Изменение климата вызывает тряску самолетов. Авиакомпании используют ИИ для прогнозирования турбулентности.

Изменение климата приводит к тому, что полеты становятся более тряскими, в связи с чем Emirates вынуждена использовать искусственный интеллект (ИИ) на борту для прогнозирования и снижения турбулентности воздуха.

Самолет авиакомпании Emirates — Фото: REUTERS

По данным Euronews, эксперты предупреждают, что изменение климата делает небо все более «неровным», заставляя авиакомпании искать способы обеспечения безопасности и комфорта пассажиров.

Одна из них — Emirates (Объединённые Арабские Эмираты — ОАЭ) — крупнейшая авиакомпания на Ближнем Востоке. В настоящее время эта авиакомпания тестирует технологию искусственного интеллекта (ИИ) для прогнозирования и ограничения турбулентности на рейсах.

Турбулентности часто трудно избежать, поскольку она не отображается на метеорадаре в кабине самолета или слишком локализована для точного расчета с помощью моделей прогнозирования.

Хотя сильная турбулентность редко приводит к человеческим жертвам, она всё же может привести к несчастным случаям. В прошлом году из-за турбулентности погиб пассажир рейса Singapore Airlines из Лондона, а несколько человек получили травмы на рейсе Qatar Airways в Дублин.

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), турбулентность является основной причиной несмертельных травм пассажиров и членов экипажа.

Данные Федерального управления гражданской авиации США (FAA) показывают, что с 2009 по 2021 год на коммерческих рейсах произошло 146 случаев серьезных травм из-за турбулентности.

Исследование метеорологов из Университета Рединга (Великобритания), опубликованное в прошлом году, показало, что из-за изменения климата небо сейчас на 55% «грубее», чем четыре десятилетия назад.

Повышение температуры воздуха, вызванное выбросами _CO2 , изменило направление высотных ветров (струйных течений), в результате чего «турбулентность ясного неба», возникающая даже при ясном небе, становится более сильной, особенно в Северной Атлантике.

В период с 1979 по 2020 год общая годовая продолжительность сильной турбулентности на североатлантическом маршруте увеличилась на 55%.

Не только в этом регионе, но и на других загруженных маршрутах в США, Европе, на Ближнем Востоке и в Южной Атлантике также зафиксирован значительный рост.

«Авиакомпаниям необходимо как можно скорее задуматься о том, как с этим бороться, поскольку турбулентность обходится отрасли в 150–500 миллионов долларов в год только в США. Каждая минута полёта в условиях турбулентности увеличивает риск травм и износа самолёта», — заявил метеоролог Марк Проссер из Университета Рединга.

Для борьбы с этим Emirates использует систему искусственного интеллекта, которая использует данные машинного обучения, отчеты пилотов и краудсорсинговую информацию для создания карты турбулентности в реальном времени, которая может отображаться непосредственно в кабине экипажа, позволяя пилотам быстрее определять и избегать опасных воздушных зон.

Компания заявила, что новая технология значительно сократила количество непредвиденных погодных инцидентов.

«Хотя мы не можем гарантировать абсолютно плавный полет, мы увидели преимущества, которые дает эта система», — сказал Хасан Альхаммади, вице-президент Emirates по управлению полетами.

Вернуться к теме

УЙЕН ФЫОНГ

Источник: https://tuoitre.vn/bien-doi-khi-hau-lam-may-bay-rung-lac-hang-bay-dung-ai-du-doan-nhieu-dong-20251110144529718.htm