Городские канатные дороги: экологичные транспортные решения в современных городах

Городские канатные дороги становятся стратегическим вариантом для снижения заторов, сокращения выбросов и обеспечения эффективного сообщения в городских районах со сложным рельефом.

В условиях стремительной урбанизации и необходимости сокращения выбросов парниковых газов многие города по всему миру рассматривают городские канатные дороги как устойчивое транспортное решение. Эта система не только помогает уменьшить заторы, но и способствует улучшению качества воздуха и соединяет труднодоступные районы.

Городские канатные дороги — идеальное транспортное решение для сложных рельефов, эффективно соединяющее жилые районы и центр города. (Источник: EEJCC)

Ла-Пас и Медельин: две новаторские модели

В Ла-Пасе (Боливия) теперь действует крупнейшая в мире сеть городских канатных дорог с 10 линиями протяженностью более 30 км, которые перевозят около 300 000 пассажиров в день, а с момента открытия в 2014 году обслужили более 200 миллионов пассажиров. Система Mi Teleférico сокращает время в пути между Ла-Пасом и Эль-Альто с более чем часа до примерно 20 минут, при этом значительно сокращая выбросы автобусов и личных автомобилей.

В Медельине (Колумбия) проект Metrocable был запущен в 2004 году с целью не только улучшения транспортной системы, но и содействия социальной интеграции. Канатные дороги соединяют бедные горные районы с центром города, помогая жителям получать доступ к рабочим местам и общественным услугам. В настоящее время в Медельине действуют пять линий Metrocable, которые ежедневно перевозят десятки тысяч пассажиров; пропускная способность только первой линии составляет около 30 000 пассажиров в день. Профессор Хулио Давила (Лондонский университет) отметил: «Metrocable стал символом городского обновления, обеспечив общественным транспортом места, которые когда-то были изолированы».

Канатная дорога в Ла-Пасе, Боливия. (Источник: EEJCC)

Основная причина, по которой Ла-Пас, Медельин и многие другие города строят канатные дороги, — сложный рельеф местности: жилые районы расположены на горных склонах, дороги узкие, крутые, а строительство метро или автомобильных дорог затруднено. Согласно отчёту Всемирного банка, канатные дороги являются эффективным решением для густонаселённых городских районов и горной местности, поскольку стоимость их строительства ниже, чем у метро (19–32 млн долларов США/км), а время развёртывания — короткое (около 2 лет).

Эксперт Мортен Флессер (Технический университет Брауншвейга) сказал: «Городские канатные дороги не являются универсальным решением, но в городах со сложным рельефом и высокой плотностью населения они являются стратегическим выбором для сокращения заторов и выбросов».

Экологические преимущества и проблемы внедрения

Опросы в Медельине и Боготе показали, что жители ценят сокращение времени в пути, безопасность и комфорт. Исследование в Боготе показало, что ожидания по снижению загрязнения не полностью оправдались, но общая удовлетворенность была высокой благодаря улучшению качества жизни и социальных связей. В Ла-Пасе система Mi Teleférico считается «хребтом» общественного транспорта, обеспечивая стабильное использование и хорошую интеграцию с автобусами и такси.

Станция городской канатной дороги в Ла-Пасе, Боливия. (Источник: EEJCC)

По данным Международного союза общественного транспорта (UITP), городские канатные дороги характеризуются самым низким уровнем выбросов CO₂ среди всех видов общественного транспорта — около 44 г/км на пассажира по сравнению с 144 г/км у автомобилей. Система работает на электричестве и может работать на возобновляемых источниках энергии, что снижает загрязнение воздуха и уровень шума.

Однако проблемы остаются: первоначальные инвестиционные затраты, принятие проекта местным сообществом и необходимость интеграции с существующими транспортными сетями. Несколько проектов в Мехико и Санто-Доминго показали, что сочетание канатных дорог с метро и автобусами является ключевым фактором успеха.

Источник: https://baolangson.vn/cap-tréo-do-thi-giai-phap-xanh-hoa-giao-thong-trong-cac-thanh-pho-hien-dai-5061305.html