Биньдинь привлекает дополнительный проект стоимостью 20 миллионов долларов США; В Хайфоне закладывается фундамент сталелитейного завода стоимостью 45 миллионов долларов

Биньдинь привлекает дополнительный проект стоимостью 20 миллионов долларов США; В Хайфоне закладывается фундамент сталелитейного завода стоимостью 45 миллионов долларов

Биньдинь привлекает больше иностранных инвестиционных проектов с общим инвестиционным капиталом в 20 миллионов долларов США; Церемония закладки первого камня проекта Logicross Hai Phong стоимостью 55 миллионов долларов США в промышленном парке Нам Динь Ву…

Это были две примечательные новости об инвестициях за прошедшую неделю.

Хайфон: Церемония закладки фундамента сталелитейного завода Viet Phap стоимостью 45 миллионов долларов США

Утром 12 ноября в промышленном парке Нам Динь Ву состоялась церемония закладки первого камня в строительство сталелитейного завода Viet Phap № 2 с общим объемом инвестиций 45 миллионов долларов США. Хайфон

Общая площадь завода составляет 75 000 м2, общий объем инвестиций на первом этапе составляет около 45 миллионов долларов США; имеет производственную мощность до 350 000 тонн стальной продукции в год. Инвесторами проекта являются акционерная компания Viet Phap Steel и акционерная компания Hai Long Construction, выступающая в качестве генерального подрядчика.

Индустриальный парк Нам Динь Ву имеет исключительные транспортные преимущества, расположен недалеко от крупного морского порта, что помогает сократить время транспортировки, оптимизировать логистические расходы и повысить конкурентоспособность вьетнамской продукции при поставках на международные рынки. Фото: Тхань Сон

Г-жа Май Минь Нгует, председатель и генеральный директор акционерной компании Viet Phap Steel, сообщила, что на заводе будут применяться самые современные технологии производства от международных партнеров, обеспечивающие высокие стандарты качества, эффективность и экологичность. После завершения строительства завод будет способствовать не только производству качественной продукции, но и развитию местной экономики , создавая множество новых рабочих мест.

Завод расположен в промышленном парке Нам Динь Ву, который отличается прекрасными транспортными преимуществами, находится недалеко от крупных морских портов и национальных соединительных путей. Это помогает сократить время доставки, оптимизировать затраты на логистику и повысить конкурентоспособность вьетнамской продукции при поставках зарубежным партнерам.

Выступая на церемонии закладки фундамента, г-н Ле Чунг Киен, глава Совета по управлению экономической зоной Хайфон, поздравил акционерную компанию Viet Phap Steel с достижениями за последнее время. Компания Ton Viet Phap выбрала промышленный парк Nam Dinh Vu группы Sao Do Group, который отличается хорошей инфраструктурой, хорошим электроснабжением и другими удобствами, а также находится недалеко от порта. Город Хайфон, а также Правление всегда стремятся поддерживать и создавать максимально благоприятные условия для ведения бизнеса, развития производства и бизнеса с наилучшими результатами и удовлетворением.

Глава Совета по управлению экономической зоной Хайфона обратился к инвестору и подрядчику с просьбой сосредоточить человеческие и материальные ресурсы для максимально быстрого и эффективного ввода проекта в эксплуатацию, обеспечив безопасность во время строительства. Совет по управлению экономической зоной Хайфон будет оказывать поддержку и устранять трудности в процессе реализации, чтобы проект мог быть вскоре введен в эксплуатацию.

Дополнительную информацию на церемонии закладки фундамента г-н Ле Чунг Киен сообщил: Хайфон планирует создать дополнительную прибрежную экономическую зону на юге Хайфона площадью около 20 000 гектаров — многоотраслевую экоэкономическую зону поколения 3.0, ориентированную на высокотехнологичную промышленность, морские порты, современную логистику и интеллектуальные городские районы, которая станет центром города для участия в региональных и глобальных цепочках создания стоимости и поставок. В частности, Хайфон предложил создать зону свободной торговли со множеством конкретных механизмов и политик, обещая создать большое, динамичное, привлекательное и потенциальное пространство для развития города.

Со стороны генерального подрядчика г-н Фам Ань Тиен, председатель Hai Long Construction Joint Stock Company, сказал: «Благодаря нашим возможностям и опыту мы успешно реализуем этот проект в соответствии с качеством и прогрессом, которые были обещаны инвестору, Viet Phap Steel Joint Stock Company».

Биньдинь привлекает больше иностранных инвестиционных проектов с общим инвестиционным капиталом в 20 миллионов долларов США

Представитель Совета по управлению экономической зоной Биньдинь сообщил, что подразделение только что выдало инвестиционный сертификат компании HGQ Asia Pte Company (со штаб-квартирой в Сингапуре) для реализации проекта TnB Vietnam Fashion Products Factory.

Руководители провинции Биньдинь посещают завод по производству кормов для животных в промышленном парке Хоахой (иллюстративное фото). Фото: Транг Ле.

Проект реализуется на участке А2, индустриальном парке Хоахой, коммуне Катхань, округ Фукат. Проект разделен на 2 этапа, из которых первый этап имеет площадь более 3,2 га, масштаб производства 1,5 млн. изделий в год и инвестиционный капитал более 198 млрд. донгов; Площадь 2-го этапа составит более 4,7 гектара, производительность — 5,5 млн. единиц продукции в год, инвестиционный капитал — более 297 млрд. донгов.

Ожидается, что первая фаза официально вступит в эксплуатацию в октябре 2026 года; Ожидается, что весь проект будет введен в эксплуатацию в ноябре 2027 года.

По данным Департамента планирования и инвестиций провинции Биньдинь, в начале ноября 2024 года, помимо проекта компании HGQ Asia Pte Company, населенный пункт привлек 2 внутренних инвестиционных проекта в районе Фуми, включая проект фабрики по обработке одежды GA Apparel компании GA Apparel с общим инвестиционным капиталом 3,2 млрд донгов; Проект завода по производству столов и стульев из пластикового ротанга, деревянных столов и стульев, а также пеллет компании Nam Viet General Production and Trading Company Limited в промышленном парке Дай Тхань с общим объемом инвестиций более 38,6 млрд донгов.

С начала года по настоящее время Биньдинь привлек 57 инвестиционных проектов с общим зарегистрированным инвестиционным капиталом в размере 10 926,4 млрд донгов; в том числе 54 отечественных проекта и 3 иностранных инвестиционных проекта. Большая часть из них приходится на промышленный сектор — 46 проектов.

Предложение о выделении 1,870 млрд донгов на строительство маршрута, соединяющего мост Дай Нгай с национальным шоссе 60

Народный комитет провинции Шокчанг только что направил премьер-министру официальное послание относительно инвестиций в строительство участка от моста Дайнгай до национального шоссе 60 в провинции Шокчанг.

В частности, Народный комитет провинции Шокчанг предложил премьер-министру в ближайшее время оказать поддержку населенному пункту в инвестировании в строительство дороги от моста Дайнгай до существующего национального шоссе 60. Длина этого маршрута составляет около 14 км, он двухполосный, представляет собой ровную дорогу III категории (аналогичную проекту моста Дайнгай).

Строительство моста Дай Нгай 2 (Фото: Суан Луонг).

Инвестиционные затраты на строительство дороги от моста Дайнгай до национального шоссе 60 оцениваются примерно в 1 870 млрд донгов из остатка средств от инвестиционного проекта строительства моста Дайнгай на национальном шоссе 60 в провинциях Чавинь и Шокчанг.

