Россия, возможно, сможет поддерживать внешние поставки беспилотных летательных аппаратов для украинского конфликта через анонимные судоходные компании, чтобы обойти западные санкции.
Согласно документам украинской правительственной разведки, пять судов под российским флагом — «Балтийский-111», «Омский-103», «Скиф V», «Муса Джалил» и «Бегей» — совершили 73 рейса через Каспийское море в Иран за последний год.
Ни одно из этих судов не входит в санкционный список США и западных стран. Ранее Вашингтон ввел санкции против десятков коммерческих судов и судоходных компаний, обвинив их в перевозке оружия и военных грузов в Москву.
По мнению экспертов, документы украинского правительства свидетельствуют о том, что Россия адаптируется к санкциям, переключаясь на транспортные суда, имеющие мало общего с Москвой и еще не включенные Вашингтоном в список объектов снабжения, для обеспечения поставок беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для своих операций на Украине.
«Тактика России по обходу санкций постоянно меняется, поскольку это, по сути, игра в кошки-мышки», — сказал Эрик Вудс, эксперт из Миддлберийского института международных исследований в США.
Беспилотник пролетает над Киевом, столицей Украины, во время атаки в октябре 2022 года. Фото: AFP.
В августе прошлого года Россия начала использовать беспилотные летательные аппараты «Шахед» иранского производства на украинском поле боя для нанесения ударов по гражданской инфраструктуре, такой как электросети, водопровод и газопроводы, в попытке деморализовать украинское население в преддверии суровой зимы.
Компактные, недорогие и труднообнаружимые, эти БПЛА, несущие 3-5 кг взрывчатки, могут зависать в небе, выбирать цели, а затем пикировать вниз, представляя собой серьезную проблему для украинской ПВО. Киев недавно модернизировал свою систему ПВО, используя вооружение западного производства, но ни одно из них не оказалось по-настоящему эффективным в противодействии БПЛА.
В июне Белый дом обнародовал данные, свидетельствующие о том, что Россия использовала Каспийский маршрут для транспортировки беспилотных летательных аппаратов из Ирана. США также обнародовали разведывательные данные, указывающие на то, что Россия строит собственный завод по производству БПЛА при технической помощи и поставках материалов из Ирана, планируя выпустить 6000 единиц.
Суда, идентифицированные Украиной, принадлежат небольшим, неизвестным судоходным компаниям на юге России, в том числе трем из Астрахани, расположенной недалеко от устья реки Волги на Каспийском море.
Компания Lagoda Shipping попала под санкции Украины после того, как ее судно пришвартовалось в порту на Крымском полуострове, аннексированном Россией в 2014 году. Lagoda Shipping и компания Dalir, базирующаяся в Астрахани и владеющая судном «Балтийский-111», эксплуатируют всего по два судна каждая.
Документы указывают на то, что судоходство в Каспийском море продолжается. Согласно общедоступным данным о судоходстве, полученным Wall Street Journal , судно «Бегей» вышло из Астрахани 17 августа и прибыло в иранский порт Амирабад 23 августа.
Правительство США определило порт Амирабад как пункт отправления для поставок беспилотных летательных аппаратов, предназначенных для России. 23 августа в Амирабаде также пришвартовался самолет «Омский-103», совершивший один из трех рейсов в Иран с 1 июля.
Увеличение использования Россией Каспийского морского пути подчеркивает сложность задачи, стоящей перед Вашингтоном в его усилиях по предотвращению потока оружия и военных поставок в Россию.
Поскольку Каспийское море представляет собой замкнутый водный бассейн, расположенный между Россией на севере, Ираном на востоке и Туркменистаном, Казахстаном и Азербайджаном на востоке и западе, США и их союзникам трудно вмешаться и нарушить морское судоходство в этом районе. Прибрежные государства Каспийского моря также имеют очень слабые связи с западной финансовой системой, поэтому санкции не оказывают на них существенного влияния.
Однако, по мнению экспертов, у США всё ещё может быть несколько способов оказать давление на российское судоходство в Каспийском море. Один из них — перекрыть России доступ к международным страховым рынкам, чтобы предотвратить получение ею товаров из других стран.
Российские суда Каспийского транспортного флота также курсируют в Черное море и другие регионы, используя разветвленную сеть внутренних рек и каналов России. По меньшей мере два судна, которые ранее пересекали Каспийское море и были подвергнуты санкциям за перевозку грузов для российской армии, за последний год заходили в порты Турции.
«Всегда существуют контрмеры против способов обхода санкций со стороны России», — заявил Уильям Рейнш, бывший заместитель министра торговли США, а ныне старший советник Центра стратегических и международных исследований (CSIS) в США.
Санкции США оказывают давление на российские поставки вооружений, вынуждая Москву искать способы обойти правила, чтобы получить необходимое оборудование. По словам американских чиновников, в последние месяцы российская сеть военных закупок вынуждена была направлять поставки электроники через три-четыре страны, прежде чем они достигали России, после того как США заблокировали поставки через Турцию и другие страны.
«Производство вооружений должно быть эффективным и стабильным, тогда как то, что делает Россия, опирается на нечеткую, настраиваемую цепочку поставок», — заявил высокопоставленный американский чиновник.
В разведывательных документах, направленных украинским правительством всем членам «Большой семерки», Киев призвал все стороны ввести более строгие экспортные ограничения на электронное оборудование, используемое в производстве беспилотных летательных аппаратов.
По данным украинской разведки, в обломках сбитых на Украине беспилотников «Шахед» было обнаружено более 50 компонентов, произведенных в США и их союзниках, включая микросхемы и навигационное оборудование GPS.
Усилия Украины по пресечению потока беспилотных летательных аппаратов и компонентов, необходимых для их производства, становятся важнейшей частью конфликта. По оценке организации Conflict Armament Research, Россия начала использовать беспилотники «Шахед» отечественного производства этим летом.
Иранский беспилотник Shahed-136. Изображение: Washington Post.
Украинские официальные лица прогнозируют, что беспилотные летательные аппараты будут играть все более важную роль в нынешнем конфликте. Документы указывают на то, что Россия стала чаще использовать БПЛА в атаках, направленных на подавление украинской противовоздушной обороны.
«С апреля-мая количество беспилотных летательных аппаратов, используемых в атаках, значительно увеличилось», — говорится в докладе, добавляя, что Россия использовала 58 БПЛА в атаке на Киев 28 мая.
В начале августа президент Украины Владимир Зеленский заявил, что Россия использовала в конфликте на Украине в общей сложности 1961 беспилотный летательный аппарат «Шахед», из которых «значительное количество» было сбито.
Согласно просочившимся в Washington Post документам, Россия, как сообщается, преследует цель производства 6000 беспилотников-камикадзе на заводе в особой экономической зоне Алабуга в Республике Татарстан, используя технологии и компоненты от партнеров, в первую очередь от Ирана.
По мнению наблюдателей, в случае успеха этот проект может помочь Москве поддерживать поставки оружия для противодействия украинским силам на поле боя, а также укрепить позиции России в гонке вооружений в области беспилотников по сравнению с другими странами.
Тхань Там (по данным WSJ )
Ссылка на источник
![[Фото] Премьер-министр Ле Мин Хунг председательствует на тематической сессии, посвященной содействию развитию науки и технологий и инноваций.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/23/1782207872934_ndo_br_dsc-1724-jpg.webp)
