Биньдинь привлекает ещё один проект стоимостью 20 миллионов долларов США; Хайфон начинает строительство сталелитейного завода стоимостью 45 миллионов долларов США

Биньдинь привлекает ещё один проект стоимостью 20 миллионов долларов США; Хайфон начинает строительство сталелитейного завода стоимостью 45 миллионов долларов США

Биньдинь привлекает больше иностранных инвестиционных проектов с общим инвестиционным капиталом в 20 миллионов долларов США; Церемония закладки фундамента проекта Logicross Hai Phong стоимостью 55 миллионов долларов США в промышленном парке Намдиньву...

Это были две примечательные инвестиционные новости прошедшей недели.

Хайфон: церемония закладки фундамента сталелитейного завода Viet Phap стоимостью 45 миллионов долларов США

Утром 12 ноября в промышленном парке Нам Динь Ву города Хайфон состоялась церемония закладки фундамента строительства Вьетнамско-французского сталелитейного и чугунолитейного завода № 2 с общим объемом инвестиций 45 миллионов долларов США.

Общая площадь завода составляет 75 000 м², общий объём инвестиций на первом этапе составляет около 45 миллионов долларов США, а производственная мощность — до 350 000 тонн стальной продукции в год. Инвесторами проекта являются акционерное общество Viet Phap Steel и генеральный подрядчик — акционерное общество Hai Long Construction.

Индустриальный парк Нам Динь Ву обладает исключительными транспортными преимуществами благодаря расположению рядом с крупным морским портом, что позволяет сократить время транспортировки, оптимизировать логистические расходы и повысить конкурентоспособность вьетнамской продукции при поставках на международные рынки. Фото: Тхань Сон

Г-жа Май Минь Нгует, председатель и генеральный директор акционерной компании Viet Phap Steel, отметила, что на заводе будут применяться самые современные производственные технологии от международных партнёров, обеспечивающие высокие стандарты качества, эффективность и экологичность. После завершения строительства завод будет способствовать не только производству качественной продукции, но и развитию местной экономики , создавая множество новых рабочих мест.

Завод расположен в промышленном парке Намдиньву, обладающем отличными транспортными преимуществами, рядом с крупными морскими портами и национальными транспортными магистралями. Это позволяет сократить время транспортировки, оптимизировать логистические расходы и повысить конкурентоспособность вьетнамской продукции при поставках на международные рынки.

Выступая на церемонии закладки фундамента, г-н Ле Чунг Киен, глава правления экономической зоны Хайфона, поздравил Viet Phap Steel Corporation с недавними результатами. Viet Phap Steel выбрала промышленный парк Нам Динь Ву группы Sao Do Group, обладающий развитой инфраструктурой, электроснабжением и другими объектами, а также расположенный недалеко от порта. Город Хайфон и правление всегда стремятся поддерживать и создавать максимально благоприятные условия для ведения бизнеса, развития производства и бизнеса, получая от этого наилучшие результаты и удовлетворение.

Глава Совета по управлению экономической зоной Хайфон обратился к инвестору и подрядчику с просьбой сосредоточить человеческие и материальные ресурсы для скорейшего и эффективного ввода проекта в эксплуатацию, обеспечив безопасность строительства. Совет по управлению экономической зоной Хайфон окажет поддержку и устранит все трудности в ходе реализации, чтобы проект мог быть запущен в эксплуатацию в ближайшее время.

Представляя дополнительную информацию на церемонии закладки фундамента, г-н Ле Чунг Киен сказал: «Хайфон планирует создать дополнительную прибрежную экономическую зону на юге Хайфона площадью около 20 000 гектаров – многоотраслевую экоэкономическую зону третьего поколения, ориентированную на высокотехнологичную промышленность, морские порты, современную логистику и интеллектуальные городские зоны, которая станет центром города для участия в региональной и мировой цепочке создания стоимости и поставок. В частности, Хайфон предложил создать зону свободной торговли с множеством конкретных механизмов и политик, обещая создать крупное, динамичное, привлекательное и перспективное пространство для развития города».

Со стороны генерального подрядчика, г-н Фам Ань Тиен, председатель Hai Long Construction Joint Stock Company, сказал: «Благодаря нашим возможностям и опыту мы успешно реализуем этот проект в соответствии с качеством и прогрессом, обещанными инвестору, Viet Phap Steel Joint Stock Company».

Биньдинь привлекает больше иностранных инвестиционных проектов с общим инвестиционным капиталом в 20 миллионов долларов США

Представитель Совета по управлению экономической зоной Биньдинь сообщил, что подразделение только что выдало инвестиционный сертификат компании HGQ Asia Pte (штаб-квартира находится в Сингапуре) для реализации проекта TnB Vietnam Fashion Products Factory.

Руководители провинции Биньдинь посещают завод по производству кормов для животных в промышленном парке Хоахой (иллюстративное фото). Фото: Транг Ле.

Проект реализуется на участке А2, в промышленном парке Хоахой, коммуне Катхань, округе Фукат. Проект разделен на две фазы: первая фаза занимает площадь более 3,2 га, производит 1,5 млн изделий в год и инвестирует более 198 млрд донгов; вторая фаза занимает площадь более 4,7 га, производит 5,5 млн изделий в год и инвестирует более 297 млрд донгов.

Ожидается, что первая очередь официально вступит в эксплуатацию в октябре 2026 года; весь проект будет введен в эксплуатацию в ноябре 2027 года.

По данным Департамента планирования и инвестиций провинции Биньдинь, в начале ноября 2024 года, помимо проекта компании HGQ Asia Pte, в районе Фуми было реализовано 2 внутренних инвестиционных проекта, в том числе проект фабрики по обработке одежды GA Apparel компании GA Apparel с общим инвестиционным капиталом 3,2 млрд донгов; проект фабрики по производству пластиковых ротанговых столов и стульев, деревянных столов и стульев, а также пеллет компании Nam Viet General Production and Trade Company Limited в промышленном кластере Дай Тхань с общим инвестиционным капиталом более 38,6 млрд донгов.

С начала года в провинции Биньдинь было реализовано 57 инвестиционных проектов с общим уставным капиталом 10 926,4 млрд донгов, включая 54 отечественных и 3 иностранных инвестиционных проекта. Большая часть из них приходится на промышленный сектор – 46 проектов.

Предложение о выделении 1,870 млрд донгов на строительство дороги, соединяющей мост Дайнгай с национальным шоссе 60

Народный комитет провинции Шокчанг только что направил премьер-министру официальное послание относительно инвестиций в строительство участка от моста Дайнгай до национального шоссе 60 в провинции Шокчанг.

В частности, Народный комитет провинции Шокчанг предложил премьер-министру в ближайшее время оказать поддержку населенному пункту с целью инвестирования в строительство дороги от моста Дайнгай до существующего национального шоссе 60. Длина этого маршрута составляет около 14 км, он двухполосный и представляет собой дорогу уровня III (аналогичную проекту моста Дайнгай).

Строительство моста Дай Нгай 2 (Фото: Сюань Луонг).

Инвестиционные расходы на строительство дороги от моста Дайнгай до национального шоссе 60 оцениваются примерно в 1,870 млрд донгов из остатка инвестиционного проекта строительства моста Дайнгай на национальном шоссе 60 в провинциях Чавинь и Шокчанг.

По словам г-на Тран Ван Лау, председателя Народного комитета провинции Шокчанг, инвестиции в маршрут будут способствовать повышению эффективности инвестиций в строительство моста Дайнгай на национальной трассе 60; инвестиционного проекта по строительству скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг (фаза 1); проекта по реконструкции и модернизации национальной трассы 91B (дорога Нам Сонгхау).