По словам г-на Чан Ван Лау, председателя Народного комитета провинции Шокчанг, инвестиции в маршрут будут способствовать повышению эффективности инвестиций в строительство моста Дайнгай на национальном шоссе 60; Инвестиционный проект по строительству скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг (фаза 1); Проект реконструкции и модернизации национального шоссе 91B (дорога Нам Сонг Хау).

Проект также улучшает транспортную связь в юго-восточном регионе провинции Шокчанг и соединяет ее с провинциями Бакльеу и Травинь, в которые в ближайшее время будут инвестированы средства, создавая новое пространство для развития, продвигая потенциал и сильные стороны провинции Шокчанг в частности и полуострова Камау в целом.

Премьер-министр одобрил инвестиционный проект моста Дай Нгай на национальном шоссе 60, соединяющем Тра Винь и Шок Транг, со сроком реализации с 2022 года до конца 2026 года.

Проект протяженностью около 15,14 км разделен на две основные части: вантовый мост Дайнгай 1 и мост Дайнгай 2, с общим объемом инвестиций более 7 962 млрд донгов из государственного бюджета.

В настоящее время завершено техническое проектирование участка моста Дай Нгай 2, трассы и работ на ней, выбран подрядчик, и работы одновременно развертываются на месте; Ожидается, что строительство будет завершено в 2028 году.

XGIMI начинает строительство проекта по производству проекторов стоимостью 13 миллионов долларов в Нам Дине

XGIMI — высокотехнологичная компания из Китая, специализирующаяся на разработке и производстве интеллектуальных проекторов и высокопроизводительных лазерных телевизоров.

Продукция компании представлена ​​более чем в 100 странах мира и пользуется особой популярностью на таких крупных рынках, как США и Европа. В настоящее время XGIMI владеет сетью из более чем 5000 розничных магазинов по всему миру, что подтверждает ее лидирующие позиции в отрасли проекционных технологий.

Представители инвестора и подрядчика провели церемонию закладки первого камня инвестиционного проекта по производству проекторов компании XGIMI Vietnam Technology Co., Ltd. - Фаза I.

Проект в Нам Дине является частью стратегии расширения производства XGIMI.

Согласно плану, ко второму кварталу 2025 года проект будет завершен в рамках подготовительных работ. Ожидается, что основная фаза строительства продлится со второго квартала 2025 года по второй квартал 2026 года. Затем компания установит оборудование и проведет пробную эксплуатацию во втором квартале 2026 года — третьем квартале 2026 года, прежде чем официально вступит в эксплуатацию в третьем квартале 2026 года. После завершения строительства мощность завода составит 400 000 изделий в год.

По информации Совета по управлению промышленными парками провинции Намдинь, общий инвестиционный капитал проекта составляет 13 миллионов долларов США, а площадь территории промышленного парка Ми Туан составляет 56 694,5 м2. Это 100% иностранные инвестиции, срок эксплуатации проекта составляет 47 лет, исчисляемых с даты выдачи свидетельства о регистрации инвестиций. Инвесторы пользуются множеством привлекательных стимулирующих мер, таких как освобождение от налога на прибыль предприятий и налога на импорт и экспорт, а также мерами поддержки, такими как освобождение от уплаты арендной платы за землю и освобождение от землепользования.

Кроме того, в проекте также применяется политика ускоренной амортизации и увеличиваются вычитаемые расходы при расчете налогооблагаемого дохода, что создает благоприятные условия для инвесторов для эффективной реализации.

Строительство завода XGIMI в Намдине будет способствовать развитию местной экономики и, как ожидается, станет проектом с положительными результатами, сделав Намдинь ярким местом, привлекающим инвестиции в высокотехнологичный сектор Вьетнама.

LG увеличился на 1 млрд долларов США, иностранный инвестиционный капитал в Хайфоне подскочил до 3,5 млрд долларов США

Город. Хайфон только что выдал новые инвестиционные сертификаты и увеличил капитал для проектов с общим капиталом более 1,8 млрд долларов США, увеличив общий объем иностранного инвестиционного капитала к концу ноября 2024 года до 3,5 млрд долларов США, что составляет 140% от годового плана.

Среди проектов с увеличенным капиталом, которым Хайфон только что выдал скорректированные инвестиционные сертификаты, есть проект по расширению инвестиций LG Group (Корея) в индустриальном парке Транг Дуэ, скорректированный с целью увеличения на 1 млрд долларов США, в результате чего общий инвестиционный капитал достигнет 5,65 млрд долларов США. Также в промышленном парке Trang Due проект инвестора Heesung (Корея) на этот раз также увеличил капитал, добавив 125 миллионов долларов США, в результате чего общий капитал достиг 279 миллионов долларов США.

В промышленном парковом комплексе DEEP C бизнес-проект инфраструктуры промышленного парка увеличил капитал на 169 миллионов долларов США, доведя общий капитал до 286 миллионов долларов США; Проект USI Group (Тайвань) увеличил капитал с 215 млн долларов США до 290 млн долларов США (рост на 75 млн долларов США).

Вместе с тем, проект китайского инвестора Moons' Industries в индустриальном парке VSIP вырос на 69 млн долл. США; Проект Vietnam Advance Film Material (Китай) в индустриальном парке DEEP C 2A увеличился на 60 млн долларов США, в результате чего общий инвестиционный капитал составил 158 млн долларов США; Проект корейского инвестора Jeil Logistics 1 в индустриальном парке Нам Динь Ву увеличил капитал на 21 миллион долларов США.

Что касается новых лицензированных проектов, то проект консорциума Hai Phong Port Joint Stock Company, Terminal Investment Limited (TIL) и MSC Group (Швейцария) имеет общий инвестиционный капитал в размере 156 миллионов долларов США. Компании создали совместное предприятие для эксплуатации двух международных контейнерных терминалов № 3 и 4 проекта международного порта Хайфон в Латьхуен с годовым объемом грузооборота 1,1 млн TEU.

Кроме того, проект Sembcorp Integrated Hub Hai Phong IV (Сингапур) в индустриальном парке DEEP C имеет общий объем инвестиций в размере 56 миллионов долларов США. Инвестиционный капитал проекта Smart Logistics Service Co., Ltd. в промышленном парке Hai Phong International Gateway Port составляет 20 миллионов долларов США. Проект Hoda Strategic Holdings Private (Китай) предполагает общий объем инвестиций в индустриальный парк DEEP C в размере 10 млн долларов США. Проект акционерного общества DAP – Vinachem с объемом инвестиций 626 млрд донгов направлен на углубление инвестиций, улучшение качества фосфорной кислоты и производство удобрения MAP в масштабах 60 000 тонн/год.

Реализуемые в Хайфоне проекты будут способствовать внедрению в промышленное производство множества новых, современных, передовых в мире технологических решений, повышению квалификации работников, формированию научно-исследовательских центров и получению доходов в бюджет.

По словам г-на Ле Чунг Кьена, главы Совета по управлению экономической зоной Хайфон, город стремится предоставлять инвесторам наилучшие стимулы и готов подготовить все благоприятные условия в инвестиционной среде. В ближайшее время в Хайфоне будет создана Южная прибрежная экономическая зона площадью более 20 000 гектаров, ориентированная на многоотраслевую экологическую экономическую зону поколения 3.0, ориентированную на высокотехнологичную промышленность, морские порты, современную логистику и умные города.

В частности, Хайфон предложил создать зону свободной торговли со множеством конкретных механизмов и политик, обещая создать большое, динамичное, привлекательное и потенциальное пространство для развития города. Отсюда Хайфон и другие населенные пункты сформируют цепь прибрежных экономических зон, важную движущую силу экономического и социального развития всего региона дельты Красной реки.

