
Разработка модели логистики полного цикла
В 2023 году Китай потратил более 24,4 млрд долларов США на импорт сельскохозяйственной продукции. Вьетнам является вторым по величине экспортёром сельскохозяйственной продукции в Китай после Таиланда. Это стало возможным благодаря подписанию Вьетнамом и Китаем протоколов по многим видам официального экспорта сельскохозяйственной продукции (бананы, питахайя, манго, арбузы, лонганы, рамбутаны, джекфруты и т.д.), что открывает широкие возможности для проникновения вьетнамских товаров на этот крупный рынок. Китай продолжит оставаться потенциальным рынком для вьетнамской сельскохозяйственной продукции, способствуя увеличению доли рынка и стоимости экспорта.
Однако в настоящее время эта продукция в основном перевозится и экспортируется автомобильным транспортом через северные пограничные пункты, такие как Тан Тхань, Хыу Нги, Чи Ма ( Лангшон ), Монг Кай (Куангнинь)... Стоит отметить, что на пограничных пунктах не гарантированы места сбора сельскохозяйственной продукции, не хватает систем холодильного хранения, координация по-прежнему недостаточна, в пик сезона возникают заторы, что приводит к порче фруктов, увеличению логистических расходов и, следовательно, снижению конкурентоспособности на рынке. Это сложная проблема для предприятий по экспорту сельскохозяйственной продукции, особенно для групп фруктов, чьи районы выращивания находятся в Южно-Центральном, Центрально-Центральном и Центрально-Нагорном регионах с большими расстояниями транспортировки.

Используя потенциал и разделяя трудности с предприятиями, THILOGI инвестировала в транспортные средства, оборудование, модернизированную инфраструктуру и одновременно разработала модель комплексного логистического обслуживания, включающую транспортировку, экспортные процедуры, карантин, таможенное декларирование, складирование, сохранение... обслуживающую экспорт сельскохозяйственной продукции (фруктов, замороженных продуктов...) в специализированных рефрижераторных контейнерах через порт Чу Лай; создавая благоприятные условия для официальной торговли сельскохозяйственной продукцией на таких крупных рынках, как Китай, США, ЕС...
Повышение ценности вьетнамской сельскохозяйственной продукции
Для повышения стоимости цепочки поставок сельскохозяйственной продукции логистические услуги должны быть взаимосвязанными и комплексными. Предприятиям необходимо отказаться от традиционного пути экспорта только автомобильным транспортом, развивая мультимодальные перевозки для оптимизации затрат, времени и повышения качества товаров. Компания THILOGI, занимающаяся экспортом сельскохозяйственной продукции в Центральном нагорье, Лаосе и Камбодже, специализируется на инвестировании и разработке комплексной модели логистических услуг, объединяющей транспортировку и доставку по суше и морю, а также предоставляющей услуги в морских портах (буксировка судов, погрузка и разгрузка, подсчёт, складирование, экспедирование, таможенное оформление и т. д.).

Компания THILOGI владеет парком специализированных транспортных средств и рефрижераторных контейнеров (40, 45 футов) с более чем 200 тягачами, что гарантирует сохранность сельскохозяйственной продукции при подходящей температуре в соответствии с нормами каждого типа.
В порту Чулай система холодильного хранения построена в соответствии с международными стандартами; ее площадь составляет более 12 500 м2 , а вместимость — 1000 холодильных контейнеров для удовлетворения потребностей клиентов в хранении и экспорте.
В ближайшее время порт Чулай введет в эксплуатацию причал грузоподъемностью 50 000 тонн с современной системой погрузочно-разгрузочного оборудования; будет внедрено программное обеспечение e-Port, которое позволит клиентам круглосуточно обновлять данные о судах и грузах. Порт также уделяет особое внимание созданию базы данных рынка, пониманию потребностей клиентов и на этой основе взаимодействует со многими международными судоходными компаниями, стабилизирует фрахтовые ставки и развивает больше маршрутов, напрямую соединяющих порт Чулай с крупнейшими портами мира , увеличивая частоту рейсов до 4 в неделю.
В настоящее время портовые сборы на 10–30% ниже, чем в других портах региона, что позволяет компаниям, экспортирующим сельскохозяйственную продукцию, иметь оптимальные затраты.

В настоящее время THILOGI завершает создание логистической сети, охватывающей автомобильные перевозки (система транзитных станций, склады) и морские пути, уделяя особое внимание порту Чулай, помогая компаниям снизить транспортные расходы, сократить сроки доставки, обеспечить сохранность грузов и минимизировать ущерб. Благодаря тесному взаимодействию между автомобильными и морскими путями, THILOGI обладает множеством преимуществ для привлечения отечественных и иностранных (Лаос, Камбоджа) поставщиков товаров в порт Чулай.
Внедряя множество решений по увеличению логистических возможностей для сельского хозяйства , порт Чулай постепенно утверждает свою роль специализированного порта для рефрижераторных контейнеров, обслуживающих экспорт сельскохозяйственной продукции, решая проблему логистических расходов для предприятий, одновременно повышая конкурентоспособность вьетнамской сельскохозяйственной продукции на мировом рынке.
Источник
Комментарий (0)