Проект также улучшает транспортную доступность в юго-восточном регионе провинции Шокчанг и соединяет ее с провинциями Бакльеу и Чавинь, в которые в ближайшее время будут инвестированы средства, создавая новое пространство для развития, способствуя развитию потенциала и сильных сторон провинции Шокчанг в частности и полуострова Камау в целом.

Премьер-министр одобрил инвестиционный проект моста Дай Нгай на национальном шоссе 60, соединяющего Ча Винь и Шок Транг, со сроком реализации с 2022 по конец 2026 года.

Протяженность проекта составляет около 15,14 км, и он разделен на две основные части: вантовый мост Дайнгай 1 и мост Дайнгай 2, с общим объемом инвестиций более 7 962 млрд донгов из государственного бюджета.

В настоящее время завершено техническое проектирование участка моста Дай Нгай 2, маршрута и работ на нем, выбран подрядчик, и одновременно ведется строительство на месте; ожидается, что оно будет завершено в 2028 году.

XGIMI начинает строительство проекта по производству проекторов стоимостью 13 миллионов долларов в Намдине

XGIMI — высокотехнологичная компания из Китая, специализирующаяся на разработке и производстве смарт-проекторов и высокопроизводительных лазерных телевизоров.

Продукция компании представлена ​​более чем в 100 странах, особенно популярна на таких крупных рынках, как США и Европа. В настоящее время XGIMI владеет сетью из более чем 5000 розничных магазинов по всему миру, что подтверждает её лидирующие позиции в отрасли проекционных технологий.

Представители инвестора и подрядчика провели церемонию закладки первого камня инвестиционного проекта по производству проекторов компании XGIMI Vietnam Technology Co., Ltd. - Фаза I.

Проект в Нам Дине является частью стратегии расширения производства XGIMI.

Согласно плану, ко второму кварталу 2025 года проект будет полностью заложен в фундамент. Основной этап строительства, как ожидается, продлится со второго квартала 2025 года по второй квартал 2026 года. После этого компания установит оборудование и проведёт опытную эксплуатацию во втором – третьем квартале 2026 года, а официальный ввод в эксплуатацию состоится в третьем квартале 2026 года. После завершения строительства мощность завода достигнет 400 000 изделий в год.

Согласно информации Совета по управлению промышленными парками провинции Намдинь, общий инвестиционный капитал проекта составляет 13 миллионов долларов США, а площадь объекта составляет 56 694,5 м² в промышленном парке Митхуан. Проект полностью реализуется иностранными инвесторами. Срок его эксплуатации составляет 47 лет с даты выдачи свидетельства о регистрации инвестиций. Инвесторы пользуются множеством привлекательных льгот, таких как освобождение от уплаты или снижение налога на прибыль предприятий, налога на импорт и экспорт, а также мерами поддержки, такими как освобождение от уплаты или снижение арендной платы и платы за пользование землей.

Кроме того, в проекте также применяется политика ускоренной амортизации и увеличивается размер вычитаемых расходов при расчете налогооблагаемой прибыли, что создает благоприятные условия для инвесторов для эффективной реализации проектов.

Строительство завода XGIMI в Намдине способствует развитию местной экономики и, как ожидается, станет проектом, который окажет положительное влияние, сделав Намдинь ярким центром привлечения инвестиций в высокотехнологичный сектор Вьетнама.

LG увеличился на 1 млрд долларов США, иностранный инвестиционный капитал в Хайфоне подскочил до 3,5 млрд долларов США

Город Хайфон только что выдал новые инвестиционные сертификаты и увеличил капитал для проектов с общим капиталом более 1,8 млрд долларов США, увеличив общий объем иностранного инвестиционного капитала к концу ноября 2024 года до 3,5 млрд долларов США, что составляет 140% от годового плана.

Среди проектов с увеличенным капиталом, недавно получивших инвестиционные сертификаты от Хайфона, – проект по расширению инвестиций LG Group (Корея) в индустриальном парке Trang Due, скорректированный на 1 млрд долларов США, в результате чего общий инвестиционный капитал достиг 5,65 млрд долларов США. Также в индустриальном парке Trang Due проект инвестора Heesung (Корея) также увеличил свой капитал на 125 млн долларов США, в результате чего общий капитал достиг 279 млн долларов США.

В промышленном парковом комплексе DEEP C бизнес-проект «Инфраструктура промышленного парка» увеличил свой капитал на 169 млн долларов США, доведя общий капитал до 286 млн долларов США; проект USI Group (Тайвань) увеличил свой капитал с 215 млн долларов США до 290 млн долларов США (увеличение на 75 млн долларов США).

Наряду с этим, проект китайского инвестора Moons' Industries в индустриальном парке VSIP увеличился на 69 млн долларов США; проект Vietnam Advance Film Material (Китай) в индустриальном парке DEEP C 2A увеличился на 60 млн долларов США, доведя общий инвестиционный капитал до 158 млн долларов США; проект Jeil Logistics 1 корейского инвестора в индустриальном парке Nam Dinh Vu увеличил капитал на 21 млн долларов США.

Что касается новых лицензированных проектов, то проект совместного предприятия Hai Phong Port Joint Stock Company and Terminal Investment Limited (TIL) и MSC Group (Швейцария) имеет общий инвестиционный капитал в размере 156 миллионов долларов США. Компании создали совместное предприятие для эксплуатации двух международных контейнерных терминалов № 3 и 4 проекта Hai Phong International Gateway Port в Лач-Хюене с годовым грузооборотом 1,1 миллиона TEU.

Кроме того, проект Sembcorp Integrated Hub Hai Phong IV (Сингапур) в индустриальном парке DEEP C имеет общий объем инвестиций в размере 56 миллионов долларов США. Проект Smart Logistics Service Co., Ltd. в индустриальном парке Hai Phong International Gateway Port имеет общий объем инвестиций в размере 20 миллионов долларов США. Проект Hoda Strategic Holdings Private (Китай) имеет общий объем инвестиций в индустриальный парк DEEP C в размере 10 миллионов долларов США. Проект DAP-Vinachem Joint Stock Company с объемом инвестиций в размере 626 миллиардов донгов направлен на углубленное инвестирование, повышение качества фосфорной кислоты и производство удобрения MAP в объеме 60 000 тонн/год.

Реализуемые в Хайфоне проекты будут способствовать внедрению в промышленное производство множества новых, современных и передовых в мире технологических решений, повышению квалификации рабочих, формированию научно-исследовательских центров и пополнению бюджета.

По словам г-на Ле Чунг Кьена, главы Совета по управлению экономической зоной Хайфона, город стремится предоставлять инвесторам наилучшие стимулы и готов создать все благоприятные условия для инвестиционной среды. В ближайшее время Хайфон разовьёт Южную прибрежную экономическую зону площадью более 20 000 гектаров, ориентированную на многоотраслевую экологическую экономическую зону третьего поколения с упором на высокотехнологичную промышленность, морские порты, современную логистику и умные города.

В частности, Хайфон предложил создать зону свободной торговли с множеством конкретных механизмов и политик, обещая создать обширное, динамичное, привлекательное и потенциально развивающееся пространство для города. Хайфон и другие населённые пункты сформируют цепочку прибрежных экономических зон, которая станет важной движущей силой экономического и социального развития всего региона дельты Красной реки.