По данным Совета по управлению экономической зоной Хайфона, с января 2021 года по настоящее время город привлекает инвестиции. Хайфон достиг 14,5 млрд долларов США, что составляет 97% от плана привлечения инвестиций на период 2021–2025 годов, что составляет 74% от периода 1993–2020 годов (19,6 млрд долларов США), привлекая в среднем 3,6 млрд долларов США в год. Ожидается, что к концу 2024 года город привлечет более 4,5 млрд долларов США иностранного инвестиционного капитала (что составит 180% от годового плана).

На сегодняшний день Хайфон привлек 1000 иностранных инвестиционных проектов из 40 стран и территорий с общим капиталом 32,2 млрд долларов США, в основном сосредоточенных на обрабатывающей и перерабатывающей промышленности в промышленных парках и экономической зоне Динь Ву - Кат Хай. Хайфон стал оплотом многих крупных инвесторов, активно участвующих в глобальной цепочке создания стоимости, в частности LG Group, SK Group...

Инвестирование 12,728 млрд донгов в модернизацию и расширение дорожной части города. Ка Мау – Дат Муи

Дорога Хо Ши Мина из города. Дорога от Камау до мыса Камау (где участок от города Камау до города Намкан совпадает с национальным шоссе 1) включена в план развития сети скоростных автомагистралей, реализация которого запланирована до 2030 года.

Министерство транспорта только что направило премьер-министру официальное послание с предложением об инвестициях в модернизацию и расширение Национальной автомагистрали 1 и шоссе Хо Ши Мин из города Хошимин. От Камау до Дат Муи, провинция Камау.

Дорога от города Камау до Дат Муи вскоре получит крупные инвестиции для развития местной экономики и туризма.

По данным Министерства транспорта, инвестиционные проекты предусматривают модернизацию и расширение Национального шоссе 1 и шоссе Хо Ши Мина от города. Провинция Камау от Камау до Дат Муи пока не включена в список среднесрочных государственных инвестиционных планов на период 2021–2025 годов, пока не включена в список проектов, поэтому источник инвестиционного капитала не определен, и нет достаточных оснований для представления премьер-министру на утверждение инвестиционной политики.

В настоящее время Министерство транспорта в основном завершило подготовку предварительного технико-экономического обоснования проектов. Для того чтобы иметь возможность скорейшего развертывания инвестиционных проектов, удовлетворения транспортных потребностей и желаний населенных пунктов, содействия социально-экономическому развитию, обеспечения безопасности - обороны, обеспечения безопасности дорожного движения, Министерство транспорта предлагает Премьер-министру поручить Министерству планирования и инвестиций председательствовать, а соответствующим министерствам и отраслям координировать реализацию необходимых процедур по балансировке и распределению капитала на проекты из резервного фонда Среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021-2025 годов или других законных источников капитала, а также отчитаться перед компетентными органами для рассмотрения и принятия решения.

Для упрощения процесса оценки отчетов о предварительном технико-экономическом обосновании проектов в ближайшем будущем Министерство транспорта продолжит курировать реализацию, а Народный комитет провинции Камау будет координировать завершение отчетов о предварительном технико-экономическом обосновании, представлять их компетентным органам для оценки и утверждения сразу после определения источника капитала.

Агентство по управлению проектами будет рассматриваться и решаться премьер-министром при утверждении инвестиционной политики проектов.

Известно, что дорога Хошимина из города. Дорога от Камау до мыса Камау, провинция Камау (в которой участок от города Камау до города Намкан совпадает с национальным шоссе 1) включена в план развития сети скоростных автомагистралей, реализация которого запланирована до 2030 года.

Текущее состояние раздела от ТП. Дорога от Камау до Нам Кана эксплуатируется в масштабе, эквивалентном дороге IV уровня - Дельта (ширина дорожного полотна, ширина дорожного покрытия 9/8 м), асфальтобетонное гравийное покрытие; Около 12 км участка через город Намкан эксплуатируется в масштабе, эквивалентном дороге III категории - равнина (ширина земляного полотна, ширина дорожного покрытия 25/21 м и 12/11 м).

Оставшийся участок от города Намкан до Дат Муи эксплуатируется в масштабе, эквивалентном дороге категории V - Дельта (ширина дорожного полотна, дорожное покрытие 7,5/6 м), асфальтовое гравийное покрытие, и многие участки часто затапливаются во время приливов.

Во исполнение постановления правительства № 102/NQ-CP от 9 августа 2022 года, принятого на очередном онлайн-заседании правительства с местными органами власти в июле 2022 года, Министерство транспорта поручило Совету по управлению проектом дороги Хошимина организовать подготовку отчета о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта по модернизации и расширению национальной автомагистрали 1 от города Хошимин. Дорога от Камау до Нам Кана и дорога Хо Ши Мина от Нам Кана до Дат Муи.

По результатам исследования, проект по расширению Национального шоссе 1, участка Сити. Длина исследуемого участка Камау - Намкан составляет около 47,5 км, а масштаб инвестиций соответствует стандартам дороги категории III - Дельта; Ширина поперечного сечения 20,5/19,5 м (участок через города Камау и Намкан составляет 23/19 м), включая 4 полосы для автотранспорта и 2 полосы для смешанного транспорта.

В рамках проекта также будут расширены существующие мосты в соответствии с шириной дорожного полотна, а мост Тан-Дык будет построен заново.

При указанном выше масштабе инвестиций предварительный общий объем инвестиций в проект составляет 7 142,1 млрд донгов, из которых расходы на расчистку территории составляют 1 048 млрд донгов (расчистка территории в основном уже выполнена с предыдущего этапа). Ожидаемой формой и источником инвестиционного капитала являются государственные инвестиции и государственный бюджетный капитал.

Проект модернизации и расширения дороги Хо Ши Мин, участок Намкан - Дат Муи, имеет исследовательскую протяженность маршрута около 58,5 км, ожидается, что инвестиции будут осуществляться в соответствии с планом всего маршрута, соответствующим стандартам дороги категории III - Дельта, с шириной поперечного сечения 12/11 м, некоторые участки, проходящие через городские районы, будут инвестированы в соответствии с масштабом, соответствующим текущему состоянию и планировке местности; Покрытие дороги на участке км0 - км12 - асфальтобетонное, на остальном участке - асфальтобетон. Мост спроектирован как постоянный, с железобетонным основанием, ширина моста соответствует ширине дорожного полотна.

Предварительный общий объем инвестиций в проект составляет около 5 586,7 млрд донгов, из которых стоимость расчистки территории составляет 842,7 млрд донгов (расчистка территории в основном уже выполнена с предыдущего этапа); Форма и источник инвестиционного капитала: Государственные инвестиции, государственный бюджетный капитал.

Если источник инвестиционного капитала будет определен в ноябре 2024 года, Министерство транспорта незамедлительно представит проект на экспертизу и утверждение инвестиционной политики.

Если премьер-министр одобрит инвестиционную политику в феврале-марте 2025 года, ожидается, что Министерство транспорта сможет завершить и ввести проекты в эксплуатацию к концу 2028 года.

Церемония закладки первого камня проекта Logicross Hai Phong стоимостью 55 миллионов долларов США в индустриальном парке Нам Динь Ву

Днем 19 ноября в промышленном парке Нам Динь Ву города Хайфон состоялась церемония закладки первого камня проекта Logicross Hai Phong. Хайфон Это второй проект Mitsubishi Estate Group (Япония) — инвестора проекта во Вьетнаме.

Logicross Hai Phong стратегически расположен недалеко от портовой зоны города. Хайфон — крупнейшие торговые ворота в северном регионе Вьетнама. Проект имеет удобные транспортные развязки, соединяющие ключевые транспортные сети в ведущем логистическом центре Северного Вьетнама.

