Невозможно устранить «узкое место» на шоссе 40B через город Тамки

На участке национального шоссе № 1 Зуйсюен — Фунинь нет полосы для немоторизованных транспортных средств, несмотря на то, что это проект BOT (с взиманием платы). Фото: CT

Об инвестициях в устранение узких мест на национальной трассе 40B Министерство транспорта через коммуну Тамфу сообщило, что данный участок относится к маршруту км2+390 - км5+000, который является частью проекта по модернизации и расширению дороги, соединяющей Национальное шоссе 1 со скоростной автомагистралью Дананг-Куангнгай и прибрежной дорогой провинции Куангнам (Национальное шоссе 40B). В ходе реализации проекта, в связи с задержкой выплаты компенсаций и проведения работ по расчистке участка, находящихся в ведении муниципалитета, Министерство транспорта неоднократно взаимодействовало с делегацией Национального собрания провинции, Провинциальным комитетом партии, Народным советом и Провинциальным народным комитетом и направляло им рекомендации, требуя от них сосредоточиться на устранении трудностей, полном решении существующих проблем и передаче участка инвестору и подрядчику для строительства.

Однако оставшиеся проблемы, которые не были полностью решены, серьёзно повлияли на ход реализации проекта: в 21 месте до сих пор не переданы земельные участки общей протяжённостью около 2,5 км, а срок выделения капитала, предусмотренный статьёй 52 Закона о государственных инвестициях, превышает установленный срок. Министерство транспорта приняло решение остановить строительство, разграничить нерасчищенные участки для организации бесперебойного движения и утвердить окончательный расчёт инвестиционного капитала для завершённого проекта, а также урегулировать источники капитала, сосредоточив внимание на ключевых национальных и отраслевых проектах под руководством Премьер-министра.

Среднесрочный план государственных инвестиций Министерства транспорта на период 2021–2025 годов, утвержденный Национальной Ассамблеей в резолюции № 29/2021/QH15 от 28 июля 2021 года, весьма ограничен. Ресурсы в основном сосредоточены на важных и срочных проектах в области развития транспорта в соответствии с принципами и критериями Национальной Ассамблеи и Правительства. Поэтому невозможно сбалансировать распределение капитала для инвестиций в расширение Национальной автомагистрали 40B, как это было предложено избирателями. В настоящее время Правительство представило Национальной Ассамблее проект Закона о дорогах, который, как ожидается, будет принят на сессии в мае 2024 года. Статья 32 этого закона гласит: «Исходя из потребностей социально -экономического развития регионов и населенных пунктов, обеспечения национальной обороны и безопасности, а также способности населенных пунктов распределять ресурсы, Премьер-министр поручает Провинциальному народному комитету осуществлять инвестиции в строительство национальных автомагистралей».

Министерство транспорта заявило, что, если местные органы власти смогут обеспечить наличие ресурсов, Народному комитету провинции Куангнам рекомендуется рассмотреть и заблаговременно изучить план расширения узкого места на национальной автомагистрали 40B, а затем представить доклад премьер-министру в соответствии с вышеуказанными положениями после принятия Национальным собранием и вступления в силу Закона о дорогах. Министерство транспорта будет тесно сотрудничать с провинцией Куангнам в процессе реализации инвестиций и строительства.

Тротуар на Национальной трассе №1, проходящей через коммуну Бинь Ту (Тханг Бинь), серьёзно просел, но организация, управляющая и эксплуатирующая дорогу, очень медленно его ремонтирует. Фото: CT

Относительно предложения об инвестировании в дополнительные полосы для немоторизованных транспортных средств и пешеходов на Национальном шоссе 1 (участок Зуйсюен - Фунинь), Министерство транспорта ответило, что оно рассмотрело множество вариантов инвестирования в расширение и разделение немоторизованных полос на участке от км 947+000 до км 987+000. Однако из-за сложностей с инвестиционными процедурами, осуществимости проекта BOT (модернизация и расширение, доход не гарантирован) и трудностей с источниками капитала, особенно в условиях ограниченного распределения ресурсов Министерства транспорта, сосредоточенного на важных национальных проектах, стратегических инфраструктурных проектах под руководством Национальной ассамблеи и правительства, выделить капитал на реализацию проекта не удалось.

[ВИДЕО] - Безопасность дорожного движения на Национальном шоссе 1, участок, проходящий через территорию перед школьными воротами в Тхангбине, не имеет полос для немоторизованных транспортных средств и пешеходов:

Как и неоднократно ранее, Министерство транспорта заявило, что сосредоточило ресурсы на инвестировании в скоростную автомагистраль Дананг — Куангнгай, проходящую параллельно с масштабом из 4 полос для автотранспорта и 2 полос для экстренных случаев; после ввода в эксплуатацию в конце 2018 года, она способствовала распределению и снижению нагрузки на участке Национального шоссе 1 через Куангнам примерно на 40% трафика (легковые автомобили — PV). Министерство транспорта будет в приоритете сообщать компетентным органам о рассмотрении инвестиций в расширение участка, когда будут выполнены условия и сбалансированы источники капитала. В ближайшем будущем Министерство транспорта поручило Управлению автомобильных дорог Вьетнама координировать работу с местными профессиональными агентствами для конкретного изучения текущей ситуации, чтобы найти решения по повышению безопасности людей и транспортных средств, участвующих в движении на маршруте.

Источник