По данным Совета по управлению экономической зоной Хайфона, с января 2021 года по настоящее время привлечение инвестиций в город Хайфон достигло 14,5 млрд долларов США, что составляет 97% от плана привлечения инвестиций на 2021–2025 годы и 74% от плана на 1993–2020 годы (19,6 млрд долларов США), что в среднем составляет 3,6 млрд долларов США в год. Ожидается, что к концу 2024 года город привлечёт более 4,5 млрд долларов США иностранных инвестиций (что составляет 180% от годового плана).

На сегодняшний день Хайфон привлёк 1000 иностранных инвестиционных проектов из 40 стран и территорий с общим капиталом 32,2 млрд долларов США. В основном, инвестиции направлены в обрабатывающую и перерабатывающую промышленность в промышленных парках и экономической зоне Динь Ву – Кат Хай. Хайфон стал оплотом многих крупных инвесторов, активно участвующих в глобальной цепочке создания стоимости, в частности, LG Group, SK Group...

Инвестирование 12,728 млрд донгов в модернизацию и расширение участка дороги от города Камау до Дат Муй

Дорога Хо Ши Мина от города Камау до мыса Камау (при этом участок от города Камау до города Нам Кан совпадает с Национальным шоссе 1) включена в план развития сети скоростных автомагистралей с планом реализации до 2030 года.

Министерство транспорта только что направило премьер-министру официальное сообщение с предложением об инвестициях в модернизацию и расширение Национальной автомагистрали 1 и дороги Хо Ши Мина от города Камау до Дат Муй, провинция Камау.

Дорога от города Камау до Дат Муи вскоре получит крупные инвестиции для развития местной экономики и туризма.

По данным Министерства транспорта, инвестиционные проекты по модернизации и расширению Национальной автомагистрали 1 и дороги Хо Ши Мина от города Камау до Дат Муй провинции Камау еще не включены в перечень среднесрочных государственных инвестиционных планов на период 2021 - 2025 годов, еще не включены в перечень проектов, поэтому источник инвестиционного капитала не определен, и нет достаточных оснований для представления премьер-министру на утверждение инвестиционной политики.

В настоящее время Министерство транспорта в основном завершило подготовку предварительного технико-экономического обоснования проектов. В целях скорейшего развертывания инвестиционных проектов, удовлетворения потребностей и желаний местного населения в области транспортных перевозок, содействия социально-экономическому развитию, обеспечения безопасности и безопасности дорожного движения, Министерство транспорта предлагает Премьер-министру поручить Министерству планирования и инвестиций руководство, координацию деятельности соответствующих министерств и отраслей для реализации необходимых процедур по балансировке и распределению капитала для проектов из резервного фонда Среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов или других законных источников капитала, а также представить доклад компетентным органам для рассмотрения и принятия решения.

Для содействия процессу оценки отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проектов в ближайшем будущем Министерство транспорта продолжит руководить реализацией, Народный комитет провинции Камау будет координировать завершение отчета о предварительном технико-экономическом обосновании, представлять его компетентному органу для оценки и утверждения немедленно после определения источника капитала.

Агентство по управлению проектами будет рассматриваться и решаться Премьер-министром при утверждении инвестиционной политики для проектов.

Известно, что участок дороги Хо Ши Мин от города Камау до мыса Камау провинции Камау (при этом участок от города Камау до города Нам Кан совпадает с Национальным шоссе 1) включен в план развития сети скоростных автомагистралей с планом реализации до 2030 года.

Текущее состояние участка от города Камау до города Нам Кан соответствует эксплуатации в масштабе, эквивалентном дороге IV класса - «Дельта» (ширина основания, ширина дорожного покрытия 9/8 м), покрытие - гравийное с асфальтовым покрытием; около 12 км участка через город Нам Кан соответствует эксплуатации в масштабе, эквивалентном дороге III класса - «Дельта» (ширина основания, ширина дорожного покрытия 25/21 м и 12/11 м).

Оставшийся участок от города Нам Кан до Дат Муи эксплуатируется в масштабе, эквивалентном дороге класса V - Дельта (ширина дорожного полотна, дорожное покрытие 7,5/6 м), покрытие дороги - гравийное, асфальтовое, многие участки часто затапливаются во время приливов.

Во исполнение постановления правительства № 102/NQ-CP от 9 августа 2022 года, принятого на очередном онлайн-заседании правительства с участием местных органов власти в июле 2022 года, Министерство транспорта поручило Совету по управлению проектом «Дорога Хо Ши Мина» организовать подготовку отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта по модернизации и расширению национальной автомагистрали 1 от города Камау до Намкана и дороги Хо Ши Мина от Намкана до Датмуи.

Согласно результатам исследований, инвестиционный проект по расширению национальной автомагистрали № 1 на участке Камау-Намкан имеет протяженность исследования около 47,5 км, масштаб инвестиций соответствует стандартам дороги категории III - «Дельта», ширина поперечного сечения 20,5/19,5 м (участок через Камау-Намкан составляет 23/19 м), включая 4 полосы для автомобильного движения и 2 полосы для смешанного движения.

В рамках проекта также будут расширены существующие мосты в соответствии с шириной дорожного полотна, а также будет построен новый мост Тан Дык.

При указанном объёме инвестиций предварительный общий объём инвестиций в проект составляет 7 142,1 млрд донгов, из которых 1 048 млрд донгов приходится на расчистку участка (расчистка участка в основном уже выполнена на предыдущем этапе). Предполагается, что формой и источником инвестиционного капитала будут государственные инвестиции и средства государственного бюджета.

Проект модернизации и расширения дороги Хошимин на участке Намкан – Датмуи имеет проектную длину около 58,5 км. Ожидается, что инвестиции будут осуществляться в соответствии с планом всей трассы, соответствующей стандартам дороги III класса – «Дельта», с шириной поперечного профиля 12/11 м. На отдельных участках, проходящих через городскую застройку, инвестиции будут осуществляться в масштабе, соответствующем текущему состоянию и планировке местности; дорожное покрытие на участке км0 – км12 будет асфальтобетонным, на остальной части участка будет асфальтобетонное покрытие. Мост спроектирован постоянным железобетонным, размеры моста соответствуют размерам дорожного полотна.

Предварительный общий объем инвестиций в проект составляет около 5 586,7 млрд. донгов, из которых расходы на расчистку территории составляют 842,7 млрд. донгов (расчистка территории в основном уже выполнена с предыдущего этапа); форма и источник инвестиционного капитала: государственные инвестиции, капитал государственного бюджета.

Если в ноябре 2024 года будет определен источник инвестиционного капитала, Министерство транспорта немедленно представит проект на оценку и утверждение.

Если премьер-министр одобрит инвестиционную политику в феврале-марте 2025 года, Министерство транспорта рассчитывает завершить проекты и ввести их в эксплуатацию к концу 2028 года.

Церемония закладки фундамента проекта Logicross Hai Phong стоимостью 55 миллионов долларов США в индустриальном парке Намдиньву

Днём 19 ноября в индустриальном парке Нам Динь Ву города Хайфон состоялась церемония закладки первого камня проекта Logicross Hai Phong. Это второй проект Mitsubishi Estate Group (Япония) – инвестора проекта во Вьетнаме.

Logicross Hai Phong стратегически расположен недалеко от портовой зоны города Хайфон, крупнейшего торгового узла в северном регионе Вьетнама. Проект имеет удобную транспортную развязку, обеспечивая удобный доступ к ключевым транспортным сетям ведущего логистического центра Северного Вьетнама.