Перспектива проекта Logicross Hai Phong. Фото: Logicross Хайфон

Logicross Hai Phong располагает общей площадью 150 968 м2 и предлагает около 85 768 м2 современных готовых складских помещений, включая 2 независимых складских блока. Общий объем инвестиций в проект, вложенный Mitsubishi Estate Group, составляет 55 миллионов долларов США. Ожидается, что проект будет введен в эксплуатацию в третьем квартале 2025 года. Проект построен в соответствии с международными стандартами, отвечает потребностям арендаторов, соответствует требованиям сертификации EDGE Advanced, интегрирует устойчивые функции для оптимизации эксплуатационных расходов арендаторов и минимизации воздействия на окружающую среду.

Выступая на церемонии закладки фундамента, г-н Ле Чунг Киен, глава Совета по управлению экономической зоной Хайфона, сказал: «Это ключевой проект, часть стратегии экономического развития города. Этот проект обещает внести важный вклад в развитие логистической инфраструктуры, складских услуг и хранения товаров, удовлетворяя растущие потребности предприятий в регионе и на международном уровне. В то же время проект также создаст множество рабочих мест, что внесет положительный вклад в социально-экономическое развитие местности. Присутствие Logicross Hai Phong в очередной раз подтверждает инвестиционную привлекательность Хайфона, а также доверие инвесторов к местной деловой среде».

Кроме того, Совет по управлению экономической зоной Хайфон обязуется сопровождать инвестора, создавая максимально благоприятные условия для реализации проекта в установленные сроки, гарантируя качество и эффективность.

Ожидается, что Logicross Hai Phong станет важным логистическим центром в районе Северных ворот, обслуживающим широкий спектр товаров во многих областях. Арендаторы Logicross Hai Phong получат выгоду от удобного расположения и возможности выбора площади в соответствии с потребностями своего бизнеса, что поможет оптимизировать операционную эффективность. Проект обеспечивает достаточную электрическую мощность для обслуживания систем автоматизации и достаточно места для гибкого хранения.

Logicross Hai Phong оборудован 96 автоматическими подъемными полами с высотой проема 10,5 м и нагрузкой на пол 3 тонны/м2. Склад оборудован системой пожаротушения ESFR в соответствии со стандартами TCVN, 3 точками зарядки для погрузчиков в каждой арендной единице (2 точки на складе, 1 точка в зоне погрузки и разгрузки), системой светодиодного освещения 150 лк и мощностью 25 ВА/м2. Круглосуточная система безопасности с широкими возможностями мониторинга также помогает обеспечить безопасную и бесперебойную работу цепочки поставок.

На церемонии закладки фундамента г-н Такаши Кагамото, генеральный директор Mitsubishi Estate Vietnam Co., Ltd. подчеркнул: «Благодаря географическому преимуществу и преференциальной политике правительства, прямые иностранные инвестиции в Хайфон в последнее время значительно выросли. Это привело к быстрому росту спроса на логистику со стороны отечественных и международных производственных отраслей. Это привело к значительному увеличению спроса на высококачественную логистическую инфраструктуру для удовлетворения потребностей развития экономики. После начала проекта Logicross Nam Thuan в провинции Лонг Ан, Mitsubishi Estate стремится расширить свое присутствие на севере с проектом Logicross Hai Phong. Это часть долгосрочной стратегии группы по удовлетворению растущего спроса на логистическую инфраструктуру во Вьетнаме».

В частности, в Хайфоне компания Mitsubishi Estate выбрала промышленный парк Nam Dinh Vu компании Sao Do Group — это промышленный парк с хорошей инфраструктурой, хорошим электроснабжением и другими удобствами, расположенный недалеко от порта Хайфона. Наряду с постоянным расширением Sao Do Group прогнозируется привлечение новых производственных предприятий, что приведет к увеличению спроса на логистику в районе, прилегающем к проекту.

Ранее, 18 октября, компания Mitsubishi Estate также провела церемонию закладки первого камня проекта Logicross Nam Thuan в провинции Лонг Ан. Проект в Лонг Ане официально знаменует выход Mitsubishi Estate Group на рынок логистической инфраструктуры во Вьетнаме.

Увеличение инвестиций на 189 миллиардов донгов в дорогу Бимшон – Нгашон – промышленный парк Хоанг Хоа

Народный комитет провинции Тханьхоа только что одобрил корректировку проекта дороги от промышленного парка Бимшон до прибрежного участка дороги Нгашон - Хоангхоа с 900 миллиардов до более чем 1 089 миллиардов донгов.

По данным Народного комитета провинции Тханьхоа, корректировка проекта необходима, поскольку в процессе реализации изменения в государственной политике привели к увеличению стоимости расчистки участка, а колебания цен на топливо, материалы, рабочую силу и строительную технику увеличили стоимость строительства, что привело к превышению общего объема инвестиций, одобренного Народным комитетом провинции.

Первоначальный общий объем инвестиций в проект был одобрен председателем провинциального народного комитета в решении № 490/QD-UBND от 5 февраля 2021 года в размере 900 млрд донгов. После корректировки общий объем инвестиций составил более 1 089 млрд донгов.

Кроме того, Народный комитет провинции Тханьхоа также скорректировал источники и структуру капитала: государственный инвестиционный капитал, управляемый провинцией из проектных расходов и компенсационных расходов на расчистку территории в районе Хачунг, был выделен в размере 718,6 млрд донгов, из которых центральный бюджет составляет 716,6 млрд донгов, а провинциальный бюджет — 2 млрд донгов.

Инвестиционный капитал для расчистки территории в районе Нгашон включает: источник провинциального бюджета в размере 120 млрд донгов; Источник увеличения доходов и экономии бюджета провинции составляет 80 млрд донгов; Остальное покрывается за счет бюджета округа Нга Сон.

Бюджетный капитал города Бим Сон позаботится об оставшейся части компенсации и расходов на расчистку территории для проекта в городе Бим Сон.

Сроки привлечения капитала для реализации проекта «Дорога от индустриального парка Бим Сон до прибрежного участка дороги Нга Сон – Хоанг Хоа» корректируются в соответствии с графиком реализации проекта.

Проект строительства транспортной дороги от промышленного парка Бим Сон до прибрежного участка дороги Нга Сон — Хоанг Хоа будет введен в эксплуатацию в 2025 году.

Инвестирование более 2,975 млрд донгов в строительство инфраструктуры промышленного парка Донг Ван VI в провинции Ханам

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха подписал Решение № 1426/QD-TTg от 19 ноября 2024 года об инвестиционной политике для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Донг Ван VI в провинции Ханам.

Иллюстрация фото. (Источник: Интернет)

Утверждение инвестиционной политики для проекта инвестирования в строительство и развитие инфраструктуры индустриального парка Донг Ван VI

По одобрению заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха, инвестором проекта является акционерное общество международного порта Ханам.

Проект реализуется в коммуне Тьен Нгоай, коммуне Йен Нам и коммуне Тьен Сон, город Дуй Тьен, провинция Ханам, площадью 250 гектаров, общий инвестиционный капитал составляет 2 975 581 млрд донгов.

Заместитель премьер-министра поручил Министерству планирования и инвестиций взять на себя ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проектов и осуществлять государственное управление индустриальными парками в соответствии с положениями закона об инвестициях и соответствующими законами.

Соответствующие министерства несут ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проекта в рамках своих функций и задач согласно положениям закона об инвестициях и соответствующих законов.

