Иностранные туристы на ночном рынке Хо Тхи Ки, Хошимин. Фото: Q.DINH
Чтобы реализовать этот потенциал, Хошимину также необходимо устранить ряд узких мест в инфраструктуре, планировании, региональной взаимосвязанности и сохранении культурной самобытности...
Туризм по-прежнему локально перегружен
Люди купаются на пляже Бэк-Бич в районе Вунгтау (Хошимин) днём 31 июля. Фото: QUANG DINH
Г-жа Хюинь Фан Фыонг Хоанг, заместитель генерального директора Vietravel , отметила, что после слияния Хошимин станет богатым туристическим регионом, сочетающим в себе современные городские районы, промышленность, море, леса и традиционную культуру. Благодаря этому, бизнес получит широкие возможности, избавившись от административных ограничений, и сможет разрабатывать комбинированные туры из нескольких направлений продолжительностью от 2 до 4 дней, подходящие для MICE-групп, корпоративных гостей или краткосрочных иностранных туристов.
Однако эта прекрасная возможность все еще имеет узкие места, такие как отсутствие региональной связанности в туристическом пространстве, нехватка развлекательных комплексов, медленное развитие транспортной системы и т. д.
«В настоящее время некоторые центральные районы Хошимина по-прежнему являются местами сосредоточения большей части туристической активности города, включая пешеходную улицу Нгуен Хюэ, Буйвьен, рынок Бен Тхань, собор Парижской Богоматери... Однако это место начинает перегружаться, и возможностей для расширения больше нет.
Между тем, такие перспективные районы, как старый город Тхудык, Канзо и Чолон, не объединены в единую туристическую сеть. Туристам сложно в полной мере познакомиться с Хошимином, используя разнообразные межрегиональные маршруты.
«В Хошимине до сих пор нет знаковых развлекательных, курортных, торговых и культурных комплексов, способных конкурировать с такими региональными направлениями, как Сингапур или Бангкок. Системы метро, водные пути и туристические транзитные станции по-прежнему отсутствуют и внедряются медленно, что затрудняет организацию экскурсий по городу и сообщение между пунктами назначения», — особо отметила г-жа Хоанг.
Кроме того, г-жа Хоанг отметила, что препятствием является быстрая урбанизация, из-за которой многие традиционные рынки, ремесленные деревни и старые кварталы постепенно теряют свою самобытность. Между тем, Хошимин — многокультурный город, и если его не сохранить, будет очень сложно создавать туристические продукты с богатой культурой.
Между тем представитель отеля класса люкс в районе Вунгтау (Хошимин) признал, что основным узким местом в сфере туризма является то, что инвестиции в его развитие не соответствуют планированию, а это означает, что планирование не проложило путь к удовлетворению спроса и предложения.
«Туристическая продукция провинций Биньзыонг и Бариа-Вунгтау на самом деле не соответствует рыночному спросу и тенденциям, а базируется главным образом на имеющемся потенциале туристических ресурсов.
На самом деле, в планирование было включено множество туристических зон и мест, но были реализованы промышленные проекты и проекты по производству строительных материалов, но эти проекты никуда не делись... В результате туристическое пространство уничтожается, а промышленность не развивается.
«Таким образом, задача развития туризма в Хошимине после слияния заключается в том, как обеспечить межотраслевую согласованность, согласующуюся с планированием других секторов, таких как транспорт, строительство, логистика...», — сказал представитель этого отеля.
Развивать инфраструктуру для привлечения туризма и торговли
Многие туристические компании отметили, что, хотя туризм является комплексным сектором экономики, он по-прежнему рассматривается как вспомогательный, а не как часть промышленной и коммерческой экосистемы. Поэтому наиболее перспективным является изменение подхода, интегрировав туризм в планирование индустриальных парков, умных городов, логистики и инноваций.
Город Хошимин может способствовать развитию новых туристических моделей, предлагаемых многими компаниями, которые связаны с развитием торговли и туристических продуктов вблизи городских районов для предпринимателей и предприятий. Например, модель оздоровительного туризма, морские, горные и лесные курортные маршруты, соединённые автомагистралями, экотуризм в Канзо или Кондао в сочетании с высококлассными курортами в Лонг-Хае.
«Хошимину необходимо развивать инфраструктуру и синхронизировать связи для разработки туристических моделей, чтобы стать ведущей крупномасштабной «транзитной станцией для туристов» во Вьетнаме», — проанализировал далее директор туристического бизнеса в Хошимине.
Между тем, доктор Дуонг Дык Минь, заместитель директора Института исследований экономического и туристического развития, заявил, что туризму в Хошимине не хватает динамичного пространственного мышления, развлекательных комплексов, тесно связанных между собой курортными зонами и вдохновляющими точками, стимулирующими торговлю в сторону увеличения устойчивых расходов.
Город не испытывает недостатка в туристических ресурсах, но ему не хватает концептуальной основы и инвестиционной мотивации для интеграции этих ресурсов в функциональные кластеры, обладающие международной конкурентоспособностью. Современное туристическое пространство больше не представляет собой «стационарные координаты», а должно быть обновлено в форме интеграции жителей, туристов, торговли, культуры, технологий, промышленности и торговли.
«Отсутствие региональной взаимосвязанности — это не только нехватка физической инфраструктуры, но и отсутствие институциональной и информационной связанности, что ограничивает возможности организации туризма в центре города или расширения и участия в реструктуризации общего туристического продукта Хошимина», — проанализировал г-н Минь.
Этот эксперт по туризму объясняет, что когда три оси — промышленность, торговля и туризм — организованы как синергетическая экосистема, они создают чрезвычайно яркие функциональные кластеры, которые могут резонировать с ценностями и адаптироваться к требованиям модели креативного города.
«Это не только укрепляет основы развития, но и укрепляет жизнеспособность мегаполиса как ведущего регионального направления креативного туризма, места соединения существующих культурных ценностей, технологических возможностей, торговых потоков и глубоких туристических впечатлений», — добавил г-н Минь.
Г-н Минь отметил, что для устранения существующих узких мест в сфере туризма в Хошимине необходимо начать со стратегии по исследованию и оценке ресурсов, классификации, маркировке и срочной реструктуризации человеческих ресурсов.
Потому что, по словам экспертов, люди, работающие в сфере туризма, не могут быть просто официантами, а должны стать создателями впечатлений, открывая гибкое поколение работников между коммерческой, промышленной и туристической сферами...
На пути к устойчивому туризму
По словам г-на Зыонг Дык Миня, туристические продукты для нового Хошимина должны быть структурированы по двухуровневому принципу: удовлетворение конкретных потребностей туристов и создание эмоциональной привлекательности для формирования потребительского поведения в устойчивом направлении. На основе этого можно сформировать функциональные кластеры, способные эффективно взаимодействовать в межотраслевой сети развития, способствуя экономической устойчивости креативного супергорода.
Вернуться к теме
ПЕРЕГОВОРЫ
Источник: https://tuoitre.vn/mo-khoa-cho-khong-gian-du-lich-tp-hcm-moi-20250803081033318.htm
![[Фото] Дананг: сотни людей объединили усилия, чтобы очистить важный туристический маршрут после шторма № 13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/07/1762491638903_image-3-1353-jpg.webp)
Комментарий (0)