Инвестирование более 23 300 млрд донгов в систему морского порта Дананга

Министерство строительства только что издало постановление, утверждающее детальный план развития земельных и портовых территорий в Дананге на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Báo Đại biểu Nhân dân•31/03/2025

Развитие морского порта Дананг для удовлетворения потребностей в 29 миллионов тонн грузов

Соответственно, морской порт Дананга включает в себя зону пристани Тьен Са; Льен Чиеу; Тхо Куанг; Мой Кхе; Район морского порта острова Хоангша и якорные стоянки, перевалочные пункты, укрытия от штормов.

К 2030 году морской порт Дананга планирует переваливать 23–29 млн тонн грузов (в том числе 1,33–1,71 млн TEU контейнерных грузов); принял 532,3 тыс. посетителей из 597 тыс. Что касается портовой инфраструктуры, то в Дананге имеется в общей сложности 12–15 портов, в том числе 20–23 причала общей длиной от 4220,3 м до 5745,3 м.

Видение на период до 2050 года заключается в удовлетворении спроса за счет товаров со средним темпом роста около 4,5% в год - 5,5% в год.

После 2030 года функция причала Тьен Са будет постепенно преобразована в туристический порт в соответствии с процессом инвестирования и эксплуатации причала Льен Чиеу.

Министерство строительства также занимается развитием автомобильных, железнодорожных, внутренних водных и прибрежных коммуникаций в соответствии с утвержденным планом.

Исходя из этого, Министерство строительства оценивает, что потребность в капиталовложениях в систему морских портов к 2030 году составит около 23 335 млрд донгов, включая инвестиционный капитал в государственную морскую инфраструктуру в размере около 6 505 млрд донгов и инвестиционный капитал в порты в размере около 16 830 млрд донгов.

Для реализации инвестиционного капитала Министерство строительства продолжает совершенствовать механизм и условия мобилизации разнообразных внутренних и внешних ресурсов для участия в инвестировании в развитие инфраструктуры морских портов в соответствии с плановыми и институционализированными решениями по децентрализации и делегированию полномочий по мобилизации ресурсов; Использование ресурсов земельного и водного фондов, доходов от сдачи в аренду и эксплуатации портовой инфраструктуры, инвестируемых из бюджета; Содействовать социализации инвестиций в развитие инфраструктуры морских портов.

Тхань Бинь

Источник: https://daibieunhandan.vn/dau-tu-hon-23300-ty-dong-dau-tu-he-thong-cac-cang-bien-da-nang-post408849.html