Народный комитет провинции Ханам несет ответственность за правдивость и точность информации, сообщаемых данных и содержания оценок в соответствии с положениями закона; получать комментарии от министерств; Организовывать разработку и реализацию планов по восстановлению земель, компенсации, поддержки, переселению, изменению целевого назначения земель, предоставлению земель в аренду для реализации проектов в соответствии с документами, утвержденными уполномоченными органами по масштабам, месту и ходу реализации проектов; обеспечить отсутствие споров и жалоб относительно права пользования территорией проекта; Восполнить утраченную площадь земель для выращивания риса или повысить эффективность использования рисовых земель в соответствии с положениями подпункта «б» пункта 4 статьи 182 Закона о земле.

В случае наличия в районе реализации проекта государственного имущества рекомендуется соблюдать положения законодательства об управлении и использовании государственного имущества, обеспечивая отсутствие потерь государственного имущества. Отвод и аренда небольших, узких земельных участков, находящихся в государственном управлении (если таковые имеются), должны обеспечивать их соответствие критериям, предусмотренным в статье 47 Постановления Правительства № 102/2024/ND-CP от 30 июля 2024 года, в котором подробно излагается реализация ряда статей Закона о земле.

Строго выполнять обязанности по надзору и оценке инвестиционных проектов государственного органа по управлению инвестициями, предусмотренные пунктом а) пункта 2 и пунктом б) пункта 3 статьи 70 Закона об инвестициях, статьей 72 и статьей 93 Постановления Правительства № 29/2021/ND-CP от 26 марта 2021 года, устанавливающего порядок и процедуры оценки важных национальных проектов, а также надзора и оценки инвестиций.

Народный комитет провинции Ханам поручает Управлению промышленных парков провинции Ханам и соответствующим агентствам контролировать и надзирать за процессом реализации проекта, обеспечивая соблюдение требований по защите и популяризации ценности культурного наследия, а также условий, предписанных законом о культурном наследии.

В то же время выполнять обязанности по надзору и оценке инвестиционных проектов агентства по регистрации инвестиций для проектов, имеющих полномочия выдавать свидетельства о регистрации инвестиций, как предписано в пункте b, пункте 2 и пункте c, пункте 3 статьи 70 Закона об инвестициях, статье 71 и статье 94 Указа № 29/2021/ND-CP; Осуществлять руководство, проверку и надзор за инвесторами при реализации плана зонирования застройки промышленного парка Донг Ван VI, утвержденного компетентными органами, и при выполнении строительных процедур в соответствии с положениями закона о строительстве.

Акционерное общество международного порта Ханам (инвестор) несет ответственность перед законом за законность, точность и честность содержания проектного досье и документов, направляемых в компетентные государственные органы; соблюдать положения законодательства при реализации проекта в соответствии с настоящим Решением; Осуществлять инвестиции в строительство инфраструктурной системы в соответствии с планом строительства индустриального парка Донг Ван VI, утвержденным компетентным органом; нести все риски, расходы и нести полную ответственность в соответствии с положениями статьи 47 и статьи 48 Закона об инвестициях в случае нарушения положений закона об инвестициях и закона о земле...

Инвестиции в торговый центр Aeon Mall Can Tho, капитал 5,4 млрд донгов

Заместитель председателя городского народного комитета. Компания Can Tho Duong Tan Hien только что подписала и издала Решение об утверждении инвестиционной политики и утверждении инвестора для акционерной компании Hoa Lam Can Tho Investment and Development Joint Stock Company для реализации проекта торгово-сервисного центра Aeon Mall Can Tho для туризма и офисного бизнеса (сокращенное наименование: торговый центр Aeon Mall Can Tho).

Ожидается, что торговый центр Aeon Mall Can Tho начнет работу к концу 2027 года. Иллюстративное фото

Цель проекта — инвестирование, строительство, управление, эксплуатация и развитие комплексного торгового центра и предоставление сопутствующих услуг, включая: услуги по доставке продуктов питания и напитков, детскую игровую площадку (за исключением электронных игр с призами), а также аренду прилавков, полок и торговых площадей, которые были полностью проинвестированы, построены, установлены и декорированы.

Аренда и субаренда помещений, складов, залов и других объектов в торговых центрах.

Консультационные услуги в сфере недвижимости; услуги по управлению недвижимостью; услуги по установке; услуги по завершению строительства и отделке; строительство зданий; осуществлять право на импорт, право на экспорт, право на оптовую реализацию (без создания оптовой торговой точки) и право на розничную реализацию (без создания розничной торговой точки) товаров в соответствии с положениями вьетнамского законодательства...

Что касается масштаба землепользования, то проект предполагает передачу общей площади земельного участка около 84 998,5 м2, а находящиеся в государственном управлении земли, вкрапленные в проект, не соответствуют условиям и критериям выделения в самостоятельный проект в соответствии с Решением № 19/2024/QD-UBND от 11 октября 2024 года Городского народного комитета площадью около 3 871,57 м2 (фактические данные основаны на результатах измерений и решениях компетентных органов о выделении и аренде земель в соответствии с нормативными актами).

Общая площадь застройки всего проекта составляет около 195 073 м2 (без учета подвала), из которых: Фаза 1 (торговый центр 1) имеет площадь застройки около 113 921 м2; Фаза 2 (торговый центр 2 и здание парковки) имеет строительную площадь около 81 152 м2.

Инвестиционный капитал проекта 5 400 млрд донгов; Из них вложенный инвестором капитал составляет 1 080 млрд донгов, мобилизованный капитал — 4 320 млрд донгов.

Срок реализации проекта — 50 лет с даты вынесения Решения об утверждении инвестиционной политики и утверждении инвестора.

Место реализации проекта: район Биньнят, округ Лонгхоа, район Биньтхуй, город. Кантхо

По ходу реализации проекта по Этапу 1 (Торговый центр 1): Ожидается, что завершение соответствующих административных процедур, начало строительства, завершение строительства и ввод объекта в эксплуатацию произойдет в течение 36 месяцев с даты вынесения Решения об утверждении инвестиционной политики и утверждении инвестора.

Фаза 2 (Торговый центр 2 и здание парковки): в течение 10 лет после открытия фазы 1 и в зависимости от местных и региональных экономических условий.

Премьер-министр одобрил увеличение государственного капитала на строительство скоростной автомагистрали Донгданг – Тралинь до 9 800 млрд донгов

Премьер-министр только что подписал Решение № 1436/QD-TTg, корректирующее инвестиционную политику инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Донгданг (провинция Лангшон) — Тралинь (провинция Каобанг) ​​в рамках формы ГЧП, утвержденной Решением № 20/QD-TTg от 16 января 2023 года.

Строительство тоннеля № 2 на автодороге Донгданг - Тралинь.

Соответственно, предварительный общий скорректированный объем инвестиций для этапа 1 проекта составляет 14 114 781 млрд донгов; Общая сумма инвестиций на второй этап будет точно рассчитана после определения даты начала.

Премьер-министр также принял решение скорректировать структуру инвестиционного капитала первой фазы проекта. Соответственно, капитал, мобилизованный инвесторами (акционерный капитал, кредиты и другие законные источники капитала), составляет 4 314 781 млрд донгов; Объем государственного бюджета составляет 9 800 млрд донгов (ранее 6 580 млрд донгов).

Государственный капитал будет включать капитал для поддержки строительства объектов, инфраструктурных систем проекта, а также для выплаты компенсаций, расчистки участка, поддержки переселения и поддержки строительства временных объектов для всего проекта.

Из них капитал центрального бюджета составляет 5 720 млрд донгов (включая 2 500 млрд донгов, выделенных в среднесрочном плане государственных инвестиций в капитал государственного бюджета на период 2021–2025 гг. и 3 220 млрд донгов на период 2026–2030 гг.); Местный бюджет составляет 4 080 млрд донгов.