Перспектива проекта Logicross Hai Phong. Фото: Logicross Hai Phong

Logicross Hai Phong площадью 150 968 м² предлагает около 85 768 м² современных готовых складских помещений, включая два независимых складских блока. Общий объем инвестиций в проект, вложенных Mitsubishi Estate Group, составляет 55 миллионов долларов США. Ожидается, что объект будет введен в эксплуатацию в третьем квартале 2025 года. Проект построен в соответствии с международными стандартами, отвечает потребностям арендаторов и требованиям сертификации EDGE Advanced, а также включает в себя экологически устойчивые решения для оптимизации эксплуатационных расходов арендаторов и минимизации воздействия на окружающую среду.

Выступая на церемонии закладки фундамента, г-н Ле Чунг Киен, глава Совета по управлению экономической зоной Хайфона, сказал: «Это ключевой проект, являющийся частью стратегии экономического развития города. Он обещает внести важный вклад в развитие логистической инфраструктуры, складских услуг и хранения товаров, удовлетворяя растущие потребности предприятий в регионе и за рубежом. Кроме того, проект создаст множество рабочих мест, что внесет позитивный вклад в социально-экономическое развитие города. Присутствие Logicross Hai Phong в очередной раз подтверждает инвестиционную привлекательность Хайфона и доверие инвесторов к местной деловой среде».

Кроме того, Совет по управлению экономической зоной Хайфон обязуется сопровождать инвестора, создавая максимально благоприятные условия для реализации проекта в намеченные сроки, гарантируя качество и эффективность.

Ожидается, что Logicross Hai Phong станет важным логистическим центром в районе Северных ворот, обслуживающим широкий спектр товаров для различных отраслей. Арендаторы Logicross Hai Phong выиграют от удобного расположения и возможности выбора площади в соответствии с потребностями своего бизнеса, что позволит оптимизировать операционную эффективность. Проект предусматривает достаточную мощность для обслуживания систем автоматизации и просторные помещения для гибкого хранения.

Logicross Hai Phong оснащён 96 автоматическими подъёмными полами с высотой проёма 10,5 м и нагрузкой на пол 3 тонны/м². Склад оборудован системой пожаротушения ESFR в соответствии со стандартами TCVN, тремя зарядными точками для вилочных погрузчиков в каждом арендном блоке (2 на складе, 1 в зоне погрузки и разгрузки), светодиодным освещением 150 люкс и мощностью 25 ВА/м². Круглосуточная система безопасности с расширенными функциями мониторинга также обеспечивает безопасную и бесперебойную работу цепочки поставок.

На церемонии закладки фундамента генеральный директор Mitsubishi Estate Vietnam Co., Ltd. г-н Такаши Кагамото подчеркнул: «Благодаря выгодному географическому положению и льготной политике правительства, прямые иностранные инвестиции в Хайфон в последнее время значительно выросли. Это привело к резкому росту спроса на логистические услуги со стороны отечественных и зарубежных производственных компаний. Это привело к значительному увеличению спроса на высококачественную логистическую инфраструктуру для удовлетворения потребностей развития экономики. После запуска проекта Logicross Nam Thuan в провинции Лонган, Mitsubishi Estate стремится расширить свое присутствие на севере страны с помощью проекта Logicross Hai Phong. Это часть долгосрочной стратегии группы компаний по удовлетворению растущего спроса на логистическую инфраструктуру во Вьетнаме».

В частности, в Хайфоне компания Mitsubishi Estate выбрала промышленный парк Nam Dinh Vu группы Sao Do Group, обладающий развитой инфраструктурой, электроснабжением и другими удобствами, расположенный недалеко от порта Хайфон. Наряду с постоянным расширением группы Sao Do Group ожидается привлечение новых производственных предприятий, что приведет к повышению спроса на логистику в районе реализации проекта.

Ранее, 18 октября, компания Mitsubishi Estate также провела церемонию закладки первого камня проекта Logicross Nam Thuan в провинции Лонган. Запуск проекта в Лонгане ознаменовал официальный выход Mitsubishi Estate Group на рынок логистической инфраструктуры Вьетнама.

Увеличение инвестиций на 189 миллиардов донгов в дорогу Бимшон – Нгашон – промышленный парк Хоанг Хоа.

Народный комитет провинции Тханьхоа только что одобрил корректировку проекта дороги от промышленного парка Бимшон до прибрежного участка дороги Нгашон — Хоангхоа с 900 миллиардов до более чем 1 089 миллиардов донгов.

По данным Народного комитета провинции Тханьхоа, корректировка проекта необходима, поскольку в ходе процесса реализации изменения в государственной политике привели к увеличению расходов на расчистку участка, а колебания цен на топливо, материалы, рабочую силу и строительную технику увеличили стоимость строительства, что привело к превышению общего объема инвестиций, утвержденного Народным комитетом провинции.

Общий объём первоначальных инвестиций в проект, утверждённый Председателем Народного комитета провинции решением № 490/QD-UBND от 5 февраля 2021 года, составил 900 млрд донгов. После корректировки общий объём инвестиций превысил 1 089 млрд донгов.

Кроме того, Народный комитет провинции Тханьхоа также скорректировал источники и структуру капитала: государственный инвестиционный капитал, управляемый провинцией из проектных расходов и компенсационных расходов на расчистку участка в районе Ха Чунг, был распределен в размере 718,6 млрд. донгов, из которых центральный бюджет составляет 716,6 млрд. донгов, а провинциальный бюджет — 2 млрд. донгов.

Инвестиционный капитал для расчистки территории в районе Нгашон включает: 120 млрд донгов из провинциального бюджета; 80 млрд донгов за счет увеличения доходов и экономии бюджетных средств; остальное покроет бюджет района Нгашон.

Бюджет города Бим Сон несет ответственность за оставшуюся часть расходов на компенсацию и расчистку участка для проекта в городе Бим Сон.

Сроки привлечения капитала для реализации проекта дороги от промышленного парка Бим Сон до прибрежного участка дороги Нга Сон - Хоанг Хоа корректируются в соответствии с графиком реализации проекта.

Проект транспортной дороги от промышленного парка Бим Сон до прибрежного участка дороги Нга Сон — Хоанг Хоа будет введен в эксплуатацию в 2025 году.

Инвестирование более 2,975 млрд донгов в строительство инфраструктуры промышленного парка Донг Ван VI в провинции Ханам

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха подписал Решение № 1426/QD-TTg от 19 ноября 2024 года об инвестиционной политике для проекта по инвестированию в строительство и развитие инфраструктуры промышленного парка Донг Ван VI, провинция Ханам.

Иллюстрация фото. (Источник: Интернет)

Утверждение инвестиционной политики по проекту инвестирования в строительство и эксплуатацию инфраструктуры индустриального парка Донг Ван VI

По утверждению заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха, инвестором проекта является акционерное общество «Международный порт Ханам».

Проект реализуется в коммуне Тьен Нгоай, коммуне Йен Нам и коммуне Тьен Сон, городе Дуй Тьен, провинция Ханам, площадью 250 гектаров, общий инвестиционный капитал 2 975 581 млрд донгов.

Заместитель премьер-министра поручил Министерству планирования и инвестиций взять на себя ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проектов и осуществлять государственное управление промышленными парками в соответствии с положениями закона об инвестициях и соответствующими законами.

Соответствующие министерства несут ответственность за содержание оценки инвестиционной политики проекта в рамках своих функций и обязанностей согласно положениям закона об инвестициях и соответствующих законов.

Народный комитет провинции Ханам несет ответственность за достоверность и точность информации, сообщаемых данных и содержания оценки в соответствии с положениями закона; получение заключений от министерств; организацию разработки и реализации планов по восстановлению земель, компенсации, поддержке, переселению, изменению целевого назначения землепользования и аренды земли для реализации проекта в соответствии с документами, утвержденными компетентными органами по масштабу, площади, местоположению и ходу реализации проекта; обеспечение отсутствия споров и жалоб по поводу права использования участка проекта; восполнение утраченной площади земель для выращивания риса или повышение эффективности использования рисовых земель в соответствии с положениями пункта б) пункта 4 статьи 182 Закона о земле.

