Он не только купил его, но и потратил сотни миллионов донгов, чтобы всего за три месяца превратить этот автомобиль в настоящее произведение искусства.
Он купил машину в феврале, когда она пробежала всего 1000 км, и сделка была быстро закрыта всего через 1 час после того, как он выставил ее на продажу. Его инвестиции в 86-ю модель были сосредоточены не на ярком внешнем виде, а на высокопроизводительных обновлениях, которые привнесли ценный опыт вождения, доведя машину до уровня настоящего спорткара .
Список аксессуаров впечатляет: диски Rays TE37 S-Plus 18″, окрашенные в холодный бронзово-золотистый цвет, шестипоршневые тормоза GRMN Master Nurburgring Limited Edition, которые обычно встречаются на гоночных автомобилях, знаменитые вилки Ohlins Road & Track из Швеции для устойчивости и плавности хода, а также сверхвысокопроизводительные шины.
Более того, титановый выхлоп и титановый коллектор Tomei не только улучшают звук, но и снижают вес, увеличивают мощность и создают характерный «дышащий звук» при ускорении.
Карбоновый кожух двигателя Armaspeed в моторном отсеке не только улучшает эстетический вид, но и эффективно предотвращает перегрев.
Благодаря компактным размерам (длина 4240 мм, ширина 1775 мм, высота 1320 мм, колесная база 2570 мм), кузову типа «фастбэк» 2+2 и аэродинамическому дизайну оригинальный 86-й был спортивным.
После «легкой модификации» с передним бампером, задним диффузором и детализированными световыми кластерами автомобиль становится еще более спортивным, аккуратным и зрелым. Изысканный внешний вид в сочетании с высокопроизводительными аксессуарами делает автомобиль выделяющимся ночью, ненавязчивым, но все же заметным.
Оригинальный 2,0-литровый двигатель FA20 I4 с непосредственным впрыском топлива развивал мощность 204 лошадиных силы и крутящий момент 212 Нм в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч примерно за 7,6 секунды.
Но с такими высококлассными аксессуарами, как вилки Ohlins, тормоза GRMN и колеса Rays, автомобиль вышел за рамки обычного спортивного купе. Он становится качественным кастомом, быстро реагирующим, с точным прохождением поворотов, плавным ускорением и, что самое важное, со звуком титанового выхлопа при каждом повышении оборотов.
Примечательно, что Куонг До-ла взял 86, чтобы испытать его в секретном месте и держал это в секрете даже перед своей женой, Дам Ту Транг. Это действие показывает беззаботный стиль игры с автомобилями, не суетливый в отношении показухи, и особенно ценит уникальный опыт вождения.
В то время как многие автолюбители обращаются к суперкарам, чтобы продемонстрировать их ценность или класс, Куонг выбирает простоту, сосредотачиваясь на личных эмоциях.
Будучи пионером в изучении и получении доступа к редким моделям с момента появления первого Lamborghini Gallardo в 2007 году, с этой Toyota 86 он в очередной раз доказывает, что его страсть заключается не только в ценности бренда, но и в опыте вождения, модернизации и личной свободе.
Модель 86 — это не просто автомобиль, но и символ глубокого стиля игры в автомобили магната из горного городка.
Источник: https://baonghean.vn/dang-sau-chiec-toyota-86-be-nho-cua-dai-gia-tram-ty-10299299.html
Комментарий (0)