Министерство транспорта дало заключение по двум важным проектам аэропорта Лонг Тхань

TPO - Министерство транспорта только что направило документ в Департамент планирования и инвестиций и Корпорацию аэропортов Вьетнама относительно инвестиционных процедур для взлетно-посадочной полосы 2 и выравнивания территории пассажирского терминала T3 международного аэропорта Лонг Тхань.

В этом документе Министерство транспорта (MOT) сообщило, что получило отчет № 3434/TTr-TCTCHKVN от 15 августа 2024 года от Корпорации аэропортов Вьетнама (ACV) об оценке отчета предварительного технико-экономического обоснования проекта по строительству взлетно-посадочной полосы № 2 и выравниванию площадки для зоны пассажирского терминала T3 международного аэропорта Лонг Тхань. После рассмотрения MOT дало несколько заключений.

Что касается инвестиционных процедур, то согласно предлагаемому содержанию ACV планирует разделить два инвестиционных содержания на отдельные проекты и представить их премьер-министру для утверждения инвестиционной политики, в которой компонентный проект 1 представляет собой строительство взлетно-посадочной полосы 2, для чего ACV мобилизует инвестиционный капитал на развитие, а компонентный проект 2 представляет собой выравнивание территории пассажирского терминала Т3, для чего предлагается использовать государственный инвестиционный капитал Министерства транспорта.

По данным Министерства транспорта, проект международного аэропорта Лонгтхань был одобрен Национальной ассамблеей в резолюции № 94, в которой проект был разделен на три инвестиционных этапа.

Фаза 1 будет инвестировать в строительство 1 взлетно-посадочной полосы и 1 пассажирского терминала вместе с синхронными вспомогательными объектами с пропускной способностью 25 миллионов пассажиров в год и 1,2 миллиона тонн грузов в год; завершение и ввод в эксплуатацию не позднее 2025 года. Фаза 2 продолжит инвестировать в строительство еще 1 взлетно-посадочной полосы открытой конфигурации на юге аэропорта.

Министерство транспорта считает, что предложение ACV инвестировать в взлетно-посадочную полосу 2 на данном этапе не подходит по срокам и местоположению в соответствии со шкалой инвестиций, утвержденной Национальной ассамблеей. «Предложение ACV представляет собой случай изменения шкалы инвестиций, утвержденной Национальной ассамблеей, поэтому необходимо провести процедуру подачи и утверждения корректировки инвестиционной политики проекта. На этой основе премьер-министр одобрит корректировку компонента проекта 3 для добавления этого пункта», — заявили в Министерстве транспорта.

Министерство транспорта считает, что предложение о строительстве дороги №2 на первом этапе нецелесообразно.

Что касается предложения по выравниванию территории пассажирского терминала Т3, Министерству транспорта известно, что это не основной масштаб инвестиций этапа 1 проекта. Добавление этого содержания не подпадает под случай корректировки инвестиционной политики, а под случай корректировки и дополнения объема инвестиций этапа 1, утвержденного Премьер-министром в Решении № 1777 об утверждении инвестиционного проекта строительства международного аэропорта Лонг Тхань этапа 1.

Что касается использования капитала для реализации этого пункта, Министерство транспорта установило, что с самого начала ACV разработало бизнес-план, накопило средства для реализации фазы 2 проекта и ориентировалось на фазу 3. Это содержание было многократно разъяснено Министерством транспорта и ACV Государственному оценочному совету и депутатам Национальной ассамблеи. Инвестиции в выравнивание пассажирского терминала T3 на более поздней фазе направлены на то, чтобы избежать влияния на эксплуатацию фазы 1 ACV и создать благоприятные условия для ACV для реализации следующей фазы.

«В настоящее время государственный инвестиционный капитал Министерства транспорта на период 2021–2025 годов больше не доступен для реализации этого проекта; если он будет реализован в период 2026–2030 годов, это не обеспечит требуемый график завершения. Поэтому подразделение, выполняющее работы по выравниванию пассажирского терминала T3, должно быть реализовано ACV, чтобы обеспечить последовательность, а также ход реализации», — заявили в Министерстве транспорта.

На основании анализа Министерство транспорта обратилось в ACV с просьбой пересмотреть и обновить общие инвестиции в компонентный проект 3 для изучения и дополнения вышеуказанных пунктов (взлетно-посадочная полоса 2, выравнивание пассажирского терминала T3) с ACV в качестве инвестора для обеспечения удобства процедур, источников капитала и хода инвестиций. В случае, если общие инвестиции в компонентный проект 3 превышают установленные, ACV необходимо сообщить об этом и запросить консенсус у Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях в качестве основы для представления на оценку и утверждение дополнений.

Ранее ACV предложил Министерству транспорта рекомендовать компетентному органу рассмотреть возможность строительства второй взлетно-посадочной полосы аэропорта Лонг Тхань (на этапе 2) на этапе 1. По данным ACV, это поможет воспользоваться инфраструктурой, которая в настоящее время обслуживает строительство этапа 1, и не повлияет на выполнение полетов, когда порт будет введен в эксплуатацию. Строительство проекта займет около 12 месяцев со второго квартала 2025 года до конца четвертого квартала 2026 года. Проект будет введен в эксплуатацию и начнет собирать сборы на возмещение капитала с первого квартала 2027 года.

ACV заявила, что общий объем инвестиций в проект составляет около 5 410 млрд донгов, из которых на строительство взлетно-посадочной полосы № 2 выделено около 3 410 млрд донгов, а на выравнивание территории пассажирского терминала Т3 — около 2 000 млрд донгов.

Дуонг Хунг

Источник: https://tienphong.vn/bo-giao-thong-cho-y-kien-ve-2-du-an-quan-trong-thuoc-san-bay-long-thanh-post1667869.tpo