В случае наличия в зоне реализации проекта государственного имущества, рекомендуется соблюдать положения законодательства об управлении и использовании государственного имущества, обеспечивая недопущение потерь государственного имущества. Отвод и аренда небольших, узких земельных участков, находящихся в государственном управлении (при наличии таковых), должны соответствовать критериям, предусмотренным статьей 47 Постановления Правительства № 102/2024/ND-CP от 30 июля 2024 года, регулирующим реализацию ряда статей Закона о земле.

Серьезно выполнять обязанности по надзору и оценке инвестиционных проектов государственного органа по управлению инвестициями, предусмотренные пунктом «а» пункта 2 и пунктом «б» пункта 3 статьи 70 Закона об инвестициях, статьей 72 и статьей 93 Постановления Правительства № 29/2021/ND-CP от 26 марта 2021 года, регулирующего порядок и процедуры оценки важных национальных проектов, а также надзора и оценки инвестиций.

Народный комитет провинции Ханам поручает Управляющему совету промышленных парков провинции Ханам и соответствующим агентствам контролировать и контролировать процесс реализации проекта, обеспечивая соблюдение требований по защите и продвижению ценности культурного наследия, а также условий, предписанных законом о культурном наследии.

В то же время выполнять обязанности по надзору и оценке инвестиционных проектов агентства по регистрации инвестиций для проектов, наделенных полномочиями выдавать свидетельства о регистрации инвестиций, как предписано в пункте b, пункте 2 и пункте c, пункте 3 статьи 70 Закона об инвестициях, статье 71 и статье 94 Указа № 29/2021/ND-CP; направлять, проверять и контролировать инвесторов при реализации плана зонирования строительства промышленного парка Донг Ван VI, утвержденного компетентными органами, и завершать строительные процедуры в соответствии с положениями закона о строительстве.

Акционерное общество «Международный порт Ханам» (инвестор) несет ответственность перед законом за законность, точность и добросовестность содержания проектного досье и документов, направляемых в компетентные государственные органы; соблюдает положения закона при реализации проекта в соответствии с настоящим Решением; инвестирует в строительство инфраструктурной системы в соответствии с утвержденным компетентными органами планом строительства индустриального парка «Донг Ван VI»; несет все риски, расходы и принимает на себя полную ответственность в соответствии с положениями статьи 47 и статьи 48 Закона об инвестициях в случае нарушения положений закона об инвестициях и закона о земле...

Инвестиции в торговый центр Aeon Mall Can Tho, капитал в размере 5,4 млрд донгов

Заместитель председателя Народного комитета города Кантхо Дуонг Тан Хиен только что подписал Решение об утверждении инвестиционной политики и утверждении инвестора для Акционерной компании по инвестициям и развитию «Hoa Lam Can Tho» для реализации проекта Торгово-сервисного центра для туристической деятельности и офисного бизнеса Aeon Mall Can Tho (сокращенное название: Торговый центр Aeon Mall Can Tho).

Ожидается, что торговый центр Aeon Mall Can Tho откроется к концу 2027 года. Иллюстративное фото

Целью проекта является инвестирование, строительство, управление, эксплуатация и развитие комплексного торгового центра и предоставление сопутствующих услуг, включая: услуги общественного питания, детскую игровую площадку (за исключением электронных игр с призами), а также аренду прилавков, полок и торговых площадей, которые полностью проинвестированы, построены, установлены и декорированы.

Аренда и субаренда помещений, складов, залов и других объектов в торговых центрах.

Консультационные услуги в сфере недвижимости; услуги по управлению недвижимостью; монтажные услуги; услуги по завершению строительства и отделке; выполнение строительных работ; реализация прав на импорт, экспорт, прав на оптовую реализацию (без создания оптовых предприятий) и прав на розничную реализацию (без создания розничных предприятий) товаров в соответствии с положениями вьетнамского законодательства...

Что касается масштаба землепользования, то общая площадь земель, подлежащих передаче в рамках проекта, составляет около 84 998,5 м2, а находящиеся в государственном управлении земли, включенные в проект, не соответствуют условиям и критериям для выделения в самостоятельный проект в соответствии с Решением № 19/2024/QD-UBND от 11 октября 2024 года Городского народного комитета площадью около 3 871,57 м2 (фактические данные основаны на результатах измерений и решениях компетентных органов о выделении и аренде земель в соответствии с нормативными актами).

Общая площадь застройки всего проекта составляет около 195 073 м2 (без учета подвала), из которых: Фаза 1 (торговый центр 1) имеет площадь застройки около 113 921 м2; Фаза 2 (торговый центр 2 и здание парковки) имеет площадь застройки около 81 152 м2.

Инвестиционный капитал проекта составляет 5 400 млрд донгов, из которых собственный капитал инвестора составляет 1 080 млрд донгов, а привлеченный капитал — 4 320 млрд донгов.

Срок реализации проекта — 50 лет со дня вынесения Решения об утверждении инвестиционной политики с одновременным утверждением инвестора.

Место реализации проекта: район Биньнят, округ Лонгхоа, район Биньтхуй, город Кантхо.

О ходе реализации проекта по Этапу 1 (Торговый центр 1): Ожидается, что в течение 36 месяцев с даты вынесения Решения об утверждении инвестиционной политики с одновременным утверждением инвестора будут завершены соответствующие административные процедуры, начато строительство, завершено строительство и введен проект в эксплуатацию.

Этап 2 (Торговый центр 2 и здание парковки): в течение 10 лет после открытия этапа 1 и в зависимости от местных и региональных экономических условий.

Премьер-министр одобрил увеличение государственного капитала на строительство скоростной автомагистрали Донгданг — Чалинь до 9 800 млрд донгов

Премьер-министр только что подписал Решение № 1436/QD-TTg, корректирующее инвестиционную политику инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Донгданг (провинция Лангшон) — Чалинь (провинция Каобанг) ​​в рамках формы ГЧП, утвержденной Решением № 20/QD-TTg от 16 января 2023 года.

Строительство туннеля № 2 на автодороге Донгданг - Чалинь.

Соответственно, предварительно скорректированный общий объем инвестиций на первый этап проекта составляет 14 114 781 млрд донгов; общий объем инвестиций на второй этап будет точно рассчитан после определения даты начала реализации.

Премьер-министр также принял решение скорректировать структуру инвестиционного капитала первой фазы проекта. Соответственно, объем привлеченного инвесторами капитала (акционерный капитал, кредиты и другие законные источники капитала) составляет 4 314 781 млрд донгов; капитал государственного бюджета составляет 9 800 млрд донгов (ранее 6 580 млрд донгов).

Государственный капитал будет включать капитал на поддержку строительства объектов, инфраструктурных систем проекта и выплату компенсаций, расчистку участка, поддержку переселения и поддержку строительства временных объектов для всего проекта.

Из них капитал центрального бюджета составляет 5 720 млрд донгов (включая 2 500 млрд донгов, предусмотренных среднесрочным планом государственных инвестиций в капитал государственного бюджета на период 2021–2025 гг. и 3 220 млрд донгов на период 2026–2030 гг.); капитал местных бюджетов составляет 4 080 млрд донгов.

Кроме того, скорректированы сроки реализации проекта: первый этап – с 2020 по 2026 год; срок эксплуатации и взимания платы до окупаемости инвестиций – около 22 лет и 4 месяцев. Второй этап будет реализован после 2026 года.