Кроме того, были скорректированы сроки реализации проекта: 1-й этап — с 2020 по 2026 год; Срок эксплуатации, взимания платы и окупаемости составит около 22 лет и 4 месяцев. Этап 2 будет реализован после 2026 года.

Инвесторам разрешено использовать собственный капитал и капитал, привлеченный из других законных источников, для инвестирования в проект; Возврат средств за счет прекращения взимания платы на всей трассе.

Плата за проект будет взиматься в соответствии с положениями закона и обеспечивать гармонию интересов государства, пользователей и инвесторов. Участие государственного бюджета в проекте осуществляется в соответствии со статьями 69 и 70 Закона о ГЧП.

Ожидаемая тариф на скоростной автомагистрали Dong Dang - Tra Linh с помощью замкнутого метода сбора платы за проезд для 5 групп транспортных средств составляет соответственно: 2000 - 2860 - 3520 - 5710 - 7710 (VND/KM), периодически через 3 года компетентное государственное агентство будет предлагать и координировать соответствующие агентства, чтобы оценить и рассматривать по скорльению цену дорожно -транспортного происхождения.

Премьер -министр позволяет проекту применять специальные механизмы в соответствии с Приложением III (дорожные проекты через населенные пункты с одной местностью в качестве управляющего агентства) и Приложение IV (проекты, применяющие политики по использованию минералов в качестве общих строительных материалов). Резолюция № 106/2023/QH15 дан 28 ноября 2023 года.

Другое содержимое остается таким же, как решение № 1212/QD-TTG от 10 августа 2020 года, и решение № 20/QD-TTG от 16 января 2023 года премьер-министра.

Премьер -министр назначил Народный комитет провинции Цао Банг, чтобы взять на себя полную ответственность за информацию и данные в отчете, предлагающий корректировки инвестиционной политики проекта; Организовать подготовку отчета о скорректированном технико -экономическом обосновании в соответствии с правилами и получить мнения о оценке от междисциплинарного Совета оценки; В то же время взять на себя полную ответственность за выбор инвесторов в соответствии с властью и рассмотрение отбора инвесторов, когда проект скорректировал инвестиционную политику, обеспечивая строгое соблюдение юридических норм.

Народный комитет провинции CAO BANG отвечает за координацию с Министерством планирования и инвестиций для рассмотрения содержания согласованного и подписанного договора между сторонами, корректируйте контракт на проект BOT в соответствии с положениями закона ГЧП и руководящими постановлениями, обеспечивая гармонию интересов государства - инвесторов - людей.

По словам г -на Хо Минха Хоанга, председателя Deo CA Group (ведущее предприятие консорциума инвесторов), по состоянию на середину ноября 2024 года, в проекте по строительству скоростной автомагистрали Dong - Tra - Tra Linh, работа по очистке площадки для всего проекта достиг 87,4 км/93,35 км (эквивалент до 93,6%), из которого CAO Bang Province достиг 41.1/41.1/41.1/41.1/41. 99%), провинция Ланг Сон достигла 46,3/51,8 км (эквивалентно 90%).

С духом «преодолеть солнце, преодоление дождя», «быстрое, срочно спит» и работая в «3 смены и 4 смены», инвесторы, проектные предприятия и строительные подрядчики мобилизовали 1020 персонала, 357 машин и оборудование, развернули 36 команд для одновременного подхода и организовать день и ночи, когда были вставлены земельные сегменты.

Проект выплачивал 1 429 миллиардов VND источников капитала, включая государственный бюджетный капитал, мобилизованную инвестор -капитал и 120 миллиардов VND кредитного капитала.

Общий объем выработки, который, как ожидается, будет завершен в 2024 году, составляет 1 010 миллиардов VND, общая сумма выплаты источников капитала составляет 2000 миллиардов VND, что закладывает основу для определения, чтобы открыть маршрут в 2025 году.

Уточнение инвестиционной ставки проекта скоростной автомагистрали Куинён-Плейку с капиталом в 35 940 млрд донгов

Министерству транспорта предлагается координировать с населенными пунктами для оценки и прояснения предварительных общих инвестиций и разницы в инвестиционной ставке проекта скоростной автомагистрали Pleiku между двумя секциями в двух провинциях Binh Dinh и Gia Lai.

Это одно из содержимого в официальной отправке № 9505/Bkhđt - Pthtđt, недавно отправлено Министерством планирования и инвестиций Министерству транспорта, чтобы выступить с инвестиционным планом для проекта скоростной автомагистрали Pleiku через две провинции Gia Lai и Binh Dinh.

Иллюстрация фото.

Согласно Министерству планирования и инвестиций, в планировании дорожной сети за период с 2021 по 2030 год, с видением до 2050 года, проект скоростной автомагистрали Quy Nhon - Pleiku имеет ожидаемую продолжительность 180 км, начиная с порта Нхона Хой, провинции Бин Дин и заканчивается в городе. Плейку, провинция Зялай, 4-полосная шкала, инвестиционный прогресс после 2030 года.

Теперь Министерство транспорта и местные органы власти предлагают инвестировать в проект скоростной автомагистрали Куинён — Плейку протяженностью 123 км, начальной точкой которой является город Аннён, и инвестиционным планом на период до 2030 года, что не соответствует плану, утвержденному премьер-министром в решении № 1454/QD - TTg от 1 сентября 2021 года.

В связи с этим Министерство планирования и инвестиций просит Министерство транспорта разъяснить обоснование, необходимость и доложить Премьер-министру о различном содержании между масштабом инвестиций в Проект и утвержденным планированием; В то же время уточнить, будет ли руководящим органом проекта Министерство транспорта или Народные комитеты провинций Зялай и Биньдинь, в качестве основы для определения ответственности за завершение Отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта.

Согласно обзору и обновленным данным на текущий момент, предварительный общий объем инвестиций в проект скоростной автомагистрали Куинён - Плейку составляет 35 940 млрд донгов, протяженность маршрута - около 123 км, масштаб - 4 полосы согласно плану; Инвестиционная норма проекта составляет около 292 млрд донгов/км.

По данным Министерства планирования и инвестиций, этот уровень инвестиций довольно велик по сравнению с некоторыми скоростными автомагистралями Восток-Запад в районе, соединяющем регион Центрального побережья с регионом Центрального нагорья, такими как: скоростная автомагистраль Кханьхоа - Буонметхуот протяженностью около 117,5 км, с 4 полосами движения и общим объемом инвестиций 21 935 млрд донгов, нормой инвестиций около 187 млрд донгов/км; Скоростная автомагистраль Джиа Нгиа - Чон Тхань протяженностью около 128,8 км, полностью четырехполосная, с общим объемом инвестиций 25 540 млрд донгов, нормой инвестиций около 198 млрд донгов/км и скоростная автомагистраль Нячанг - Далат протяженностью около 99 км, полностью четырехполосная, с общим объемом инвестиций 25 058 млрд донгов, нормой инвестиций около 253 млрд донгов/км.

Согласно отчету Народного комитета провинций Зялай и Биньдинь, направленному в Министерство планирования и инвестиций в мае 2024 года, участок, проходящий через провинцию Биньдинь, имеет протяженность маршрута 57,6 км, общий предполагаемый объем инвестиций составляет около 18 200 млрд донгов, при средней норме инвестиций около 317 млрд донгов/км; Протяженность участка, проходящего через провинцию Зялай, составляет 85,6 км, общий объем инвестиций оценивается примерно в 19 373 млрд донгов, средняя норма инвестиций составляет около 226 млрд донгов/км.

В связи с этим Министерство планирования и инвестиций просит Министерство транспорта координировать работу с местными органами власти для дальнейшей оценки и уточнения предварительного общего объема инвестиций, разницы в норме инвестиций в проект между двумя участками в двух провинциях и другими маршрутами в качестве основы для представления Премьер-министру отчета для представления в Национальную ассамблею для утверждения инвестиционной политики в соответствии с правилами, когда будут выполнены условия для ее реализации.

