, машиностроению для сельского хозяйства и рыболовства, энергетической промышленности; внешнеторговому и транспортному узлу провинции; зоне сельскохозяйственного производства, зоне морской аквакультуры и защите морской экологической среды.

Регион реки Западный Хау включает в себя часть районов Тан Хиеп и Чаутхань, а также все районы Джионг Риенг и Го Куао (старые), уделяя особое внимание развитию различных отраслей промышленности по переработке сельскохозяйственной и водной продукции, трудоемким производственным отраслям; это регион с сильным развитием высокотехнологичного сельского хозяйства, специализирующийся на производстве высококачественного риса, фруктовых деревьев и аквакультуре.

Город Лонгсюен, столица провинции Анзянг (бывшая). Фото: The Linh

Регион У Минь Тхыонг включает в себя районы Ан Минь, Ан Бьен, У Минь Тхыонг и Винь Тхыан (старый), ориентированные на развитие комбинированных моделей сельского хозяйства, лесного хозяйства и рыболовства, обеспечение сырьем для развития отраслей переработки сельского хозяйства, лесного хозяйства и рыболовства, логистику рыболовства, сочетание развития аграрного туризма, экологии и традиционного культурного туризма; ландшафтную природоохранную зону, биоразнообразие национального парка У Минь Тхыонг.

Островной регион включает город Фукуок (теперь особая зона Фукуок и особая зона Тхо Чау) и островной район Киен Хай (теперь особая зона Киен Хай), ориентированные на интенсивное развитие морской экономики со множеством видов коммерческой деятельности, услуг, морского и островного туризма с различными ценностями, высоким качеством и международными стандартами; развитие островного региона в экологическом направлении в сочетании с защитой национальных парков и морских экосистем.

В старой провинции Анзянг было сформировано 3 социально-экономических района, а именно: Динамичный экономический район, включающий город Лонгсюен, район Чаутхань и район Тхоайшон (старый); сосредоточенный на развитии перспективных отраслей и сфер, таких как: торговля, услуги, туризм, применение, передача технологий; общий специализированный центр, координационный центр сельского хозяйства, промышленности, услуг, логистики; промышленное развитие сосредоточено в районах Тхоайшон и Чаутхань.

Восточная социально-экономическая зона включает: город Тан Чау и районы Ан Фу, Фу Тан, Чомой (старый), ориентированные на развитие крупномасштабного сельскохозяйственного производства и аквакультуры; торговли, услуг, туризма, логистики, перерабатывающей и обрабатывающей промышленности, а также транзита товаров на рынок Королевства Камбоджа (через пограничные переходы Винь Сыонг и Кхань Бинь).

Западный социально-экономический регион включает: город Чаудок как центр, а также город Тиньбьен, районы Тритон и Чауфу (старые) как национальные центры туризма, духовной культуры, речного туризма, ландшафта; сферы услуг, перерабатывающей и производственной промышленности; приграничный экономический центр провинции; узел торговли и транзита товаров на рынок Королевства Камбоджа (через пограничный переход Тиньбьен); тесно связан с городскими районами вдоль коридора скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг и городскими районами на приграничном экономическом коридоре.

Наряду с планированием развития по социально-экономическим субрегионам, экономическая пространственная структура Анзянга также организована в направлении формирования экономических коридоров с определением конкретных функций и областей развития.

В частности, в старой провинции Кьензянг будут сформированы 3 экономических коридора, а именно: Западный прибрежный экономический коридор включает экономический коридор Хатьен - Ратьзя, основанный на скоростной автомагистрали Хатьен - Ратьзя - Бакльеу, национальной автомагистрали 80 и прибрежных дорогах; с упором на развитие ключевых секторов морской экономики в соответствии с потенциалом и преимуществами прибрежных районов Хатьен, Кьенлыонг, Хондат и Ратьзя; и прибрежный экономический коридор в районе Анминь - Анбьен - Чаутхань - Ратьзя, основанный на оси прибрежных дорог и южном прибрежном коридоре, с упором на развитие секторов морской экономики, таких как: возобновляемые источники энергии, кластеры рыболовства, морские профессии, туризм и прибрежные городские зоны.

Экономический коридор «Север-Юг»: основан на скоростной автомагистрали Ло Те - Рать Сой и национальном шоссе 80; этот коридор играет важную роль в торговле между провинцией и населенными пунктами региона.

Пограничный коридор Зянгтхань — Хатьен (входит в пограничный коридор от Лонгана до Кьензянг): основан на национальной автомагистрали N1; основное внимание уделяется развитию экономики приграничных ворот, экономики приграничной торговли, связанной с формированием приграничных городских зон, обеспечением национальной обороны и безопасности.

Аналогичным образом экономическое пространство провинции Анзянг (старое) также организовано в соответствии с тремя коридорами, включая: экономический коридор Чаудок - Лонгсюен (входящий в экономический коридор Чаудок - Кантхо - Сокчанг), расположенный вдоль шоссе Чаудок - Кантхо - Сокчанг, является коридором, соединяющим пограничную экономическую зону провинции Анзянг с морским портом Чанде и провинциями и городами региона; развивая координационный центр для сельского хозяйства, промышленности, услуг и логистики в городской зоне Лонгсюен.

Пограничный коридор Тиньбьен - Чаудок - Анфу - Танчау: Развитие экономики приграничных ворот, связанной с формированием приграничных городских территорий, обеспечением национальной обороны и безопасности.

Коридор вдоль реки Тянь-Хау: представляет собой пространство, расположенное вдоль транспортной оси национального шоссе 91, национального шоссе 80B и водного транспортного пути (маршрут реки Меконг), соединяющегося с пограничным коридором; является экономическим коридором, культурным пространством, биоразнообразием, речным ландшафтом; ориентирован на развитие кластеров производства риса, морепродуктов и фруктов, связанных с экологически чистыми городскими зонами по обе стороны реки; развитие экотуризма, связанного с сохранением и популяризацией уникального местного культурного наследия.

Организация социально-экономической деятельности в соответствии с субрегионами и экономическими коридорами не только укрепляет сильные стороны каждого региона, но и открывает возможности для реструктуризации инфраструктурной системы, особенно транспортной инфраструктуры, формируя более тесно связанные цепочки создания стоимости от производства, переработки, логистики до экспорта; в то же время создавая условия для формирования новых ключевых экономических зон, привлекая стратегические инвестиции, усиливая внутреннюю мощь и конкурентоспособность новой провинции Анзянг, а также всего региона дельты Меконга.

Согласно указанию Генерального секретаря То Лама на рабочем совещании с Постоянным комитетом провинциального комитета партии Кьензянг и Постоянным комитетом провинциального комитета партии Анзянг 4 июня 2025 года, новая провинция Анзянг должна четко определить свое видение, чтобы стать динамичным, всеобъемлющим и устойчивым центром развития региона дельты Меконга, играя стратегическую роль в соединении Востока и Запада, моря и границы, города и села, сферы услуг, производства и туризма. В частности, стремясь стать национальным морским экономическим центром, в котором Фукуок станет центром экотуризма международного класса, в то время как четырехугольник Лонгсюен - Чаудок - Ратьзя - Хатьен станет движущей силой промышленного, логистического и культурного развития всего региона, способствуя переосмыслению роли нового Анзянга в национальной экономической структуре и региональной цепочке создания стоимости.

Источник: https://baodautu.vn/an-giang-khong-gian-moi-kien-tao-dong-luc-tang-truong-moi-d360496.html