Проблема «узкого места» на шоссе 40B через город Тамки до сих пор не решена.

На участке национального шоссе № 1 Зуйсюен — Фунинь нет полосы для безмоторных транспортных средств, несмотря на то, что это проект BOT (с взиманием платы). Фото: CT

Об инвестициях в устранение узких мест на национальной трассе 40B Министерство транспорта через коммуну Тамфу сообщило, что данный участок относится к маршруту км2+390 - км5+000 проекта модернизации и расширения дороги, соединяющей Национальное шоссе 1 со скоростной автомагистралью Дананг-Куангнгай и прибрежной дорогой провинции Куангнам (Национальное шоссе 40B). В ходе реализации проекта, в связи с задержкой выплаты компенсаций и работ по расчистке участка, находящихся в ведении муниципалитета, Министерство транспорта неоднократно взаимодействовало с делегацией Национального собрания провинции, провинциальным партийным комитетом, Народным советом и провинциальным народным комитетом и направляло им рекомендации, требуя сосредоточиться на устранении трудностей, полном решении существующих проблем и передаче участка инвестору и подрядчику для выполнения строительных работ.

Однако оставшиеся проблемы, которые не были полностью решены, серьёзно повлияли на ход реализации проекта: в 21 месте всё ещё имеется незавершённый участок общей протяжённостью около 2,5 км, а также превышен срок выделения капитала, установленный статьёй 52 Закона о государственных инвестициях. Министерство транспорта приняло решение остановить строительство, определить границы нерасчищенных участков для организации бесперебойного движения и утвердить окончательный расчёт инвестиционного капитала для завершённого проекта, а также урегулировать источники капитала, сосредоточив внимание на ключевых национальных и отраслевых проектах под руководством премьер-министра.

Среднесрочный план государственных инвестиций Министерства транспорта на период 2021–2025 годов, утвержденный Национальной Ассамблеей в резолюции № 29/2021/QH15 от 28 июля 2021 года, весьма ограничен. Ресурсы в основном сосредоточены на важных и срочных проектах развития транспорта в соответствии с принципами и критериями Национальной Ассамблеи и Правительства. Поэтому невозможно сбалансировать распределение капитала для инвестиций в расширение Национальной автомагистрали 40B, как это было предложено избирателями. В настоящее время Правительство представило Национальной Ассамблее проект Закона о дорогах, который, как ожидается, будет принят на сессии в мае 2024 года. Статья 32 Закона гласит: «Исходя из потребностей социально -экономического развития регионов и населенных пунктов, обеспечения национальной обороны и безопасности, а также способности местных органов власти распределять ресурсы, Премьер-министр поручает народным комитетам провинций инвестировать в строительство национальных автомагистралей».

Министерство транспорта заявило, что, если местные органы власти смогут обеспечить наличие ресурсов, Народному комитету провинции Куангнам рекомендуется рассмотреть и заблаговременно изучить план расширения узкого места на национальной автомагистрали 40B, а затем представить доклад премьер-министру в соответствии с вышеуказанными положениями после принятия Национальным собранием и вступления в силу Закона о дорогах. Министерство транспорта будет тесно сотрудничать с провинцией Куангнам в процессе реализации инвестиций и строительства.

Обочина национального шоссе №1, проходящего через коммуну Бинь Ту (Тханг Бинь), серьёзно просела, но организация, управляющая и эксплуатирующая дорогу, очень медленно её ремонтирует. Фото: CT

Относительно предложения об инвестировании в дополнительные полосы для немоторизованных транспортных средств и пешеходов на Национальном шоссе 1 (участок Зуйсюен - Фунинь), Министерство транспорта ответило, что оно рассмотрело множество вариантов инвестирования в расширение и разделение немоторизованных полос на участке от км 947+000 до км 987+000. Однако из-за сложностей с инвестиционными процедурами, осуществимости проекта BOT (модернизация и расширение, доход не гарантирован) и трудностей с источниками капитала, особенно в условиях ограниченного распределения ресурсов Министерства транспорта, сосредоточенного на важных национальных проектах, стратегических инфраструктурных проектах под руководством Национальной ассамблеи и правительства, выделить капитал на реализацию проекта не удалось.

[ВИДЕО] - Небезопасная дорожная ситуация на Национальном шоссе 1, на участке, проходящем через территорию перед школьными воротами в Тхангбине, нет полос для немоторизованных транспортных средств и пешеходов:

Как и неоднократно ранее, Министерство транспорта заявило, что сосредоточило ресурсы на инвестировании в скоростную автомагистраль Дананг — Куангнгай, проходящую параллельно с масштабом 4 полос для автотранспортных средств и 2 полос для аварийной остановки; после ввода в эксплуатацию в конце 2018 года, она способствовала распределению и снижению нагрузки на участок Национальной автомагистрали 1 через Куангнам примерно на 40% трафика (легковые автомобили — PV). Министерство транспорта будет в приоритете сообщать компетентным органам для рассмотрения инвестиций в расширение участка, когда будут выполнены условия и сбалансированы источники капитала. В ближайшем будущем Министерство транспорта поручило Администрации автомобильных дорог Вьетнама координировать работу с местными профессиональными агентствами для конкретного изучения текущей ситуации, чтобы найти решения по повышению безопасности людей и транспортных средств, участвующих в движении на маршруте.

Источник