Необходимо рассмотреть и организовать капитал для строительства проекта модернизации дороги Минь Нгок - Мау Дуэ

BHG - Проект по реконструкции и модернизации дороги Минь Нгок - Мау Дуэ (DT.176B), фаза 1, с км 7 + 200 по км 26 + 882, находится в стадии строительства в течение 2 лет и, как ожидается, будет завершен в мае 2025 года. Провинция скорректировала период строительства проекта на конец 2026 года и не выделила финансирование в соответствии с планом капиталовложений на 2025 год. Поэтому в настоящее время подрядчики работают медленными темпами или даже останавливают строительство. Однако многие строительные объекты остаются незавершенными. Если они не будут достроены, они легко пострадают от наводнений и дождей, что приведет к отходам и ущербу, поэтому для продолжения строительства необходимы решения и капитальные вложения.

BHG - Проект по реконструкции и модернизации дороги Минь Нгок - Мау Дуэ (DT.176B), фаза 1, с км 7 + 200 по км 26 + 882, находится в стадии строительства в течение 2 лет и, как ожидается, будет завершен в мае 2025 года. Провинция скорректировала период строительства проекта на конец 2026 года и не выделила финансирование в соответствии с планом капиталовложений на 2025 год. Поэтому в настоящее время подрядчики работают медленными темпами или даже останавливают строительство. Однако многие строительные объекты остаются незавершенными. Если они не будут достроены, они легко пострадают от наводнений и дождей, что приведет к отходам и ущербу, поэтому для продолжения строительства необходимы решения и капитальные вложения.

Проект DT.176B Фаза 1 был одобрен для инвестирования Провинциальным народным комитетом 11 марта 2022 года в соответствии с Решением № 353 с целью постепенного завершения планирования дорожно-транспортной сети в провинции, улучшения возможностей эксплуатации и функционирования проекта, обеспечения безопасности транспортных средств, участвующих в дорожном движении, создания импульса для социально-экономического развития южных коммун района Йенминь и восточной части района Бакме, содействия улучшению жизни и сокращения бедности людей в зоне проекта.

Основание дороги из щебня очень подвержено эрозии и повреждениям из-за дождей и наводнений, если дорожное покрытие не заасфальтировано.

Общая протяженность модернизированной трассы составляет почти 20 км. Начальная точка на км7 + 200, коммуна Миньшон (Бакме); Конечная точка находится на км27 + 500 (провинциальная дорога 176B (DT.176B) в соответствии со стандартами горных дорог IV категории. Проект относится к проекту Группы B, общий объем инвестиций в проект согласно утвержденным строительным чертежам и строительной смете составляет более 409 млрд донгов. Проект был назначен Департаментом транспорта (ныне Департамент строительства) в качестве инвестора. Строительство и монтаж разделены на 2 пакета № 11 и № 12, которые выиграли соответственно консорциум Phuc Loc Group Joint Stock Company - Mien Tay Company Limited и консорциум Huy Hoan - Quynh Ngoc - Duc Thanh Ha Giang Company Limited. Общая стоимость контракта 2 пакетов составляет более 383 млрд донгов. Известно, что с 2022 года по конец 2024 года на проект был выделен общий капитал в размере 300 млрд донгов, что составляет 68% от общей оценочной стоимости; инвестор освоил 100% капитала.

Согласно постановлению № 111 Народного совета провинции от 31 октября 2024 года, проект включен в список проектов среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2026 - 2030 годов. В 2025 году проект не включен в список проектов, на которые выделен капитал в плане государственных инвестиций согласно постановлению № 130, 131 Народного совета провинции от 12 декабря 2024 года. Народный комитет провинции принял решение о продлении срока реализации проекта до конца 2026 года. Таким образом, за первые 4 месяца 2025 года строительство проекта практически не ведется. К настоящему моменту общий объем дорог с твердым покрытием достиг 95,8%; Покрытие дорожного покрытия составляет 39%; Устройство основания гравийной дороги II типа выполнено на 82,7%; Устройство основания дороги из щебня I категории выполнено на 46%; Завершено строительство 85/85 дренажных труб перекрестков, выполнено 100%; Продолжается заливка железобетона настилов двух мостов, из них один мост уже завершён, один мост готов на 50%.

Согласно исследованиям, в районе реализации проекта наблюдается большое количество годовых осадков, а сезон дождей наступит всего через несколько месяцев, при этом на трассе уложено 16,28 км щебеночного основания II типа и 9,08 км слоя I типа, но асфальтобетонного покрытия уложено всего 7,7 км; Дренажная система (продольные канавы), а также некоторые мосты и водопропускные трубы, строительство которых не было завершено из-за отсутствия финансирования, будут легко размываться и повреждаться во время сильных дождей, что нанесет ущерб работам. Некоторые элементы безопасности дорожного движения на мостах, строительство которых не было завершено, могут представлять потенциальную опасность для людей и транспортных средств, особенно в сезон дождей...

Проект ДТ.176Б входит в число проектов, направленных на реализацию Постановления XVII губернского съезда партии и тематического Постановления № 22 губернского комитета партии о прорывных направлениях строительства транспортной инфраструктуры на 2020–2025 годы. Хотя ресурсы провинции по-прежнему ограничены и сосредоточены на ключевом национальном проекте скоростной автомагистрали Туенкуанг — Хазянг, в последние годы проект по-прежнему получал внимание и финансирование со стороны провинции. Поэтому, учитывая текущее состояние незавершенных строительных проектов, мы надеемся, что специализированные секторы дадут рекомендации провинции по сбалансированному решению и организации соответствующих источников финансирования для завершения проектов, которые могут быть повреждены в сезон дождей, избегая при этом отходов и обеспечивая бесперебойное движение людей и транспортных средств по этому маршруту.

Статья и фотографии: Луонг Ха

Источник: https://baohagiang.vn/kinh-te/202505/can-xem-xet-bo-tri-von-thi-cong-du-an-nang-cap-duong-minh-ngoc-mau-due-b1766e3/