Инвесторам разрешено использовать акционерный капитал и капитал, привлеченный из других законных источников, для инвестирования в проект; при этом расходы возмещаются за счет взимания скрытых сборов на всем протяжении скоростной автомагистрали.

Плата за проект будет взиматься в соответствии с положениями закона и обеспечивать согласованность интересов государства, пользователей и инвесторов. Участие государственного бюджета в проекте будет осуществляться в соответствии со статьями 69 и 70 Закона о ГЧП.

Ожидаемая стоимость проезда по скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь с закрытой системой взимания платы составляет для 5 групп транспортных средств соответственно: 2000 - 2860 - 3520 - 5710 - 7710 (донгов/км). Периодически, каждые 3 года, компетентный государственный орган будет председательствовать и координировать работу с соответствующими ведомствами для оценки и рассмотрения вопроса о корректировке стоимости проезда по дороге в рамках Проекта.

Премьер-министр разрешает Проекту применять особые механизмы в соответствии с Приложением III (дорожные проекты, проходящие через населенные пункты, при этом один населенный пункт выступает в качестве управляющего агентства) и Приложением IV (проекты, применяющие политику в области добычи полезных ископаемых для получения обычных строительных материалов) Постановления № 106/2023/QH15 от 28 ноября 2023 года Национальной ассамблеи.

Остальное содержание остается таким же, как в Решении № 1212/QD-TTg от 10 августа 2020 года и Решении № 20/QD-TTg от 16 января 2023 года Премьер-министра.

Премьер-министр поручил Народному комитету провинции Каобанг взять на себя полную ответственность за информацию и данные в отчете о предложении по корректировке инвестиционной политики Проекта; организовать подготовку скорректированного Отчета по технико-экономическому обоснованию в соответствии с нормативными актами и получить оценочные заключения Междисциплинарного оценочного совета; и в то же время взять на себя полную ответственность за выбор инвесторов в соответствии со своими полномочиями и пересмотреть выбор инвесторов после корректировки инвестиционной политики Проекта, обеспечивая строгое соблюдение правовых норм.

Народный комитет провинции Каобанг отвечает за координацию действий с Министерством планирования и инвестиций для проверки содержания согласованного и подписанного Сторонами контракта, корректировки контракта проекта BOT в соответствии с положениями Закона о ГЧП и руководящими указами, обеспечивая гармонию интересов государства, инвесторов и народа.

По словам г-на Хо Минь Хоанга, председателя Deo Ca Group (ведущего предприятия консорциума инвесторов), по состоянию на середину ноября 2024 года на инвестиционном проекте строительства скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь работы по расчистке участка для всего проекта достигли 87,4 км/93,35 км (эквивалентно 93,6%), из которых в провинции Каобанг выполнено 41,1/41,55 км (эквивалентно 99%), в провинции Лангшон — 46,3/51,8 км (эквивалентно 90%).

В духе «победить солнце, победить дождь», «быстро поесть, срочно поспать» и работать в «3 смены» инвесторы, проектные организации и строительные подрядчики мобилизовали 1020 человек личного состава, 357 единиц техники и оборудования, развернули 36 бригад для одновременного подхода и организации строительства днем ​​и ночью в момент сдачи участков площадки.

На данный момент в рамках проекта освоено 1,429 млрд донгов из источников капитала, включая средства государственного бюджета, привлеченный капитал инвесторов и 120 млрд донгов кредитного капитала.

Ожидается, что общий объем производства к 2024 году составит 1 010 млрд донгов, а общий объем освоения капитальных средств составит 2 000 млрд донгов, что заложит основу для решения открыть маршрут в 2025 году.

Уточнение инвестиционной ставки проекта скоростной автомагистрали Куинён — Плейку с капиталом в 35 940 млрд донгов

Министерству транспорта было поручено скоординировать действия с местными органами власти для оценки и уточнения предварительного общего объема инвестиций и разницы в ставках инвестиций для проекта скоростной автомагистрали Куинён — Плейку между двумя участками в двух провинциях Биньдинь и Зялай.

Это один из пунктов официального донесения № 9505/BKHĐT – PTHTĐT, недавно отправленного Министерством планирования и инвестиций в Министерство транспорта, чтобы прокомментировать инвестиционный план для проекта скоростной автомагистрали Куинён — Плейку, проходящей через две провинции Зялай и Биньдинь.

Иллюстрация фото.

По данным Министерства планирования и инвестиций, в Плане дорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года проект скоростной автомагистрали Куинён — Плейку имеет расчетную протяженность 180 км, начиная с порта Нёнхой, провинция Биньдинь, и заканчивая городом Плейку, провинция Зялай, с масштабом в 4 полосы, и инвестиционный прогресс после 2030 года.

В настоящее время Министерство транспорта и местные органы власти предлагают инвестировать в проект скоростной автомагистрали Куинён — Плейку протяженностью 123 км, начальной точкой которой является город Аннён, а инвестиционный проект должен быть реализован до 2030 года. Это не соответствует плану, утвержденному премьер-министром в решении № 1454/QD - TTg от 1 сентября 2021 года.

В связи с этим Министерство планирования и инвестиций просит Министерство транспорта разъяснить основу, необходимость и доложить Премьер-министру о различном содержании между шкалой инвестиций в Проект и утвержденным планом; в то же время уточнить, будет ли руководящим органом Проекта Министерство транспорта или Народные комитеты провинций Зялай и Биньдинь в качестве основы для определения ответственности за завершение Отчета о предварительном технико-экономическом обосновании Проекта.

Согласно обзору и обновленным данным на текущий момент, предварительный общий объем инвестиций в проект скоростной автомагистрали Куинён — Плейку составляет 35 940 млрд донгов, протяженность маршрута — около 123 км, 4 полосы движения согласно плану; норма инвестиций в проект составляет около 292 млрд донгов/км.

По данным Министерства планирования и инвестиций, этот уровень инвестиций довольно велик по сравнению с некоторыми скоростными автомагистралями Восток-Запад в районе, соединяющем регион Центрального побережья с регионом Центрального нагорья, такими как: скоростная автомагистраль Кханьхоа - Буонметхуот протяженностью около 117,5 км, масштаб 4 полос в ответвлении с общим объемом инвестиций 21 935 млрд донгов, норма инвестиций около 187 млрд донгов/км; скоростная автомагистраль Зянгия - Чонтхань протяженностью около 128,8 км, масштаб 4 полных полос с общим объемом инвестиций 25 540 млрд донгов, норма инвестиций около 198 млрд донгов/км и скоростная автомагистраль Нячанг - Далат протяженностью около 99 км, масштаб 4 полных полос с общим объемом инвестиций 25 058 млрд донгов, норма инвестиций около 253 млрд донгов/км.

Согласно отчету Народного комитета провинций Залай и Биньдинь, направленному в Министерство планирования и инвестиций в мае 2024 года, участок, проходящий через провинцию Биньдинь, имеет протяженность маршрута 57,6 км, общий предполагаемый объем инвестиций составляет около 18 200 млрд донгов при средней норме инвестиций около 317 млрд донгов/км; участок, проходящий через провинцию Залай, имеет протяженность маршрута 85,6 км, общий предполагаемый объем инвестиций составляет около 19 373 млрд донгов при средней норме инвестиций около 226 млрд донгов/км.

В связи с этим Министерство планирования и инвестиций обратилось в Министерство транспорта с просьбой провести координацию с местными органами власти для дальнейшей оценки и уточнения предварительного общего уровня инвестиций, разницы в норме инвестиций в проект между двумя участками в двух провинциях и другими маршрутами в качестве основы для отчета премьер-министру, который будет представлен Национальной ассамблее для утверждения инвестиционной политики в соответствии с нормативными актами, когда будут выполнены условия для ее реализации.

