Обеспечение условий эксплуатации якорных стоянок и штормовых укрытий для рыболовных судов

Система рыболовных портов, якорных стоянок и штормовых укрытий для судов является важным звеном в формировании цепочки создания стоимости морепродуктов провинции и стратегическим решением в борьбе с ННН-промыслом. В то же время она способствует повышению эффективности управления рыболовством, защите окружающей среды и морских экосистем, стремясь сделать Куангнинь центром устойчивой морской экономики.

В провинции Куангнинь имеется 11 штормовых укрытий для рыболовных судов, в том числе 2 якорные стоянки на территории рыболовных портов регионального уровня и 9 штормовых укрытий провинциального уровня; из которых 5 штормовых укрытий для рыболовных судов недавно были объявлены пригодными для эксплуатации в 2025 году.

В настоящее время в провинции Куангнинь насчитывается около 6200 рыболовных судов всех видов. Она остро нуждается в планировании и строительстве портов, причалов и якорных стоянок для обеспечения безопасной эксплуатации этих рыболовных судов.

Ранее, на основании предложения Департамента сельского хозяйства и окружающей среды, 1 апреля 2025 года Министерство сельского хозяйства и окружающей среды издало Решение № 582/QD-BNNMT, объявляющее Список штормовых убежищ для рыболовных судов, имеющих право на эксплуатацию в 2025 году, включая 5 штормовых убежищ для рыболовных судов в Куангнине. В частности, район якорной стоянки регионального уровня в районе порта Кай Ронг (район Ван Дон) вместимостью 1000 судов; 4 якорных стоянки провинциального уровня, включая: район штормового укрытия Тьен Той (коммуна Дуонг Хоа, район Хай Ха) вместимостью 150 судов; район штормового укрытия Кам Туй (город Кам Фа) вместимостью 200 судов; район штормового укрытия Вунг Су, Тхой Дай (коммуна Тан Лап, район Дам Ха) вместимостью 81 судно; район штормового укрытия для лодок в расширенном районе Кам Туй (город Кам Фа). Эти пять якорных стоянок вмещают около 2000 рыболовных судов.

В провинции все еще есть 6 запланированных зон якорной стоянки: город Ко То (район Ко То); устье реки Кай Мат (коммуна Тьен Ланг, район Тьен Йен); район Ха Фонг (город Халонг); Куангха - Фу Хай (город Куангха и коммуна Фу Хай, район Хай Ха); Винь Трунг (коммуна Винь Трунг, город Монг Кай); залив О Лон (коммуна Минь Чау, район Ван Дон). Эти районы имеют благоприятные природные условия рельефа, хорошо защищены от волн, ветра и течений; залив достаточно широкий и глубокий, чтобы заходить и укрываться на средних рыболовных судах. Однако во многих рыболовецких портах и ​​местах стоянки рыболовецких судов, чтобы избежать штормов, в настоящее время вход заилен грязью и мусором, что создает массу трудностей для движения судов; людям часто приходится ждать, пока поднимется вода, чтобы загнать или вытащить свои транспортные средства, поэтому крайне необходимо продолжать инвестировать, ремонтировать, модернизировать и достраивать объекты, чтобы соответствовать условиям, дающим право на осуществление деятельности.

Известно, что в настоящее время, столкнувшись с изменением климата и все более экстремальными погодными условиями, провинция Куангнинь активно реализует множество проектов по модернизации и строительству новых систем инфраструктуры штормового укрытия. В настоящее время ускоряется проект рыболовецкого порта Ванзя (округ Тра Ко, город Монгкай), нацеленный на базовое завершение в 2026 году. Основными пунктами в портфеле проектов являются модернизация и расширение длины причала для увеличения пропускной способности для приема крупнотоннажных судов; строительство операционного дома с системой карантина, классификации и сохранения водных продуктов; модернизация технической инфраструктуры, такой как стоянки для судов, электроснабжение, водоснабжение и очистка окружающей среды; и соединение с межрегиональной транспортной системой, особенно с общим морским портовым кластером Ваннинь - Баклуан, способствующее формированию логистической цепочки морепродуктов, связанной с экспортом.

Проект модернизации рыболовного порта Ван Гиа рассчитан на одновременное обслуживание оффшорных рыболовных судов грузоподъемностью 400CV и более, работающих в Тонкинском заливе. Кроме того, проект также фокусируется на развитии услуг рыболовной логистики, таких как заправка топливом, обеспечение продовольствием, пресной водой, льдом, оборудованием и переработка морепродуктов, оперативное удовлетворение производственных и потребительских потребностей рыбаков.

Перед началом рыболовных операций в море проверьте безопасность рыболовного судна.

Ожидается, что к концу второго квартала 2025 года общий инвестиционный капитал для рыболовной инфраструктуры провинции достигнет более 1500 млрд донгов, в основном из центрального бюджета с целевой поддержкой, провинциального бюджета, капитала ОПР и социализации. Кроме того, провинция завершила карту планирования системы штормовых укрытий для рыболовных судов до 2030 года, обеспечив безопасность всего флота в этом районе, в котором эксплуатируется более 7800 рыболовных судов. Цель провинции Куангнинь — в основном завершить синхронную сеть штормовых укрытий и якорных стоянок к 2026 году, создав условия для рыбаков, чтобы уверенно оставаться в море и развивать устойчивую морскую экономику .

В настоящее время количество рыболовных судов в провинции очень велико. По состоянию на 23 мая 2025 года во всей провинции насчитывается 6191 рыболовное судно, из которых 273 рыболовных судна длиной 15 м и более работают в открытом море. Продолжение инвестирования в завершение и предложение объявить о штормовых убежищах в соответствии с планированием для удовлетворения потребностей рыболовных судов в якорных стоянках рыбаков в целом и всей провинции в частности крайне необходимо, отвечая текущим практическим потребностям.

Вьетнам Китай

Источник: https://baoquangninh.vn/dam-bao-dieu-kien-hoat-dong-cac-khu-neo-dau-tranh-tru-bao-cho-tau-ca-3362368.html