Комментарии к проекту инвестирования в строительство городской железнодорожной сети

Согласно отчету городского народного комитета по Генеральному плану инвестиций в строительство городской железнодорожной системы столицы, целью Плана является развитие синхронной и современной городской железнодорожной системы, удовлетворяющей потребности города в общественном транспорте, способствующей реструктуризации транспортных видов города в устойчивом, гармоничном и разумном направлении; стремление к тому, чтобы к 2023 году доля общественного пассажирского транспорта достигла 50–55%, а после 2035 года она достигнет 65–70%.

На основании выявленных точек зрения, целей и принципов город предлагает «1 план, 3 фазы инвестиций» следующим образом:

Этап 2024–2030 гг.: завершение строительства 96,8 км (включая линии 22, 3, 5); проведение инвестиционной подготовки на 301 км (включая линии 1, 2А, проходящие до Сюаньмая, 4, 6, 7, 8 и соединяющие города-спутники). Предварительная потребность в капитале для этого этапа составляет около 14,602 млрд долларов США.

Этап 2031–2035 гг.: Завершение строительства 301 км. Предварительная потребность в капитале: около 22,572 млрд долларов США. Что касается пропускной способности, после 2030 года городские железные дороги будут обслуживать 35–40% пассажирских перевозок, а общая потребность в капитале к 2035 году составит около 37,174 млрд долларов США.

Этап 2036–2045: Завершение инвестиций в строительство 200,7 км городских железнодорожных линий, скорректированных и дополненных в соответствии с утвержденным Планом капитальных вложений и скорректированным Генеральным планом капитальных вложений. Предварительная потребность в капитале составляет около 18,252 млрд долларов США.

Что касается плана мобилизации Ханоя , в докладе говорится, что общая способность города к 2035 году сбалансировать источники капитала, которые он может мобилизовать, составляет около 28,560 млрд долларов США. Таким образом, с настоящего момента и до 2035 года городу потребуется поддержка центрального правительства в размере около 8,614 млрд долларов США в двух среднесрочных периодах: 2026–2030 и 2031–2035.

После 2035 года Ханой будет активно располагать источниками капитала для инвестирования в дополнительные городские железнодорожные линии.

Source: https://kinhtedothi.vn/cho-y-kien-vao-de-an-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi.html