Кроме того, Народные комитеты провинций Зялай и Биньдинь сообщили, что «при максимальном уровне государственной поддержки капитала в 50% от общего объема инвестиций, предусмотренном Законом о ГЧП, проект не обеспечивает предусмотренную финансовую эффективность».

Для того чтобы Проект был финансово эффективным и имел срок окупаемости около 25 лет, 18 лет и 10 лет, объем государственного капитала, необходимого для поддержки Проекта, составит от 76% до 88% от общего объема инвестиций, поэтому инвестирование по методу ГЧП неэффективно и сложно реализуемо.

По данным Министерства планирования и инвестиций, в приведенном выше анализе Народные комитеты провинций Зялай и Биньдинь представили лишь первоначальные отчеты и еще не получили отчета с подробной оценкой и анализом данных, а также входных и выходных параметров Проекта по методу ГЧП, чтобы иметь основу и основу для отчета перед Премьер-министром.

В связи с этим Министерство планирования и инвестиций просит Министерство транспорта скоординировать свои действия с двумя провинциями — Зялай и Биньдинь — для анализа, уточнения и предоставления конкретной информации и расчетных данных, подтверждающих вышеуказанное заявление; в то же время унифицировать информацию и данные между отчетом Министерства и отчетами двух населенных пунктов (соотношение государственного участия в капитале для обеспечения финансовой эффективности проекта), чтобы доказать целесообразность и необходимость преобразования формы инвестирования из инвестиций ГЧП в государственные инвестиции.

Министерству транспорта также рекомендуется предлагать инвестиции с использованием государственного инвестиционного капитала только в том случае, если невозможно мобилизовать инвестиционный капитал для Проекта другими инвестиционными методами и имеется возможность сбалансировать капитал из государственного бюджета для инвестирования в Проект, обеспечивая осуществимость, в том числе принимая во внимание план децентрализации для каждого населенного пункта, чтобы проактивно использовать государственный бюджетный капитал, управляемый населенным пунктом, для инвестирования в участки маршрута, проходящие через территорию управления, чтобы снизить нагрузку на центральный бюджетный капитал в период 2026–2030 годов.

Город Хошимин предлагает потратить 1,850 млрд донгов из бюджетного капитала на инвестиции в стадион Фан Динь Фунг.

Департамент культуры и спорта города Хошимин только что направил отчет № 5955/BC-SVHTT в Городской народный комитет, Городской народный совет и Департамент планирования и инвестиций по отчету о предварительном технико-экономическом обосновании проекта строительства спортивного центра Фан Динь Фунг в районе 3 (именуемого проектом спортивного комплекса Фан Динь Фунг).

Земля под строительство стадиона Фан Динь Фунг в центре Хошимина долгие годы пустовала. Фото: Ле Тоан

Согласно отчету, инвестиции в проект осуществляются на земельном участке площадью 14 417 м2 старого стадиона Фан Динь Фунг в районе 3 города Хошимин.

Ожидается, что в рамках проекта будет построено 3 надземных этажа и 3,5 подвальных, общая максимальная площадь застройки (включая подземное пространство) составит 59 679 м2, а высота здания — 28 м.

Стадион «Фан Динь Фунг» будет отвечать потребностям тренировок и соревнований по 13 видам спорта, таким как волейбол, баскетбол, фехтование, бадминтон... Трибуны рассчитаны на 4000–5000 мест.

Общий объем инвестиций в проект оценивается в 1,850 млрд донгов, вложенных из городского бюджета.

Срок реализации проекта – с 2024 по 2029 год. В 2024 году будет подготовлено и представлено на утверждение предварительное технико-экономическое обоснование. В 2025 году будет проведен архитектурный конкурс (при его проведении), подготовлено и представлено на утверждение предварительное технико-экономическое обоснование.

В 2026 году будет подготовлена, рассмотрена и утверждена проектно-сметная документация, выбран подрядчик и начато строительство. В 2027 году строительство продолжится, в 2028 году объект будет завершен, принят и сдан в эксплуатацию. В 2029 году проект будет окончательно утвержден.

Учитывая прогресс, предложенный Департаментом культуры и спорта города Хошимин, очень сложно начать реализацию проекта до 30 апреля 2025 года, как это было указано председателем Народного комитета города.

Ранее, в конце апреля 2024 года, Народный комитет Хошимина принял решение прекратить реализацию проекта стадиона Фан Динь Фунг по форме BT и перейти на инвестиции за счет городского бюджета.

Однако до сих пор соглашение о расторжении с инвестором не заключено, поскольку стороны не согласовали план компенсации предприятию.

Проект стадиона «Фан Динь Фунг» расположен на «золотом» земельном участке площадью 1,44 га в центральной части 3-го района города Хошимин, одобренном для инвестиций в форме BT в 2010 году и одобренном в 2016 году.

В июне 2018 года Народный комитет города Хошимин подписал инвестиционное соглашение с акционерным обществом «Совместное предприятие по компенсациям и расчётам — Phat Dat Real Estate Joint Stock Company» о реализации проекта.

Однако до начала строительства проекта инвестиционная форма БТ была «прекращена» в соответствии с Законом об инвестициях в рамках государственно-частного партнерства (Закон о ГЧП), вступившим в силу с начала 2021 года. С тех пор проект застрял и не может быть реализован.

Из-за медленного прогресса общий объём инвестиций в проект увеличился с 988 млрд донгов до 2 215 млрд донгов. В конце апреля 2024 года Народный комитет города Хошимин принял решение прекратить реализацию проекта в форме BT и перейти к инвестированию за счёт бюджетных средств.

Более 2300 миллиардов донгов инвестировано в промышленность провинции Биньтхуан

Совет по управлению промышленными парками (ИП) провинции Биньтхуан только что выдал свидетельство о регистрации инвестиций проекту промышленной фабрики Neotek Vietnam в промышленном парке Хам Кием II - Bita's и проекту фабрики по производству напольных покрытий и мебели из натурального дерева в промышленном парке Тан Дык.

Бинь Туан предоставил инвестиционные сертификаты двум проектам стоимостью 2300 миллиардов донгов (иллюстративное фото промышленного парка Тан Дык)

Проект промышленного завода Neotek Vietnam компании NeoSCM Limited имеет зарегистрированный инвестиционный капитал в размере более 2 200 млрд донгов (эквивалент 88 млн долларов США), размещен на площади 13 238 гектаров в промышленном парке Хам Кием II в районе Хам Тхуан Нам.

Г-н Фунг Хыу Ку, глава правления индустриального парка Биньтхуан, сообщил, что Neotek Vietnam — это завод по производству тормозных дисков для всех типов автотранспортных средств мощностью около 120 000 тонн продукции в год. Запуск проекта запланирован на четвертый квартал 2024 года, а его завершение и запуск в эксплуатацию — на 2027 год.

Между тем, проект компании Aurawood Binh Thuan Company Limited по производству напольных покрытий и мебели из натурального дерева с зарегистрированным инвестиционным капиталом более 100 миллиардов донгов размещён на площади 1,5 гектара в промышленном парке Тандык района Хамтан. Мощность завода составляет 50 000 м² напольных покрытий и 6000 м³ древесины всех видов в год. Реализация проекта начнётся в четвёртом квартале 2024 года, а его запуск в эксплуатацию запланирован на 2026 год.

