На совещании, посвященном дорожной карте по применению вьетнамских стандартов выбросов от дорожных механических транспортных средств, состоявшемся вчера днем (13 марта), заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха распорядился в первую очередь применить стандарты выбросов в некоторых ключевых районах и на улицах Ханоя и Хошимина, где уровень загрязнения воздуха высок.

Министерству строительства и Министерству общественной безопасности поручено координировать действия с Ханоем и Хошимином с целью пересмотра и обновления планов транспортной инфраструктуры (маршрутов, станций, парковок) для поощрения использования экологически чистых видов транспорта; разработать политику поддержки перехода от личных автомобилей к общественному транспорту; спроектировать выделенные полосы для велосипедов, пешеходов и мотоциклов; усилить информирование о вредном воздействии транспортных средств, загрязняющих воздух...

мотоцикл12 1 472 51891.jpg
Проверка выбросов мотоцикла. Фото: Документ

Согласно статистике, в настоящее время в стране зарегистрировано более 70 миллионов мотоциклов. В крупных городах мотоциклы по-прежнему остаются основным видом транспорта. Только в Ханое насчитывается более 7 миллионов мотоциклов, из которых 72,58% составляют мотоциклы, находящиеся в эксплуатации более 10 лет. Это является причиной увеличения выбросов токсичных веществ в воздух.

Власти заявляют, что мотоциклы являются крупнейшим источником загрязнения. Результаты трёх программ по проверке выбросов мотоциклов в Ханое, Хошимине и Дананге показывают, что мотоциклы, эксплуатируемые более 5 лет, как правило, превышают действующие стандарты выбросов, в то время как мотоциклы, эксплуатируемые более 10 лет, имеют очень высокий уровень выбросов.

Между тем, во всех трех городах, указанных выше, транспортные средства, используемые более 10 лет, составляют более 50% от общего числа мотоциклов и скутеров в этом районе.

Поддерживая проверку выбросов мотоциклов, эксперт по дорожному движению отметил, что это необходимо, поскольку мотоциклы являются основным видом транспорта в нашей стране. По его словам, провести проверку почти 70 миллионов мотоциклов непросто, но внедрение этой системы необходимо в ближайшее время.

«Чем дольше будут сроки реализации, тем сложнее будет ее реализовать, поскольку увеличится количество мотоциклов старше 5 лет», — сказал эксперт.

На встрече во второй половине дня 13 марта представитель Министерства сельского хозяйства и охраны окружающей среды (MARD) заявил, что вьетнамские стандарты выбросов для находящихся в движении мотоциклов представляют собой правила, касающиеся очень большого количества и типа мотоциклов, напрямую затрагивающих большинство людей, поэтому необходимо больше времени для оценки воздействия, а также для разработки дорожной карты для применения и объектов для проверки выбросов.

В интервью VietNamNet заместитель директора Вьетнамского регистра г-н Нгуен То Ан сообщил, что Департамент будет координировать работу с Министерством сельского хозяйства и охраны окружающей среды для разработки плана внедрения. Если Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды обратится за поддержкой в процессе разработки набора стандартов, Департамент всегда готов оказать помощь.

Говоря о скорейшем внедрении контроля выбросов мотоциклов в Ханое и Хошимине, г-н Ан отметил, что ведомствам следует встретиться для обсуждения методики внедрения. Однако до сих пор Вьетнамский регистр не получил конкретного содержания.

Согласно циркуляру 47/2024 Министерства транспорта (ныне Министерства строительства), мотоциклы и скутеры младше 5 лет освобождены от проверки выбросов.

Транспортные средства в возрасте от 5 до 12 лет должны проходить техосмотр каждые два года, транспортные средства старше 12 лет должны проходить техосмотр ежегодно.

В случае, если в базе данных мотоцикла или скутера отсутствует информация о дате изготовления, она исчисляется с 31 декабря года изготовления.

Сертификат проверки выбросов выдается Vietnam Register.