Кроме того, Народные комитеты провинций Зялай и Биньдинь сообщили, что «при сценарии максимального уровня государственной поддержки капитала в размере 50% от общего объема инвестиций в соответствии с положениями Закона о ГЧП, Проект не обеспечивает финансовой эффективности согласно нормативным актам».

Для того чтобы Проект был финансово эффективным и срок окупаемости по сценариям составил около 25 лет, 18 лет, 10 лет, уровень государственного капитала, необходимого для поддержки Проекта, должен составлять от 76% до 88% от общего объема инвестиций, поэтому инвестирование по методу ГЧП неэффективно и трудноосуществимо.

По данным Министерства планирования и инвестиций, в приведенном выше анализе Народные комитеты провинций Зялай и Биньдинь подготовили только предварительный отчет и еще не имели подробного отчета об оценке и анализе данных, а также входных и выходных параметров Проекта по методу ГЧП, чтобы иметь основу и основание для отчета Премьер-министру.

В связи с этим Министерство планирования и инвестиций просит Министерство транспорта скоординировать действия с двумя провинциями Зялай и Биньдинь для анализа, уточнения и предоставления конкретной информации и расчетных данных для подтверждения вышеизложенного утверждения; В то же время унифицировать информацию и данные между отчетом Министерства и отчетами двух населенных пунктов (доля государственного капитала, участвующего в проекте, для обеспечения его финансовой эффективности), чтобы доказать целесообразность и необходимость преобразования формы инвестирования из инвестиций ГЧП в государственные инвестиции.

Министерству транспорта также рекомендуется предлагать инвестиции с использованием государственного инвестиционного капитала только в том случае, если невозможно мобилизовать инвестиционный капитал для Проекта с помощью других инвестиционных методов и имеется возможность сбалансировать капитал из государственного бюджета для инвестирования в Проект, обеспечивая осуществимость, в том числе принимая во внимание план децентрализации для каждого населенного пункта, чтобы активно использовать государственный бюджетный капитал, управляемый населенным пунктом, для инвестирования в участки маршрута, проходящие через территорию управления, чтобы снизить нагрузку на центральный бюджетный капитал в период 2026–2030 годов.

Город Хо Ши Мин предлагает потратить 1850 миллиардов ван -бюджетных капитала, чтобы инвестировать в стадион Phan Dinh Phung.

Министерство культуры и спорта Хоши Мин-Сити только что отправило отчет № 5955/BC-SVHTT в городской народный комитет, городской народный совет и Департамент планирования и инвестиций в отчет о предварительном обоснованном исследовании для проекта по строительству спортивного центра Phan Dinh Phung, район 3 (называемый Phan Dinh Phung Gymnasium Project).

Земля для строительства стадиона Фан Дин Фунг была оставлена ​​тратить впустую в течение многих лет в центре города Хо Ши Мин - Фото: Le Toan

Согласно отчету, проект инвестируется в земельную площадку 14 417 M2 стадиона Старого Фан Дин Фунг, в округе 3, Хоши Мин. Город.

Ожидается, что проект построит 3 этажа над землей и 3,5 подвалами, с общей максимальной площадью строительного пола (включая подземное пространство) 59 679 м2 и высотой здания 28 м.

Стадион Phan Dinh Phung будет удовлетворять потребности обучения и соревнования в 13 видах спорта, таких как волейбол, баскетбол, фехтование, бадминтон ... Стенды разработаны с 4000-5000 мест.

Проект имеет общие предполагаемые инвестиции в 1850 миллиардов VND, вкладываемые в городской бюджет.

Период реализации проекта с 2024-2029. В 2024 году будет подготовлен и представлен отчет о предварительном обосновании исследования. 2025 Конкурс архитектурного дизайна (если есть); Подготовьте и отправьте для утверждения отчет о технико -экономическом обосновании.

В 2026 году будет создана, оценена и утверждена конструкция строительного рисунка и оценка; Подрядчик отборочный организация; Строительство начала 2027 года, продолжайте строительство; 2028, заполните проект, примите и используйте. В 2029 году проект будет завершен.

С учетом прогресса, предложенного Департаментом культуры и спорта в городе Хо Ши Мин, проекту очень трудно начать до 30 апреля 2025 года в соответствии с указаниями председателя городского народного комитета.

Ранее, в конце апреля 2024 года, Народный комитет Хоши Мин решил прекратить реализацию проекта стадиона Phan Dinh Phung в рамках формы BT, чтобы переключиться на инвестиции с использованием бюджета города.

Однако до этого момента соглашение о прекращении с инвестором не было завершено, потому что обе стороны не согласились с планом компенсации для предприятия.

Проект стадиона Phan Dinh Phung расположен на «золотом» земельном участке с площадью 1,44 гектара в центральном районе округа 3, Хоши Мин. Он был утвержден для инвестиций в форму BT в 2010 году, и проект был одобрен в 2016 году.

В июне 2018 года Народный комитет Ho Chi Minh подписал инвестиционное соглашение с совместным предприятием по компенсации и очистке Объединенной акционерной корпорации - Phat Dat Real Estate Company для реализации проекта.

Однако до того, как проект сможет начать строительство, инвестиционная форма BT была «прекращена» в соответствии с законом об инвестициях в рамках государственного и частного партнерства (Закон о ГЧП), эффективной с начала 2021 года. С тех пор проект застрял и не может быть реализован.

Из -за медленного прогресса общие инвестиции проекта увеличились с 988 миллиардов VND до 2215 миллиардов VND. В конце апреля 2024 года Народный комитет Хохи Мин решил прекратить реализацию проекта в соответствии с формой BT и переключиться на инвестиции с использованием бюджетного капитала.

Более 2300 миллиардов VND инвестировало в промышленность Binh Thuan

Совет по управлению промышленных парков (IPS) Binh Thuan только что предоставил сертификат инвестиционной регистрации проекту Neotek Vietnam Industrial Factory в индустриальном парке Ham Kiem II - BITA и проекту заводских напольных покрытий и продуктов для натурального дерева в промышленном парке Tan DUC.

Binh Thuan предоставляет инвестиционные сертификаты на два проекта стоимостью 2300 миллиардов VND (иллюстрация Photo of Tan DUC Industrial Park)

Проект NeoTek Vietnam Industrial Factory компании Nevoscm Limited имеет зарегистрированный инвестиционный капитал в размере более 2200 миллиардов VND (эквивалентный для 88 миллионов долларов США), развернутый на районе 13 238 гектаров в промышленном парке Ham Kiem II в районе Хэм Туан Нам.

Г -н Фунг Хуу Ку, глава совета по управлению промышленным парком Binh Thuan, сказал, что Neotek Vietnam - это заводские тормозные диски для всех типов автомобилей, вместимостью около 120 000 тонн продукции/год. Проект будет инвестирован в четвертый квартал 2024 года, завершен и поставлен в производство и бизнес в 2027 году.

Между тем, проект завода, производящих натуральные дерево и мебельные продукты Aurawood Binh Thuan Company Limited, имеет зарегистрированный инвестиционный капитал более 100 миллиардов VND, развернутый на районе 1,5 га в промышленном парке Tan Duc, районе Хэм Тан. Эта фабрика составляет 50 000 м2 деревянных полей и 6000 м3 различных видов древесины в год. Проект будет инвестирован с четвертого квартала 2024 года, завершен и поставлен в производство и бизнес в 2026 году.