Оценивая данные проекты, г-н Ку подтвердил, что речь идет о проектах с достаточно большим масштабом и потенциалом в областях, в которые провинция поощряет инвестиции; в то же время эти проекты также являются частью стратегии развития, предусматривающей инвестиции в ближайшее время и соответствующие Плану провинции Биньтхуан на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Дананг выделяет 60 новых проектов прямых иностранных инвестиций

Департамент планирования и инвестиций Дананга сообщил, что к концу октября 2024 года город привлек 210,055 млн долларов США прямых иностранных инвестиций. Из них 60 новых проектов получили финансирование с уставным капиталом в 203,684 млн долларов США.

Благодаря этим новым проектам общее число проектов прямых иностранных инвестиций в Дананге достигло 1012 с общим инвестиционным капиталом почти 4,55 млрд долларов США. Кроме того, в настоящее время в Дананге действуют 40 984 предприятия, филиала и представительства с общим уставным капиталом 255 4623 млрд донгов.

Город Дананг приветствовал большой приток инвестиционного капитала от предприятий с прямыми иностранными инвестициями в 2024 году.

Город Дананг также привлек 34 694,60 млрд донгов внутреннего инвестиционного капитала. Из них были выданы новые решения об инвестиционной политике, свидетельства о регистрации инвестиций по 8 проектам с общим капиталом инвестиций 26 945 млрд донгов; выданы скорректированные решения об утверждении инвестиционной политики/инвестиционные сертификаты по 6 проектам с общим дополнительным капиталом 7 749 млрд донгов.

На сегодняшний день в городе Дананге реализуется 380 внутренних инвестиционных проектов за пределами промышленных парков, парков высоких технологий и парков информационных технологий с общим инвестиционным капиталом в размере 224 044 млрд донгов.

В то же время в промышленных парках, парках высоких технологий и парках информационных технологий реализуется 399 отечественных проектов с инвестиционным капиталом в размере 34 780 млрд донгов.

По данным Департамента планирования и инвестиций Дананга, город синхронно и решительно реализует Постановление правительства № 02/NQ-CP о ключевых задачах и решениях по улучшению деловой среды и повышению национальной конкурентоспособности.

В частности, Дананг уделяет особое внимание реализации Плана развития города Дананг на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденного премьер-министром.

Сосредоточение внимания на устранении трудностей и препятствий, ускорении процедур, реализации ключевых, масштабных, динамичных проектов; реализация процедур по устранению проектов для высвобождения ресурсов согласно Проекту «План устранения трудностей и препятствий, связанных с проектами».

Город Дананг также активно реализует деятельность Межотраслевой рабочей группы по продвижению и поддержке инвестиций, которая рассматривает и обобщает трудности и проблемы проектов, продвигаемых и поддерживаемых для инвестирования в городе.

Кроме того, в Дананге действует множество политик поддержки бизнеса, включая политику поддержки бизнеса, принятую центральным правительством, и собственные политики поддержки города. На сегодняшний день в городе действует 15 политик поддержки бизнеса.

Город Дананг активизировал деятельность по привлечению инвестиций, уделяя первоочередное внимание привлечению высокотехнологичных отраслей, уделяя особое внимание технологиям проектирования полупроводников, технологиям искусственного интеллекта, технологиям больших данных, цифровым технологиям и т. д., чтобы предвидеть поток прямых иностранных инвестиций во Вьетнам.

Авансовый платеж в размере более 410 миллиардов донгов на проект модернизации национального шоссе 91 в городе Кантхо

Председатель Народного комитета города Кантхо Тран Вьет Труонг только что подписал и издал Решение о продвижении плана капитального строительства для проекта по модернизации и расширению национальной автомагистрали 91 (участок с 0-го по 7-й км) города Кантхо за счет капитальных источников местного бюджета.

Соответственно, Народный комитет города Кантхо выделил 410,161 млрд. донгов в качестве авансового плана капиталовложений на проект по модернизации и расширению национальной автомагистрали 91 (участок с 0-го по 7-й км), инвестированный Советом по управлению инвестиционными проектами городского строительства из местных бюджетных источников.

Проект начинается на пересечении улиц Cach Mang Thang 8 – Hung Vuong – Tran Phu – Nguyen Trai в районе Нинь Киеу.

Из них избыточный доход от землепользования в 2023 году составил 196 573 млрд донгов; избыточный доход от лотереи в 2023 году составил 213 588 млрд донгов.

Народный комитет города Кантхо поручил директору Департамента планирования и инвестиций, директору Департамента финансов, директору Государственного казначейства Кантхо, директору Совета по управлению инвестиционно-строительными проектами города и руководителям соответствующих учреждений и подразделений реализовать, обеспечить строгость и освоение всех назначенных капитальных планов в соответствии с нормативными актами.

Проект модернизации и расширения национальной автомагистрали 91 (участок с 0-го по 7-й км) в городе Кантхо был одобрен Народным комитетом города Кантхо решением № 1644/QD-UBND от 23 июля 2024 года.

Проект начинается на пересечении улиц Cach Mang Thang 8 – Hung Vuong – Tran Phu – Nguyen Trai в районе Нинь Киеу. Конечная точка – столб 7 км национального шоссе 91, соединяющийся с действующим участком 7+00 – 14+000 км (реализован Министерством транспорта) в районе Бинь Туи.

Что касается масштаба проекта, то основной маршрут представляет собой городскую дорогу с расчетной скоростью Vtk = 60 км/ч. Общая протяженность маршрута составляет около 7040 м, включая участок моста Биньтхуи длиной около 145 м (длина основного моста).

Что касается поперечного сечения маршрута, то на участках от км 0+000 (начало маршрута) до примерно км 3+772,06 (продолжение дороги до начала моста Бинь Туи) и от примерно км 4+496,15 (продолжение дороги до начала моста Бинь Туи) до км 7+045,81 (конец маршрута, столбец км 7 национального шоссе 91) ширина поперечного сечения дороги Bnền = 37,0 м.

Участок моста Бинь Туи, от км3+832,06 (главная дорога моста со стороны района Нинь Киеу) до км4+435,83 (главная дорога моста со стороны района Бинь Туи), ширина поперечного сечения моста Bcau = 28,0 м.

Соединительные участки простираются примерно от км3+772,06 до км3+832,06 и от км4+435,83 до км4+496,15, поперечное сечение простирается от основания = 37,0 м – 48,0 м.

На маршруте предусмотрено 11 железнодорожных переездов, соединяющихся с существующими дорогами. Проект предусматривает соединение с существующими дорогами и организацию полосы ожидания для автомобилей, поворачивающих налево на основной маршрут. На первом перекрёстке маршрута формат перекрёстка изменится с кругового на разделение полос островками безопасности и будет установлен светофор.

Общий объем инвестиций в строительство проекта составил около 7 238 млрд донгов из центрального и местных бюджетов. Из них расходы на компенсацию, поддержку и переселение составляют более 5 556 млрд донгов; расходы на строительство — более 1 302 млрд донгов; остальное — расходы на оборудование, управление проектом, консультации по инвестициям в строительство, прочие расходы и непредвиденные расходы.

Ожидается, что проект будет завершен в 2027 году. К этому времени он повысит эффективность национальной автомагистрали 91, проходящей через город Кантхо, в частности, соединив порт Тра Нок - промышленный парк и аэропорт Кантхо с соседними районами; уменьшит частые заторы на дорогах и потенциальные дорожно-транспортные происшествия на участке км0 - км7.

Источник: https://baodautu.vn/binh-dinh-thu-hut-them-du-an-20-trieu-usd-hai-phong-dong-tho-nha-may-ton-thep-45-trieu-usd-d230743.html