Проактивно обеспечивать безопасность движения на водных путях в сезон дождей и штормов

В нашей провинции очень разнообразная система водных путей сообщения: 259 км рек находятся в ведении центрального правительства, включая: Красную реку, реку Дай, реку Нинько, реку Дао, канал Куанлиеу, канал Нгиа Хунг и 268 км местных рек (из которых 61,75 км были объявлены провинциальным народным комитетом внутренними водными путями); На 4 основных реках и 72 км береговой линии действуют 3 морских порта, 6 речных портов, 135 причалов внутренних водных путей, 83 парома и пассажирские причалы для переправ через реку; Здесь в море впадают 4 крупных устья рек, среди которых Ба Лат, Лачьзянг, Ха Лан, Дай и отмели. Пограничными являются две реки: Красная река граничит с провинцией Тхайбинь, а река Дай граничит с провинцией Ниньбинь. Во всей провинции имеется один главный транспортный канал — канал Куанлиеу, длиной 3,5 км; 1 речной порт Намдинь и 1 морской порт Тхиньлонг. Система крупных мостов через реки включает: мост Тан-Де через Красную реку; Мост До Куан, мост Нам Динь, мост Тьен Чыонг через реку Дао; Мост Лаккуан, мост Тхиньлонг и понтонный мост Нинькуонг пересекают реку Нинько... За исключением пунктов переправы через реку, на водных путях движутся только транспортные средства, перевозящие грузы, а также занимающиеся добычей и выловом водных продуктов. Эта характеристика ставит важную задачу по обеспечению безопасности движения и порядка на водных путях в сезон дождей и штормов, особенно в условиях быстро и аномально меняющегося климата.

Ремонт понтонного моста Нинькуонг обеспечивает безопасную эксплуатацию в сезон штормов.

По данным Национального центра гидрометеорологического прогнозирования, в 2025 году по-прежнему вероятны необычные погодные и климатические явления с сильными колебаниями, поэтому необходимо уделять внимание предотвращению сильных штормов со сложным движением, локальных ливней и других опасных погодных явлений по всей стране, особенно в дождливые и штормовые месяцы. Не будучи субъективными и не относясь к этому легкомысленно, необходимо регулярно отслеживать развитие стихийных бедствий, штормов и тропических циклонов, когда они, вероятно, обрушатся на сушу, особенно быть начеку в случае сильных штормов со сложными движениями, чтобы свести к минимуму ущерб от стихийных бедствий, обеспечить порядок и безопасность движения по водным путям. С начала 2025 года, реализуя указания правительства и провинциального народного комитета, провинциального комитета безопасности дорожного движения в апреле 2024 года, Департамент строительства разработал и опубликовал план по предупреждению стихийных бедствий, контролю и поисково-спасательным работам (PCTT и TKCN) для строительного сектора в 2025 году, сосредоточив внимание на планах PCTT для сектора внутренних водных путей; План реагирования, преодоление инцидентов на внутренних водных путях при возникновении ситуаций...

Для упреждающей минимизации ущерба, причиненного стихийными бедствиями, Департамент строительства требует от подразделений упреждающе проводить осмотр и организовывать регулярное техническое обслуживание в соответствии с квартальным планом на 2025 год и первые месяцы 2025 года систем дорог и водных путей, находящихся в ведении их подразделений, проверять слабые мосты, мосты, подверженные риску столкновения из-за быстрого увеличения количества транспортных средств на внутренних водных путях, а также системы сигнализации на внутренних водных путях для оперативного пополнения знаков, сигнальных огней и оборудования для предотвращения столкновений; Усиление работы по инспекции водных путей для реагирования на инциденты и нарушения коридоров безопасности водных путей с целью более эффективного выполнения задач по предупреждению и контролю стихийных бедствий, а также поисково-спасательных работ. Подразделения, которым поручено управление паромными и понтонными мостовыми системами, должны оценить текущее состояние паромных и каноэ-систем и убедиться, что транспортные средства соответствуют требованиям регистрации и проверки; Очистите оба конца причала в соответствии с правилами; В стандартную комплектацию входят якоря, тросы, спасательные жилеты и спасательное оборудование. Провести осмотр и призвать подразделения к ремонту транспортных средств, переправляющихся через реки, усилить управление и организацию работы. Поддерживайте достаточные запасы и запасное оборудование, заблаговременно назначайте руководство, распределяйте персонал и силы для дежурства в PCTT и TKCN в соответствии с правилами. Организовать выполнение работ на причале в соответствии с утвержденными правилами управления и эксплуатации, положениями Закона о дорогах, Закона о судоходстве по внутренним водным путям и действующими нормативными актами. До начала сезона штормов этого года Департамент строительства требует, чтобы в ключевых пунктах пересечения рек, таких как: паром Са Као - Тхай Хак на провинциальной дороге 489, паром Нинь Май на провинциальной дороге 488C, паром Дай Ной на национальном шоссе 21B, понтонный мост Нинь Куонг на национальном шоссе 37B, были разработаны планы по углублению шлюза и причала; Проверяйте дорожные знаки, внутренние водные пути, ямы, якорные стоянки, ремонтируйте буи, паромы, регистрируйте и осматривайте водные транспортные средства в соответствии с правилами, пополняйте запасы спасательных кругов, тросов и запасных материалов. Департамент также организует проверки пассажирских терминалов речных переправ, решительно приостанавливая работу терминалов, если они не соответствуют условиям безопасности, таким как: лицензия на эксплуатацию, регистрация транспортного средства, водительское удостоверение, полное обеспечение спасательными жилетами и спасательными кругами, страхование транспортных средств... В то же время Департамент экономики , инфраструктуры и городских территорий районов и городов обязан тесно сотрудничать с функциональными департаментами и управлениями Департамента, чтобы иметь план проверок и напоминать владельцам транспортных средств о необходимости обеспечения движения в сезон дождей и штормов на важных терминалах речных переправ. В случае стихийных бедствий и наводнений буи и паромы на пунктах переправы через реки должны быть скрыты и не работать. Определены резервные маршруты для перенаправления трафика, в том числе 487; 488; 489С; 488С; 490С; 486Б,… в этом районе одновременно вкладывались средства в окружные дороги.