Оценивая эти проекты, г -н Ку подтвердил, что это проекты с довольно крупным масштабом и мощностью в областях, которые провинция поощряет инвестиции; В то же время эти проекты также являются частью стратегии развития, призывающей к инвестициям в ближайшее время и в соответствии с провинциальным планированием Бинь Туан на период с 2021 по 2030 год, с видением до 2050 года.

Da Nang предоставляет 60 новых проектов ПИИ

Согласно Департаменту планирования и инвестиций Данана, к концу октября 2024 года город привлек 210,055 миллиона долларов США в столице ПИИ. Из которых 60 новых проектов были предоставлены с зарегистрированным капиталом в размере 203 684 миллионов долларов США.

Эти новые проекты представляют общее количество проектов ПИИ в городе Дананг до 1012 проектов, а общий инвестиционный капитал составляет почти 4,55 миллиарда долларов США. Кроме того, в настоящее время существует 40 984 предприятия, филиалы и представительные офисы, работающие в Дананге с общим зарегистрированным капиталом в размере 255 4623 млрд.

Da Nang City приветствовал большой инвестиционный поток от предприятий ПИИ в 2024 году.

Город Дананг также привлек 34 694,60 млрд. Вн. Внутреннего инвестиционного капитала. Из которых, недавно выпущенные решения по инвестиционной политике и сертификаты регистрации инвестиций для 8 проектов с общим инвестиционным капиталом, достигающим 26 945 миллиардов VND; Скорректировал решение о утверждении инвестиционной политики/инвестиционного сертификата для 6 проектов с общим дополнительным капиталом 7 749 миллиардов VND.

До сих пор в городе Да Нанга есть 380 внутренних инвестиционных проектов в промышленных парках, высокотехнологичных парков и информационных технологий с общим инвестиционным капиталом в 224 044 млрд. Внд.

В то же время существует 399 внутренних проектов, расположенных в промышленных парках, высокотехнологичных парках и информационных технологиях с инвестиционным капиталом в 34 780 млрд. В.

Согласно Департаменту планирования и инвестиций Da Nang, город имеет синхронно и радикально реализованную резолюцию № 02/NQ-CP правительства по ключевым задачам и решениям для улучшения бизнес-среды и повышения национальной конкурентоспособности.

В частности, Да Нанг сосредоточен на реализации городского планирования Данана за период 2021-2030, с видением до 2050 года, одобренного премьер-министром.

Сосредоточьтесь на удалении трудностей и препятствиях, ускорении процедур и реализации крупномасштабных, ключевых и динамических проектов; Реализовать процедуры для удаления проектов по освобождению ресурсов в соответствии с проектом «План для устранения трудностей и препятствий, связанных с проектами».

Da Nang City также активно осуществлял деятельность Межорситральной рабочей группы по продвижению инвестиций и поддержке, пересмотре и синтезированию трудностей и препятствий для продвижения и поддерживаемых проектов для инвестиций в город.

Кроме того, у Данана также есть много групп политики для поддержки предприятий, в том числе политики поддержки бизнеса, выпущенная центральным правительством и собственной политикой поддержки города. До сих пор в городе есть 15 политик для поддержки предприятий.

DA NANG CITY продвигал инвестиционную деятельность по продвижению инвестиций; Расстановка приоритетов привлечения высокотехнологичных отраслей, сосредоточенных на технологии разработки полупроводников, технологии искусственного интеллекта, технологии больших данных, цифровых технологий и т. Д., Чтобы предвидеть поток прямых иностранных инвестиций, переключающихся на Вьетнам ...

Предварительная выплата более 410 миллиардов VND для Национального проекта по модернизации Highway 91, City. Кантхо

Председатель городского народного комитета. Может ли Tran Viet Truong только что подписал и принял решение о продвижении плана капитала для проекта по модернизации и расширению Национального шоссе 91 (раздел от KM0 - KM7), City. Могут ли из местных источников бюджета.

Соответственно, Городской Народный Комитет. Cons Tho выделил 410 161 миллиард VND заранее капитальный план для проекта по модернизации и расширению Национального шоссе 91 (раздел от KM0 - KM7), инвестируемый Городским советом по управлению инвестициями в строительство из местных источников бюджета.

Проект начинается на пересечении Cach Mang Thang 8 - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai Streets, в районе Ninh Kieu.

Из которых избыточный доход от землепользования в 2023 году составляет 196 573 миллиарда VND; Выручка, превышающая лотерею в 2023 году, составляет 213 588 миллиардов VND.

Городской народный комитет может назначить директора Департамента планирования и инвестиций, директора Министерства финансов, директора государственного казначейства Кан, директора Совета по управлению инвестициями в строительство строительства и руководителями соответствующих учреждений и подразделений для реализации, обеспечения строгости и распределения всех назначенных планов капитала в соответствии с правилами.

Проект по модернизации и расширению Национального шоссе 91 (раздел от KM0 - KM7), City. Может ли город народный комитет. Может ли утверждать в решении № 1644/QD-UBND от 23 июля 2024 года.

Проект имеет свою отправную точку на KM0+000 на пересечении улиц Cach Mang Thang 8 - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai Streets, в районе Ninh Kieu. Конечная точка находится в столбце KM7 национального шоссе 91, соединяющегося с разделом KM7+00 - KM14+000 (реализовано Министерством транспорта) в настоящее время, в районе Бин Туй.

Что касается шкалы проекта, основным маршрутом является городская дорога, скорость дизайна VTK = 60 км/ч. Общая длина маршрута составляет около 7040 м, в том числе мост Бинь Туй длиной около 145 м (основная длина моста).

Относительно поперечного сечения маршрута, разделы от KM0+000 (начало маршрута) до примерно KM3+772,06 (продление дороги до начала моста Бин Туй) и примерно от KM4+496,15 (расширение дороги до начала моста Binh Thuy) до KM7+045.81 (Конец маршрута, колонковой кольцевой мост KMA7). широкий Bnè = 37,0 м.

Секция моста Binh Thuy, от KM3+832.06 (Бридрихед-роуд на стороне района Нин Кие) до KM4+435,83 (Бридрихед-роуд на стороне района Бин Туй), ширина поперечного сечения моста BCAU = 28,0 м.

Соединительные участки простираются от KM3+772,06 до KM3+832.06, а от KM4+435,83 до примерно KM4+496,15, поперечное сечение простирается от основания = 37,0 м-48,0 м.

На маршруте существует 11 уровней перекрестков, соединяющихся с существующими дорогами. Проектируйте рампу, соединяющуюся с существующей дорогой, и организуйте переулок для ожидания для левых транспортных средств на главном маршруте. В частности, пересечение в начале маршрута будет отрегулировать формат пересечения от кольцевой развязки до подразделения полосы движения с использованием острова дорожного движения и светофоров.

Проект имеет общие инвестиции в строительство почти 7 238 миллиардов VND, из центрального и местного бюджета. Из которых затраты на компенсацию, поддержку и переселение составляют более 5556 миллиардов VND; Стоимость строительства более 1,302 миллиарда VND; Остальное - расходы на оборудование, затраты на управление проектами, затраты на инвестиции в строительство, другие затраты и расходы на непредвиденные обстоятельства.

Ожидается, что проект будет завершен в 2027 году. В то время он повысит эффективность использования национального шоссе 91 через город. Может ли это, особенно соединение порта Tra Noc - промышленного парка, может аэропорт с соседними районами; Уменьшите заторы на трафике, которая часто происходит, и потенциальные дорожные несчастные случаи на маршруте KM0 - KM7.

Источник: https://baodautu.vn/binh-dinh-thu-them-du-an-20-trieu-usd-hai-phong-dong-tho-nha-may-thep-45-trieu-usd-d230743.html