Большие изменения на строительной площадке скоростной автомагистрали Куангнгай

Дождь и ветер не остановят прогресс

В эти дни Центральный регион вступает в сезон дождей. Не имея возможности построить дорожное полотно, подрядчик скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон сосредоточился на строительстве мостов, водопропускных труб, туннелей в горах и т.д. для увеличения производительности.

На строительной площадке, несмотря на непрекращающийся дождь, на мосту и водопропускных трубах... особенно внутри трех туннелей, проходящих через гору, механическое оборудование по-прежнему громко работает, а рабочие по-прежнему усердно трудятся.

Воспользовавшись солнечной погодой, подрядчик построил опору моста Сонг Ве.

На участке XL1, проходящем через районы Ту Нгиа и Нгиа Хань, в последние дни подрядчики на маршруте изменили строительные решения, переместив большую часть рабочих и механического оборудования, чтобы сосредоточиться на объектах за пределами дорожного полотна.

Прямо в начальной точке маршрута подрядчик Dacinco начал строительство путепровода на провинциальной дороге 623B. За короткое время было завершено плетение металлической сетки подпорной стенки и опоры моста, и подрядчик приступил к установке опалубки для подготовки к заливке бетона.

На строительной площадке моста через реку Ве, самого крупного мостового объекта на маршруте протяженностью 600 м, подрядчик Deo Ca задействовал 4 строительные бригады, сосредоточившиеся на мостовом настиле и опорах.

Отмечается, что спустя более чем 20 месяцев подрядчик завершил строительство нижней секции и залил бетон на 12/14 пролётах. В последние дни в срочном порядке ведутся работы по изготовлению металлоконструкций и планированию заливки бетона настила моста последних пролётов.

Представитель подрядчика сообщил, что, поскольку работы по строительству дорожного полотна были затруднены из-за погодных условий, они сосредоточили человеческие ресурсы и технику на других сопутствующих работах, чтобы «пережить дождь».

На строительных площадках вдоль 88-километрового маршрута проекта кипит работа, и все силы брошены на выполнение плана, увеличение объемов производства и освоение более 4000 миллиардов донгов, выделенных на проект в 2024 году.

Помимо других объектов на маршруте, подрядчик Deo Ca уделяет особое внимание продвижению критического пути, завершению строительства оболочки туннеля и фундамента туннелей 1 и 2.

На пиковых строительных участках проекта, в трех горных туннелях общей протяженностью 4500 м, подрядчик Deo Ca мобилизует максимум оборудования и человеческих ресурсов, чтобы сосредоточиться на строительстве.

На тоннелях № 1 и 2 подрядчик сосредоточивает все усилия на завершении устройства обделки тоннеля, ускорении работ по устройству щебеночно-цементного полотна и бетонного покрытия тоннеля № 2.

На сегодняшний день «тяжелая» часть обоих этих дорожных туннелей протяженностью 1300 м в основном завершена, и подрядчик сосредоточился на завершении оставшихся объектов, чтобы обеспечить завершение всех основных строительных работ в сентябре 2024 года.

Только в туннеле № 3, протяжённостью 3200 метров, сотни рабочих, механиков и взрывников трудятся круглосуточно, без единой минуты отдыха. На строительной площадке всех четырёх строительных бригад двух туннелей непрерывно стоит шум работающего механического оборудования и техники.

Современные буровые установки вскрывают скальный пласт, открывают новый забой, затем экскаватор приезжает, чтобы выкопать и выгрузить породу в самосвалы для транспортировки на склад. Все этапы проекта проходят регулярно и непрерывно.

Для обеспечения критического пути проекта подрядчик ускоряет бурение туннеля № 3.

На сегодняшний день подрядчик выкопал около 3400/6400 м для обоих туннелей, что примерно на 350 м больше, чем до церемонии запуска.

Заместитель генерального директора акционерного общества «Deo Ca Group» Нгуен Куанг Хуэй заявил, что при любых трудностях или неблагоприятных обстоятельствах подрядчик и инвестор все равно найдут пути их решения, чтобы обеспечить необходимый прогресс.

В связи со штормовой погодой подрядчик продолжит строительство других объектов по всему маршруту, сохраняя стабильный темп. В частности, пиком по-прежнему остаётся строительство трёх туннелей через гору. Это важный критический участок проекта, обеспечивающий не только общий прогресс, но и выполнение плана капитальных вложений.

Подрядчик продолжает обслуживать десятки основных строительных точек вдоль маршрута, не относящихся к категории тоннелей. Из них к концу 2024 года будет проложен тоннель 3 до глубины 5000/6400 м для обеих секций, а к 30 апреля 2025 года тоннель 3 будет открыт. Тоннели 1 и 2 будут завершены в 2024 году.

«Мы каждый день усердно работаем над увеличением объемов строительства, поэтому, несмотря на дождь и ветер, на строительной площадке по-прежнему кипит работа, подрядчики трудятся не покладая рук, чтобы обеспечить достижение каждого рубежа, поставленного в начале года», — сказал г-н Хай.

Дополнительный персонал и оборудование для ускорения прогресса

Спустя более месяца после того, как премьер-министр объявил 500-дневный конкурс на завершение строительства 3000 км скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» в период 2021–2025 годов, подрядчик ускоряет строительные работы на строительной площадке скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон.

Ночное строительство настила моста Сонг Ве, самого крупного мостового элемента проекта, протяженностью более 600 м.

Пользуясь благоприятной погодой, подрядчик ввёл трёхсменный режим строительства, а с наступлением темноты на строительной площадке включалось освещение механического оборудования. Инженеры и рабочие постоянно дежурили на каждой позиции, руководя строительными работами.

Кроме того, чтобы гарантировать результаты и план проекта, особенно после распоряжения премьер-министра о запуске эксперимента, подрядчик и инвестор Deo Ca пересмотрели весь проект и приступили к замене и «спасению» элементов и участков маршрута, которые были выполнены субподрядчиками, но не обеспечили прогресс.

Соответственно, в дополнение к сохранению 43 строительных площадок, как и прежде, подрядчик Deo Ca добавил 7 новых строительных площадок, увеличил количество локомотивов, оборудования и персонала с других проектов на скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон для ускорения движения.

Г-н Хай сообщил, что в настоящее время на проекте задействовано более 4000 сотрудников и 1700 единиц строительной техники, работающих в три смены. На сегодняшний день вдоль дороги К95 отсыпано более 9 миллионов м3 грунта, что на 1 миллион м3 больше, чем с момента запуска кампании по подражанию премьер-министром.

В частности, на участке км5–км8 подрядчик выполнил укладку около 3 км щебня с цементным армированием. В частности, на участке км5+480–км7 выполнено асфальтобетонное покрытие.

Спустя месяц после того, как премьер-министр начал кампанию по подражанию, на скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон произошли заметные изменения, включая покрытие дорожного полотна асфальтобетоном.

«Укладка асфальтобетона является важным этапом в завершении проекта, реализуемого под руководством Министерства транспорта и премьер-министра. Одновременно будет осуществляться укладка щебеночно-цементной смеси CTB, и ожидается, что первая партия асфальтобетона будет уложена на участке XL2 в конце сентября при благоприятных погодных условиях, что позволит достичь цели по укладке около 10 км дорожного покрытия вдоль трассы к 2024 году», — подчеркнул г-н Хуй.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-bien-lon-tren-cong-truong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240923161522834.htm