Наряду с этим Департамент строительства также активно разрабатывает планы реагирования на стихийные бедствия и поисково-спасательные работы на водных путях. Руководящий комитет строительной отрасли по предупреждению и ликвидации последствий стихийных бедствий на основе прогнозов, предупреждений, уровней риска стихийных бедствий, развития событий и инструкций компетентных органов выпускает отчеты о стихийных бедствиях, предупреждающие уведомления, принимает решения о чрезвычайной мобилизации и принимает решения о чрезвычайных мерах реагирования на стихийные бедствия. Заблаговременно обеспечить бесперебойную связь в районах, пострадавших от стихийных бедствий, а также оперативно организовать и развернуть силы и средства для реагирования на стихийные бедствия в соответствии с девизом «4 на месте». Незамедлительно организовать поиск и спасение пострадавших, эвакуировать людей из опасных зон, спасти технику и транспортные средства, обеспечить сохранность государственного, коллективного и народного имущества. Реализовать меры по защите объектов инфраструктуры внутренних водных путей; Спасательные транспортные средства, оборудование и работы ПСПТ, которые испытывают проблемы или могут привести к снижению безопасности движения по внутренним водным путям. Департаменты экономики, инфраструктуры и городского хозяйства районов и городов несут ответственность за мониторинг уровня ветра с помощью Центральной гидрометеорологической станции и требуют, чтобы пассажирские причалы на перекрестках рек в этом районе прекращали работу, когда опасные погодные условия не обеспечивают безопасность. Сразу после ослабления шторма (ветер менее 5 баллов) организовать проверку технического состояния инфраструктуры внутренних водных путей; Незамедлительно принять временные меры по восстановлению сигнальных систем, путей сообщения и важных сооружений, поврежденных в результате стихийных бедствий; Отрегулируйте наклоненные и упавшие предупреждающие столбы и знаки, а также буи, смещенные в результате стихийных бедствий; повторно установить буи, снятые до стихийных бедствий, в соответствии с нормами уровня воды, гидрологическими и водоотводными условиями на водных путях.

По прогнозам, в этом году штормовой сезон будет сопровождаться множеством сложных событий. В дополнение к мерам по обеспечению безопасности движения на водных путях, которые активно реализуются всеми уровнями, секторами и функциональными силами; Владельцам транспортных средств и населению также необходимо повышать осведомленность о необходимости строгого соблюдения Закона о судоходстве по внутренним водным путям, чтобы свести к минимуму возможные аварии. В ближайшее время Департамент строительства будет активно взаимодействовать с межотраслевыми подразделениями для обеспечения порядка и безопасности на внутренних водных путях, разрабатывать планы координации, организовывать и проводить межотраслевые проверки для решения вопросов, вызывающих нарушение безопасности движения на внутренних водных путях в провинции; Продолжать анализировать и собирать статистические данные о местах концентрации ДТП на водных путях и сообщать об этом в Управление внутренних водных путей Вьетнама для принятия мер.

Статья и фотографии: Тхань Трунг

Источник: https://baonamdinh.vn/xa-hoi/202505/chu-dong-dam-bao-an-toangiao-thong-duong-thuy-trong-mua-mua-bao-cf71c99/