Защита детей в автомобилях

Согласно Закону о безопасности дорожного движения, с 1 января 2026 года детям до 10 лет и ростом до 1,35 м не будет разрешено сидеть в одном ряду с водителем, за исключением случаев, когда в транспортном средстве только один ряд сидений. Это положение привлекает большое внимание общественности, поскольку не только влияет на дорожные привычки миллионов семей, но и ставит под сомнение его применимость в реальной жизни.

Иллюстрация фото

Основанный на международных исследованиях и опыте, этот регламент направлен на защиту детей – наиболее уязвимой группы населения в дорожно-транспортных происшествиях. Всемирная организация здравоохранения рекомендует использовать специальные детские устройства безопасности как наиболее эффективную меру снижения травматизма. Наибольший риск при перевозке детей на переднем сиденье представляют подушки безопасности, которые предназначены для взрослых и могут срабатывать на скорости 150–300 км/ч.

Для маленьких детей такой силы достаточно, чтобы причинить серьёзную травму. Передний ремень безопасности также не подходит, он может сдавить шею ребёнка; даже взрослые не смогут удержать ребёнка при столкновении автомобилей на скорости всего 30–60 км/ч. Случаи, когда детская кроватка установлена ​​на переднем сиденье, ещё более опасны, поскольку при срабатывании подушки безопасности она может отбросить кроватку.

Однако, помимо принципиального консенсуса, это правило также вызывает множество опасений, связанных с реальными условиями во Вьетнаме. Большинство семей пользуются 4-5-местными автомобилями. Когда в машине двое маленьких детей, бабушки и дедушки или нужно перевезти более двух взрослых, задние сиденья часто заняты. Полный запрет на размещение детей на переднем сиденье затрудняет рассадку, и некоторым семьям даже приходится рассматривать возможность использования других видов транспорта, что создаёт неудобства и расходы.

Ещё одной проблемой является использование специализированных автокресел – оптимального решения для безопасности детей ростом до 1,35 м. Хотя это и не требуется по закону, для детей, сидящих на заднем сиденье, специализированные кресла практически обязательны для обеспечения безопасности. Однако стоимость таких кресел немалая, и они занимают значительное количество места в автомобиле, особенно в популярных моделях. Это становится серьёзным финансовым бременем для многих семей, особенно со средним доходом, которым и так приходится учитывать значительную часть ежемесячных расходов на проживание.

Несмотря на опасения, очевидно, что цель регулирования — создание более цивилизованной дорожной среды, где безопасность детей является главным приоритетом. Для эффективного внедрения регулирования необходима подготовка с обеих сторон. Государству необходимо содействовать информированию общественности и совершенствовать правила выбора и использования специализированных сидений; изучать политику ценовой поддержки для снижения экономического бремени. Со стороны родителей важно заблаговременно повышать уровень осведомленности, ставя безопасность детей выше временного удобства.

Первоначальные трудности неизбежны, но при поддержке властей и чувстве ответственности каждой семьи правила вскоре станут новыми привычками безопасности. Ведь защита детей при участии в дорожном движении — это защита будущего, которое нельзя променять ни на какие удобства.

Источник: https://baothainguyen.vn/xa-hoi/202511/bao-ve-tre-em-tren-o-to-3104676/